Ese icono te alerta mal funcionamiento de la garganta de acelerarion, Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento.
Tienes sucio el cuerpo de aceleracion y el selenoide que activa la cjapaleta de flujo de aire aue lleva el multiple de admisión. Debes bajar todo ese conjunto y limpiarlo ya aue se llena de sucio y se traba.
Amigo ro, a mi me pasa algo similar, ya se afino el motor, se le lavo el cuerpo de aceleracion y el selenoide y ese "rayito" sigue encendiendo en el tablero, tambien segui la recomendacion de ri, añadi el limpiador de inyectores que recomienda y sigue encendiendo. Lo que me desconcierta mas es que solo sucede una o dos veces por la mañana con el motor frio, el resto del dia funciona perfectamente sin falla alguna. El ultimo mecanico que lo reviso, me recomienda ir a la agencia a que reprogramen la computadora. Que tan cierto sera esto?
Revisen si no tiene fuga de vacio en el multiple de admision que es de plastico. Habido casos similares que con el calentsmiento se tuerce ocasionando esa falla. Con el motor funcionando pasar un cigarro por todo el perimetro del multiple. Si ven que se jala el humo ahi esta la fuga de vacio. Se desmonta y lija el multiple de plastco para aplanarlo y se ponen empaques nuevos y desaparece el rayo.
Revisa el chipon conector del cuerpo de aceleracion que no veas que este sulfatado. Si lo esta debes cambiar ese conector. Ya que esa fallita podria ser eso.
Buenas tardes para corregir esta falla de el cuerpo de aceleracion, desconecten la manguera de aire,del cuerpo de aceleracion pero sin desconectar su chupon, prendan el carro y aceleren a 2000 rpm , para verificar el avance de la garganta del cuerpo de aceleracion, si no se mueve es porque se daño el mecanismo interno o sea se le desgataron los emgranajes que son de plasticos, por otro lado cuando se desmonta el cuerpo de aceleracion se tiene que reprogramar con la computadora y corregir el codigo de falla
Amigo ricardo, la falla era una fuga de vacío en el múltiple, estaba roto el empaque de la tapa, gracias por el dato, mi camioneta ya esta funcionando bien. Igual Rodny_rey por compartir.
@EduardoHola ami me pasó lo del rayito en el tablero en mi calibre 2007 y no se le quitó hasta que cambie el enfriador de aceite ya tenía defecto y nunca más apareció el rayito después de eso
Mi mazda 3 2008 marca check con el código PO128 compre sensor de temperatura del anticongelante de agencia y termostato y nada, ningún cambio, en frío arranca bien. Y en caliente también, pero al caminarlo cuesta que desarrolle no tiene fuerza, ya se revisó el tiempo y nitido ya no se que hacer, y al conectar el aire acondicionado es peor, lo que es Mas raro. Es que al desconectar el sensor de temperatura del anticongelante el ventilador se pone directo y agarra potencia el. Motor. Pero no es normal, alguna idea?
Buenas noches amigo pudo resolver el problema de perdida de potencia de su mazda 3 tengo el mismo problema que al desenchufar la valvula temperatura trabajar el carro con fuerza
Buenas tardes kisiera k alguien m allude tengo un Jetta a3 2.0 y mi problema es k falla al acelerar echa explosiones en Baja y pierde fuerza ya le cambie sensor maf el tps la válvula jack la computadora bomba de gasolina bobina cables el efecto holl junta de la cabesa y no m lo puede arreglar el mecanico ni el electrico ya estoy desesperado ya le inverti mucho dinero y no keda ayudenme porfabor
Jajaja k buen dolor de cabeza ajustaste el tps?? si ya ajustaste ell tps (xk se ajusta no solo se conecta y ya) hay k borrar todas las fallas baja tu riel de inyectores y llevalo a laboratorio ya le cambiaste todo lo insdispensable checa el orden de encendido de tus cables de bujias y x ultimo tu bulbo de temp... y ajusta con cj4
Deberías checar el arnés de los cables de inyectores que llegan hasta el tps que no estén dañados a mi me pasaba lo mismo y era un falso contacto en el cable del tps el tps regula la cantidad de gasolina que debe de entrar al motor en el jetta son 3 cables checa que estén bien conectados y que no esté sucia la terminal del tps también te recomiendo que le des una limpiada el maf con limpiador dieléctrico en base de silicon solamente el sensor espero te sirva
(al acelerar echa explosiones en Baja y pierde fuerza) Yo tuve el mismo problema y resulto ser el catalizador tapado. Espero le ayude la informacion.
Buen dia.
Hola, mi carro presenta el problema que se acelera sola, en el tablero de rpm se ve que se sube la aguja pero todo lo contrario pasa es decir pierde fuerza cuando eso pasa, cuando se enfría es difícil de prender.
Alguien puede ayudarme ya que la compre hace poco y el computador no está en uso y no tengo el diagrama para ponerlo a funcionar y escanearla. De ante mano gracias por cualquier ayuda realmente no se que hacer
Puede ser el filtro de aire, a mi me paso que el filtro de aire no era el adecuado para la camioneta lo cambie y asunto arreglado
La falla era que se haceleraba sola y tenia que apagarla para que no siguiera hacelerando
No responde cuando y no acelera,cuetea, pierde la potencia motor en relenti muy bajas revuluciones, casi al borde de detenerse, no tractorea ni cuesta para el encendido no prende el check ni acusa ningun error