En parking no tiembla pero al poner directa tiembla y cuando ya avansondeja de temblar que sera si esta en directa y hago alto total tiembla le quito él freno empiezo a avanzar y se le quita y tiene un foco prendido que dice awd en color amarillo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Amigo revisa las bases o soportes del motor. Sobre todo los laterales. Cuando se vencen la vibracion es insoportable. Prueba colocando el neutro, si vibra menos entonces es mut probable que sean las bases del motor. Saludos
Muchas gracias por sus respuestas.
Recomiendo a todos los que les ocurre esto en su vehículo, hagan mantenimiento al cuerpo de aceleración y problema resuelto
El carro vibra mucho, mas cuando esta en "D" y tengo el freno puesto, ya le cambie 2 veces el soporte los soportes de motor (dañados) pero no se le quita, hace uno dos años me chocaron el frente y tiro aceite de transmisión (del enfriador), no estoy seguro si le pusieron el aceite correcto... será ese el problema?
Hola Marco... todavía no, le puse solo un aditivo limpiador, pero no resolvió el problema, cheque en you tuve porque la falla que marca es 2017, y resulta que es el sistema de regulación de aire que se atora... hay que desarmar parte de la carcaza de la toma de aire y limpiar los "flaps" o reguladores de aire para que se muevan libremente... busca en you tuve falla 2017 y veras un par de videos muy buenos, todavía no lo hago, no he tenido tiempo. Pero si lo voy a intentar. Saludos
Hola Marco & Efren... pues si, le quite el solenoide que regula la abertura de los "flaps" de entrada de aire, este se encuentra del lado derecho del motor, y estaba atascado, después de un buen baño con WD40, se aflojo y funciono, Se le quito la vibración un poco, se apago el foquito de Engine y tiene mejor desempeño, no le desarme el sistema de aire porque este no estaba atascado. También le cambie el soporte trasero del motor por uno de marca MOPAR. Trae hule mas duro y se elimino por completo la vibración. Espero esto ayude y si tienen alguna pregunta, avísenme. Saludos y Feliz Navidad.
Que tal DelaGarza, oye tendras alguna foto de como es ese solenoide, tengo exactamente el mismo problema y le lave una pieza, es una como cuadrada con 3 tornillos. Pero siguio igual y quisiera saber si es esa la que mencionas o es otra.
Saludos
Viendo el motor de frente, esta del lado derecho por fuera, la desconecte del motor y también usando un desarmador, donde encaja ese solenoide movi los "flaps" de la entrada de aire para asegurar que estuviera libre, luego el solenoide lo estuve activando manual y haciendo penetrar wd-40 hasta que quedo flojo, luego lo ensamble al motor y listo... no tome fotos, pero en la primera oportunidad lo hago... saludos
También es importante que le cambien los soportes del Motor, son 3, yo use unos "baratos" y no le duraron, los últimos que le puse son "Mopar", mas caros pero se acabo el problema... Saludos
Buen dia tengo una vibracion muy minima pero si se alcanza a persivir al momento de poner el auto en drive D y solo cuando esta detenido el carro, no se nota variacion de revoluciones al momento de acelerar o de freno total, pienso q es algo exterior al motor, en los demas cambios no hace ninguna vibracion espero me puedan ayudar gracias
¡ Revise los sopotes de motor y de transmision y si estan dañados yodos pues primero cambie el del motor es el que va en el lado del copiloto o soporte principal del motor porque ese es el que causa vibración pero tambien el que trae la transmisión pegado ala carroceria o mas bien en el lado derecho del motor no de la carroceria !
Buenas tengo una caliber 2012 funcionaba todo perfecto hoy sali y cuando recortaba en un muro y arrancaba se sentia como si la carretera tuviera muy rustica vibraba mucho pues hasta q en un muro recorte y l caja se quedo como neutralizada aplica el cambio pero no sale no se mueve pues q pudiera hacer por favor si alguien sabe soy de veneuela
Buenas amigo sacamos el cuerpo de valvula y el fjeje de la caja se partio bueno es como un fleje o una faja no se bn el nombre si alguien la tiene por favor digame de caracter urgente soy de venezuela de carupano estado sucre
Buenas, tengo un problema y es que mi dodge caliber vibra... al estar totalmente detenido vibra muy poco y al apenas acelerar vibra mucho y luego se va... para ser exacto su punto maximo de vibracion es al estar a unos 800 rpm... quien me ayuda para saber que es por cierto tiene 3 luces testigo encendidos abs, esp/bas, y la de esp... tiene 63 mil kilometros
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
El motor tiembla en pare y aún más en drive. Cuando acelero se le quita. Cuando está en retroceso se le quita de resto tiembla mucho. Es un caliber automático 2012, 230mil Kms
Enciende bien. Corre bastante aunque tarda en acelerar.
También le sucede que el motor no prende , se queda como sin corriente, solo las luces de tablero, dejo de insistir por una hora y luego prende como si nada
El carro me vibra mucho no tiene fuerza le limpie los inyectores le cambie las bujías los plot están bien le limpie por donde respira el motor la perilla que abre cuando se acelera que estaba sucia y sigue igual ayúdame por favor
Buenas tardes, resiente mente compré un calibrer y no ha dado más que problemas, me da 5k/L no frena bien tiembla muchísimo a 80k/h todo el tiempo le enciende el abs y ya la lleve a 4 mecánicos diferentes y nadie me soluciona los problemas solo pura sacadera de dinero, alguien me podría decir si se puede solucionar o mejor me desago de ella?
Alguien q alla pasado por esto es caliber 07 2.0 el carro prende pero emeso a tirar humo y mucho olor a gasolina tienbla demasiado y la computadora marca el cilindro 3 cicuito alto y circuito bajo y tambien el catalizador marca eficiencia baja c acabo un galon de gasolina en 10 minutos