Tengo mi carro en el taller haciendole el motor y el mecanico me indica que la bomba de aceite no esta mandando suficiente presion por lo cual se rayo el cigueñal. Cuanto manda de presion la bomba de aceite del Caliber 2007? O tendra algun otro problema? agradezco su pronta respuesta.
Estimados amigos, de acuerdo con los datos tecnicos del manual de taller el Optra debe estar en una temp de 80 °C y un minimo de 850 RPM aproximadamente y su presion de aceite de ser 30 Kpa= 4.35 PSI. (IMPORTANTE) Tener en cuenta que el aceite del motor debe ser el recomendo por el fabricante 5w-30 / 10w-30. Aunque a alguien esto le parezca muy delgado, su eficiencia depende de eso porque al encender el motor el caudal de aceite llega casi inmediato arriba a los arboles de levas lubricando y protegiendo de desgaste esa parte critica.
Tambien quiero aportar a la comunidad un poco de nuestra experiencia en fallas de luz de presion de aceite que prende cuando el optra y tambien aveo estan calientes. En 3 oportunidades hemos solucionado cambiando el filtro de aceite solamente, y colocando un filtro Wix recomendado para estos modelos. Quizas el papel filtrante que usan algunos fabricantes no cumpla con los requerimientos de estos motores. De todas formas, sugerimos que usen el filtro y el aceite con la viscocidad recomendada por el fabricante, verifique que su valvula PCV (Ventilacion positiva del carter) este en buen estado ya que esta es la responsable de permitir la salida de los vapores del carter lo cual alivia la temperatura de aceite y permite que mantenga una viscocidad optima acorde a la temp del motor y verifiquen que el sensor de presion de aceite este en buen estado al igual que su conector.
Amigo. Tengo un Optra tapa negra modelo 2005 1.8 y le medí la presión y la mínima como dice el manual y tú, está en mínimo entre 5 y 4 psi, esa está bien? el conector y la válvula se la voy a cambiar. Amigo una pregunta el bulbo del aceite o pera cuando le quito el conector vota aceite por este orificio eso es normal o no. Recalco el orificio del conector. Gracias por tu ayuda
@NicolasSeñores. La presión del Optra 1.8 es de 4,13 psi es bajita. Cuando empieza a parecer la presión hay varias causas o consecuencias.1-lo primero en hacer cuando este caliente y le aparezca la presión paren el carro en neutro. Ojo carro prendido. Abren la tapa del aceite y miran si esta subiendo aceite y vota por la tapa no es la presión baja. Y si miran y no le sube es pura presión paren vehículo y cambiar bomba de aceite. Miran el conector y el bulbo que sea original. Y miran también el cableado. Si sigue apareciendo.2- cuando acelera se borra no es presión. Puede ser el aceite el que le figura al 1.8 es 10w40 y cuando vayan a cambio de aceite hagan una limpieza de motor interno. Se le agrega un producto para eso. Si van a preguntar que ese aceite muy delgado mentiras al mio el antiguo dueño le echaba 20w50 y casi se lo tira le aparecía el aceite y se lo cambie a 10w40 y se le borro y funciona mejor el carro. Los orificios de estos carros son muy pequeños por tal razón tiene que ser delgado.
Se le cambió la bomba de aceite y el día siguiente boto el aceite por el filtro. Se le cambio y se apretó bien y anduvo fino un mes, luego lo volvió hacer. Al medir la presión al prender estaba enn100psi al calentar bajo a 50 psi en ralentí. Cual es la presión de aceite normal en este vehículo ?
Yo también le cambié la bomba de aceite por 2da vez rodó un mes y cuando me tocó hacerle el cambio de aceite me expulso la bomba de un lado botando todo el aceite que podría ser ya es la 5ta vez q m pasa
Antes de cambiar la bomba que seria la solución ante la falta de presión, revise la pera que indica el paso del aceite o presion de aceite, esta muchas veces se daña y no envia señal al tablero de control, asi la bomba esté trabajando bien, es importante que sepa, que si la bomba esta mala, a su carro ya se le habría fundido el motor al no ser que en el momento en que notó el piloto encendido, lo halla apagado y no lo halla vuelto a usar, caso contrario, si lo ha caminado así y no nota ruidos en el motor ni temperaturas altas, la bomba esta buena y el daño esta por fuera , incluso puede ser el cable de la pera desconectado, revise. Mucha suerte.
Buenas noches tengo un Renault Clio RT al cual se le cambió la pera del aceite y la bomba pero al calentarse el auto parpadea el testigo del aceite y de presión me podrían colaborar q es
Tengo un Kia Sportage del 2005y cuando aceleró tiene ruido como campanitas o cascabeles por el área del árbol de leva y ya revise los inyectores,bomba de presión y no tienen problemas pues las cambié y se mantiene el ruido solo me farta revísale la bomba de presión de aceite
Buenos dias Oscar, el switch de presion de aceite te apaga la luz cuando la presion esta sobre 7.5 psi, limpia el conector electrico del switch, coloca un manometro para saber si el problema no es el switch dañado, si el switch esta bueno, puede ser el colador de succion de aceite de la bomba sucio, el oring entre la tuberia del colador y la bomba dañado, desgaste en las conchas de los cojinetes, el cheke que se encuentras de tras del filtro de aceite dañado, el aceite con baja viscosidad, bomba de aceite dañada
Hola tengo una Ford Transit 2.5 Td de el 96, por precaucion, quiero cambiarle la valvula que regula la presion de la bomba de aceite por una nueva... es un tornillo exagonal grande roscado en el lado derecho del bloque, entre el filtro de aceite y debajo de la bomba inyectora, tiene un embolo en su interior y un muelle, El problema es que por aqui por internet no encuentro ese repuesto. ¿Alguien sabe donde conseguirlo?.
Se le realizó el ajuste a mi jetta a3 y al prenderlo mantiene una presión de 20 a 21 libras y cuando ya esta caliente se baja a 3 o 4 psi ya se cambio la bomba y los bulbos de presión de aceite cabeza y enfriador de a aceite y están trabajando bien solo que el problema sigue con la baja de presion y el testigo de presión baja del tablero non se apaga alguien sabe que pueda ser????
Compré un gol trend 2011 60000 km pero me prendió la computadora luz presión aceite!!! Me quería morir lo primero q deben hacer es colocar manómetro de aguja con un adaptador dónde va el bulbo de aceite. Una vez verificada la presión en caliente regulando sabremos si es realmente por presión y no falla eléctrica. Luego para no desarmar colocar aceite un poco más viscoso yo como tenía 0 presión regulando directamente desarme tapa ahí está la fuga ya que el árbol de levas gira directamente sobre el aluminio de la tapa sin cojinetes entonces al no realizar los servicios al pie de la literatura con el lubricante correcto se desgasta y fuga aceite el tema es que se debe cambiar árbol de levas más la tapa por el ajuste porque no se puede reparar como las das tapas d cilindro. Me pasaba esporádicamente lo de la alarma en los semáforos o regulando no tengan miedo elotor no se funde porque al acelerar levanta suficiente presión dado que el bulbo está en la tapa y de ahí para abajo tenemos mayor presión espero les sirva a mie volvió loco pero caí en un mecánico q hicimos estos pasos y solucionamos en 1 día conseguí una tapa y árbol de desarme confiable
Cuando suelto el embrague en 1 me salta el pitido de falta presión aceite, solo lo hace cuando estoy saliendo en primera o dando marcha atrás soltando el embrague... que puede ser?