Buenas tardes una pregunta alguien que me pueda orientar tengo una Nissan Frontier 2003 automática bajaron la caja por qué no entra la 4a. Únicamente 3 velocidades mas la reversa en el escaneo me marca como si está dañado el tr. Alguien sabe si cuando falla. Las solenoides hace lo mismo. Gracias por sus futuras respuestas
Se soluciono el problema, una leccion que aprender, el conjunto de cables que comunica con las dos computadoras, el motor y demas tenian dos cables pegados por el calor que cuando el carro se calentaba estos cables que llevan señal se juntaban y generaban el error que ocasionaba que la caja golpeara en primera y ocasionara que trabajara mal todo el sistema. La solucion fue desmontar este cableado, separar todos los cables, limpiarlo con varsol, verificar y limpiar todos los contactos. Este problema habia ocasionado que en calculador de la caja automatica se le dañaran 4 condensadores, se cambiaron y quedo solucionado de raiz, ya el carro se ha probado con carga maxima durante 3 dias con mas de 3 horas de manejo continuo en ciudad y se confirma que el daño fue solucionado. Espero que esta información le sirva a alguno que haya tenido el mismo problema. Buen dia.
Hola cdo empezo el problema se encendieron las luces del tablero zapateo el motor y quedó como en neutro... lo apague, volví a encender y anduvo bien luego lo hizo otra vez al detenerme en un semáforo... lo lleve al mecánico y me dijo que en la PC marcaba baja densidad en aceite de caja... le cambie el aceite de caja pero seguía igual en salida y reversa al apurarlo un poco tironea... una vez que sale las demás vel entran perfecto... le volví a cambiar el aceite de caja y el filtro de aceite de caja pero me encontré que tenía anulado el enfriador de aceite de motor... al desarmar la caja DSG nos encontramos con un volante bimasa ya que este no lleva convertidor yo pensé que si... a alguien le habrá pasado lo mismo...?...?... gracias
Bueno gente x si alguno con el paso del tiempo lo Lee... les comento que resolví el problema... le cambiamos filtro de aceite de caja xq el que tenía estaba molido, como desgranado, le purgamos el aceite que tenía la caja y le pusimos aceite original de VW él bidón gris con tapa negra que le entraron 6 litros más o menos... Al armar todo quedó como si nada le hubiera pasado... anda una maravilla el kerosenero...
La camioneta falla al hacer el ultimo cambio (4ta o Drive). Se queda en transición entre tercera y cuarta. Se desarmo la transmisión automática y se cambiaron los discos de 4ta y el reten que estaba partido, todo lo demás esta perfecto. Se probaron cada uno de los tambores para los diferentes cambios, la presión de aceite esta perfecta, el filtro en perfectas condiciones. N o arroja códigos de avería. Por favor alguna sugerencia, les agradecería, Saludos.
Yo compre al mes de comprar mi Liberty 2008 me pasó lo mismo. El problema era que el aceite de la caja había perdido sus propiedades por el tiempo de uso. Le cambie el aceite usando ATF +4 mopar y le cambie sus dos filtros y de ese modo la caja funcionó perfectamente
Desarmé la caja y tenia un reten partido en varias partes, deformación de un disco y el sello del tambor de directa dañado también, estoy en proceso de ensamblaje porque no consegui el sello. Queda pendiente la prueba. Saludos.
Tengo un problema con un Ford escort modelo 98 4 puertas automático en todas las posiciones el carro camina para delante ya le cambié el sensor tr y sigue la misma falla qué será lo que le pasa
Hola compañeros espero me puedan ayudar con este problemita desarme una caja automática por el motivo de que al darle hacia su cambio normal en primera pero al levantar velocidad para que hiciera 2 tenía que bajar velocidad para que entrara la 2da volvía acelerar y se regresaba a 1era bueno la bajé la destape y note que uno de los sintos que ajustan los tambores estaba suelto bueno lo coloque arme subí caja y ahora ya no hace nada solo un chirrido en parking y neutral pero no da más espero me puedan ayudar muchas gracias