Hola soy de San Luis y empezamos a desarmar la caja de cambios y nos quedamos varados al momento de sacar los ejes de la cola de la caja. Quiero saber si viene algún tipo de extractor o como se la puede desarmar. Gracias x la info.
@joaquinHola Joaquín! Tengo que desarmar una caja de Amarok como hiciste para abrir la carcasa, tengo todo desprendió pero no puedo sacar la carcasa, será que el ruleman de salida está agarrado en el eje?7;
Hola me podrían ayudar !. Necesito saber para desarmar una caja de velocidades se sexta de una Amarok quería saber la posición para desarmar el sistemas de engranaje
Buenas tardes una pregunta alguien que me pueda orientar tengo una Nissan Frontier 2003 automática bajaron la caja por qué no entra la 4a. Únicamente 3 velocidades mas la reversa en el escaneo me marca como si está dañado el tr. Alguien sabe si cuando falla. Las solenoides hace lo mismo. Gracias por sus futuras respuestas
Traquea en primera y tercera ya e desarmado trasmiciones pero quiero reparar esa pero si me pudieran mandar unos videos para saber como se desarma para saber cual es el dianosticodel problema se lo agredeceria mucho estoy ala orden por dar mis opiniones o problema que tengan cualquier otros colegas gracias a todo
Vota aceite x la tapa q tiene exterior y necesito si yo saco para cambiar empaque no voy ningún problema con algún engranaje la una tapa es dond esta la base de la caja y la otra es la q esta atras de la caja gracias
Buen día, mi carro el problema es que después de la reparación de la caja de velocidades se filtró el agua al aceite, no sé como desarmarlo para darle la correcta sincronización al árbol de levas tiene doble, empezó por fallar el sensor de sincronización del árbol y después por los actuadores, los primeros los cambié y los segundos no sé cuales son o donde están, con la entrada del agua al aceite se complica más, ya que tiene un sonido como si estuvieran dando metal con metal adentro del motor, entonces busco el manual de reparación para poder hacerlo y sincronizar el motor.
Malibu 2012 marca el código p0365 sensor del árbol de levas lado b lo compre y se lo puse nuevo y sigue marcando el código p0365 le cambio el sensor del lado a al lado b y se cambia la falla al lado a ya le cambié el sensor del cigüeñal y sigue igual que sera
Revisa los solenoides, son dos en el motor 2.4, no es necesario quitar la tapa de puntería, por lo regular se dañan por el tipo de aceite, le ponen uno más grueso
La falla fué directo del cigüeñal, estaba ovalado, todo por no cambiar la cadena de tiempo y las guías, esto ocasionó fallo en el tiempo y dañó todo el motor, se tuvo que arreglar completo el motor
No se como desarmar la caja de timón
Porque no encuentro el diagrama de desarme y el manual no trae esa sección de información
Trae unos sellos algo especiales
Y no se si me falta algo por extraer
Pido sus ayuda les agradeceré
Lo que hicimos únicamente
Fue llevar el piñón al torno
Que lo encamizaran
Porque le habían echo un
Trabajo anterior y tenía un agujero de la soldadura de relleno que le hicieron y arruinó el retén
Ni la Agencia nos pudo proporcionar esa parte de la información y el armar el timón hidráulico urgía
Y pues eso se hizo y nos trabajo muy bien
Solo lo que ves ahí
Fue lo que desarmamos
Al ir manejando se enciende el eps y el volante se pone duro. Alguien. Tiene la verdadera solución? Pues unos dicen que son los cables frente al filtro del aire, otros que es el eje de la dirección asistida, otros que el engrane, o la columna de la dirección o la dirección completa. Y como se desarma la caja bajo el volante para sacar los engranes. Especifiquen donde los repararon. Gracias
Solucionado, si su auto dodge Attitude se pone duro el volante de forma intermitente y para solucionarlo tienes que apagar y volver a encenderlo el problema esta en el sensor de agulo este se encuentra en la direccion el la parte del volante, hay que reemplazar dicha pieza y el problema se soluciona.
Lo que pasa que tanta friccionen el sensor de dar giros y giros al volante este sensor tiene una capa de carbon como el de un potenciometro y con el uso prolongado se ve afectado, en ocasiones basta desarmar la pieza y darle mantenimiento para prolongar un tiempo mas su uso, de no ser asi es necesario reemplazarlo.
Espero y les ayude con su problema, mi carro ya no tiene esa falla una vez que la reemplaze.
Asi es, 90 por ciento que tu falla esta en el sensor de angulo. Te comparto link de venta y video como reemplazarlo. Nuestro dodge attitude es un hyundai accent practicamente.
Link de venta, si esta pausada preguntarle al vendedor cuando la tendra disponible.
Una vez que lleve mi auto 2006 a la agencia para su mantenimiento cotidiano me dijeron que entreba en garantía y cambiaron la barra de la dirección sin costo, ¡¡¡veo que tuve suerte!!!
Vino un cliente con un attitud 2008 con el problema de la dirección, se prende en el tablero el EPS
Se pone dura la dirección. Apaga el carro y vuelve a funcionar, que es lo que se tendría que reparar. De antemano un saludo esperando que me puedas ayudar. Gracias.
Solucionado, si su auto dodge Attitude se pone duro el volante de forma intermitente y para solucionarlo tienes que apagar y volver a encenderlo el problema esta en el sensor de agulo este se encuentra en la direccion el la parte del volante, hay que reemplazar dicha pieza y el problema se soluciona.
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Mi carro attitde 2006 tiene el mismo problema, se pone duro el volante, una vez que apago el carro y lo vuelvo a prender se corrige, podrian decirme cual es el problema. Gracias
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Hola buenas tardes , si alguien puede decirme como desarmo la transmisión de mi terracan doble tracción, para cambiar plato disco y balinera del sistema de embrague
Buenas Tarde,
Tengo un problema Terracan Diesel 2.9 AÑO 2006
Servo Freno no funciona y no encuentro el repuesto en Chile y no si le sirve algun alternativo
Se agradece alguna respuesta