Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Dakota ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Nop la manguera del intek k conecta ambas tapas y conecta con la valvula iac c9n el tiempo las puntas se pudren o hacen porosas y chupa aire empieza a parpadear la luz y piede fuerza se jalonea se pone burra tiembla mucho
Va por detras del plastico de la tapa y va de tapa de puterias a tapa del otro lado isz y dereche por detras y ariba de la valvula iac a un tubo ala otra tapa
Hoy temprano venia manejando mi troka a velocidad moderada y al pasar por unos reductores de velocidad vibro de manera normal en ese tipo de aditamentos pero poco despues me marco la alarma de check engine , la verdad jamas ha dado problemas y normalmente mi pasatiempo es revisarla mecanimaente 1 ves por mes, trae bien los niveles y no trae fuga aceite o algo que me ocasione mal funcionamiento de maquina...lo que falta es escanear para ver que pasa...17 dic 2015...revise con mecanico con el scanner el cual me indica que el catalizador de la cabeza 2 esta deficiente, le borro el codigo y a los… Leer completa
Buenas tardes tengo una Dakota 2001 4.7 4x4 se encendió el check engine y marca el código po420 es necesario cambiar el catalitico o nomas los sensores
Buenas noches tengo una dakota 2012 y normalmente no me da problemas pero al ir circulando se me prendió un Led de luz roja parecido a un signo de interrogación entre dos llaves,! Que puede ser (!)
Compre una dakota 2005 3.7, la cual mantiene la luz de motor encendida ,para pasar la marcha atrás se debe calentarse unos 15 minutos,ahora la dirección se colo muy blanda.
Buenas tarde mi pregunta es que tengo una dodge Dakota pero le prendió el check engine y le puse la maquina pero no detecta nada de códigos haver si alguien le a pasado algo parecido
Ok gracias x eso se me hizo raro x que le metí la maquina y no me aparece ningún código solo el check engine pero no aparece nada de código muchas gracias
A mi camioneta le salio el código p0420 y dicen que tal vez es el catalizador o el sensor de oxigeno me sugirieron ponerle un aditivo al gas y correrla haber si así se le quita x que el catalizador esta algo caro
De un dia para otro empezo a encender y a vibrar muy fuerte le cambie el filtro del aire y siguio vibrando o temblando pero ya muy ligeramente y sigue parpadeando el indicador del motor... que puede ser el manual no me saca de ninguna duda?
Buenas tarde mi pregunta es que tengo una dodge Dakota pero le prendió el check engine y le puse la maquina pero no detecta nada de códigos haver si alguien le a pasado algo parecido
Buenas tardes tengo una Dodge Dakota poco con ella trae varios códigos de falla ya cambié computadora bobinas repare motor cambie sensores ABS cambie sensores de velocidad y los testigos siguen encendidos a alguien le a pasado y como soluciono el problema
Hace meses prendio el check engine y la computadora dice que es un problema con el tapon del tanque de gasolina. La he llevado a varios talleres y por mas que me ponen scanners y los códigos, no encuentran la falla. Un mecánico de acaba se decir que es el sensor de presión del tanque de gasolina pero no encuentro nada de información al respecto para revisarlo o cambiarlo y ver si se arregla la falla. Por otro lado está consumiendo mucha gasolina. Ojalá puedan ayudarme.
Tengo un problema con una dakota 2006 que tiene prendido el testigo del motor y me indica el escaner que es por el circuito de ventilador 1 y 2 pero no trae ventiladores electricos cuales podrian ser las causas
Sobre la marcha se cae y se levanta la aguja del marcador de la gasolina pero no ay falla en alta solo cuando está baja tiembla y también vatalla al encender...el símbolo de cargue gas se mantiene encendido el cheque maquina desaparece...algunos consejos que me compartan para descartar fallas graves lo agradecería...
Hace unos 8 meses lleve mi veh. A afinaciony despues sali de viaje, note que prendia y se apagaba el motorcito del machine check, con un sonido de alarma, tambien note que perdia potencia, eso cada vez que me tocaba un tope, en la cual frenaba y al acelerar tardaba en reaccionar o caundo me tocaba una pendiente, lo hacia lentamente sin potencia. De regreso lo lleve nuevamente con el mecanico, me dijo que unas bujias salieron mal razon por la cual su falla, las cambio y aparentemente se elimino la falla, pero no tardo ni cuatro dias en que volviera hacer lo mismo, lo lleve a la agencia y me dice que es el catalizador, sera?, como si apenas tiene cinco años y ya se hace necesario cambiarle catalizador?, paso reciente su verificacion y paso bien, sera que sea el catalizador?.
Al pisar a fondo el acelerador como a 3000 rpm se jalonea como si no pasara gasolina al. Bajar las revoluciones agarra el paso en tablero marca check engine y saque el. Codigo del tablero y salio hr4430
Amigo tuviste alguna respuesta o averiguaste algo sobre este problema? Tengo una Dakota y me pasa lo mismo como si cortara la inyección de combustible y después agarra y corta sucesivamente. Avísame si supiste algo yo te comento si se algo. Saludos,
Tengo una Dakota 94 2.5 con esa falla se jalonea a cada rato y prende el check engine ,cambie bomba de gasolina y cables del distribuidor, afinación, limpieza el cuerpo de aceleración, etc y nada, hasta que le cambiaron el sensor Tps y se soluciono el problema, espero les sirva la información.
En mi caso era el sensor map, no le llegaba la corriente suficiente, aun que también resulto que ya no tenia la computadora original y traía la de una 97. Estoy esperando la original para probar la.
Soy de Ccas tengo una Dakota 2007 y presenta el jaloneo como corriente o gasolina en 3000 Ron. Bajo la Revoluciónes y poco a poco acelara. No responde sobremarcha por q jalonea. Ya cambié la Bomba limpie inyectores probé las Bobinas. La computadora re le hizo un barrido el cuerpo de aceleración se cambió. Si me pueden ayudar lo agradezco.
Om Ar estoy en Chile me cuesta más caro llevarte la camioneta que comprarme una nueva jajaja me puedes contar de que se trata para poder arreglarlo acá. Mucha gracias
Hola a todos,sobre este problema,yo tengo una dakota sport 1999 y tmbn me hacia lo mismo,resulta que el problema esta en un tornillo de ajuste junto al distribuidor,por que esta fuera de tiempo,tienen que aflojarlo un poco y girar casi nada el distribuidor para que quede al tiempo y asi termina ese problema
Amigo ya que esto es una pagina soy especialista en jeep dodge y chrysler. Yo se la falla que presenta esa camioneta. No es computadora ni tipm nada de eso es un sensor que la produce.
Amigos chequeen con un scanner que el valor de la tps este entre los 13 y 14 en su valor. Si la tps esta por debajo de 10 hay un problema con el cableado o el sensor si esta por encima de los 18 tambien produce un error ya que los sensores del tps varian el modelo la de dakota no es la misma de la dodge ram ni la del gran cherokee zj. Verifiquen eso. Y tambien verifiquen que el sensor maf este funcionando. Y el sensor de la iat no este dando un error de temperatura extraña como por ejemplo que este en 145 grados c estos sensores se comunican los 3 al fallar uno produce esa falla de los rpm ya que mandan un comando erroneo a la ecu de la camioneta y le hace conocer que la camioneta no esta en su valor indicado o este fria.
Buenos Dias:
Tengo un dodge avenger 2008, la falla que tiene es que cuando lo corro por mas de 2 horas seguidas se tironea como si le faltara gasolina, despues lo tengo que apagar unos 20 minutos, lo prendo y corre otra vez normal, a que se debera esta falla?
Amigo tengo una dakota 3.7 meto directa acelero y no avanza venia en carretera venia todo vien pero despues solo dejo de avanzar me podrian ayudar modelo 2006
Tengo dakota 1992 le cambiamos bujias,cables,cadena de tiempo y sigue dando problemas cuando aceleras coge un fallo,pierde potencia y tira explosiones. Hasta la bobina le cambiamos.es motor 3.9lt
Hola amigo soluciono su problema de la doge dakota , si tiene alguna solucion me la podria compartir yo tengo la misma mi n* 9 92157710 se agradeceria de corazon soy de chile
Hola estimado en mi caso era la tapa del distribuidor y el rotor se veían en perfecto estado pero fallaban
Tienes q hacer pruebas desde la computadora a cada sensor para ver si están llegando. Las señales a cada sensor y las tierras y el ckp sacarlo y pasarle un destornillador por el magneto y con el contacto dado tiene que activar los sensores
Tengo una dakota 2009 en carretera se tirones al acelerar se le pasa los hace en pocas veces no arroja código puede ser algún sensor alguien que pueda ayudar +56982324533 [email protected]
Yo tengo el mismo problema tironea entre los 60kms o bien entre el 3 cambio y el overdrive mi camioneta es dakota 2010 y Mande revisar la transmisión y no le encontraron la falla, nota hace esa falla y no enciende el check del motor, la escanearon en la agencia y ni ellos encontraron el problema, si alguien a reparado esa falla comparta
Hola a todos!
Tengo la dodge dakota 2009 4x4 y cuando voy en la autopista a 80km a menos de 2mil rpm empieza con un jaloneo antes de meter la 5 😕 Piso el acelerador y entra el cambio y se termina el jaloneo!
Cuando voy acelerando sobre 2mil rpm la camio no presenta ninguna falla, solo ocurre por debajo de las 2mil.
Para descartar comense cambiando aceite y filtro de transmisión! Todo original y el problema continua
La camio no presenta ninguna falla, motor super estable, no pierde potencia, y no enciende check
Cualquier experiencia sera de gran ayuda
Muchas gracias
Alguna solución, tengo una 2011, y mis problemas son similares, he cambiado bujias, cables, bobinas, filtros, los tirones disminuyeron, pero ahora es como falta de presión o cuado tienes roto el tubo de escape al inicio del motor...
Yo solo lo repare con el cambio de bujias! Aveces lo mas simple es la solución!
Verifica los sensores de cigüeñal y de posición de los levas !!
Saludos
Posible falla sensor de cigüeñal malo o cables o conector del mismo revisar bien ya que ese sensor se encuentra Cerca del escape y se recalientan o si tú vehículo bota aceite posiblemente el conector tenga aceite I falle sensor