La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del ATTITUDE ya se reportaron 17 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
Ya tengo tiempo con este problema se escucha mucho ruido en el volante y tiembla y el se hace muy duro, lo lleve a checar y me dicen que es la servo dirección pero en la agencia tiene un costo de 22 mil pesos.
Si te quieren cobrar todo, pero con el tiempo vuelve a fallar la solucion que hice en mi carro que es del 2009 fue un reseteo manual o automático que dura no mas de un segundo y la verdad ya no me causa problemas no tiene gran costo y es muy eficiente, el manual tu lo activas,
Como lo reseteas?, en si que es el proceso que se hace, se va a un taller especializadoen dirección hidraulica?, me interesa saber, espero tu comentario
El sistema es un modulo que se le instala a la unidad, vamos a estar este fin de semana si te interesa mándame un correo para decirte donde estaremos Srita Patricia F
A mí me la reparó un Joven en Tlalnepantla Estado de México, hasta me entregó el auto lavado!, el cuál yo presentaba crujidos en el volante, alguno golpeteos y me lo entregó sin nada de ruidos, voy para 4 meses y sin problema.
Te dejo sus datos por si ocupas!
5526680589 Con Juan Antonio Hernández
Mi carro es 2008 estándar y tengo 1 mes con este problema de EPS que me aconsejan es la dirección asistida o es comprar el sensor mi correo es [email protected]
Buen día, espero que se encuentren muy bien; si alguien puede ayudarme, se lo agradezco de antemano, mi coche es un attitude 2012 y resulta que ayer por la mañana salí de casa al trabajo, todo de manera normal; sin embargo en la tarde al salir, lo arranqué y se encendió el testigo eps y la dirección esta durisima; me comentaron que podría ser desde un fuisble hasta el modulo de dirección... si alguien ya paso por ello y lo soluciónó, ¿podría ayudarme a saber que es?
Sigue sin resolverse, ya el mecánico lo escaneo con distintos equipos y no arroja ningún fallo; está en proceso de revisar f
Ísicamente y por separado el módulo y la instalación.
@RosafabbyQue tal!!! el tema se resolvió unicamente comprando el modulo de dirección asistida por uno nuevo, ya que en esos casos el daño es a nivel electrónico; por lo cual no hay otra opción, más que cambiar el modulo de dirección completo. El costo fue en mi caso de $4,800.00 pesos mexicanos por la pieza nueva. Espero que les sea de utilidad; saludos.
@VICTOR MANUELHola, donde compraste la pieza, ya que me la están cotizando en casi 9mil, mi coche es attitude 2013 aut, me podrías dar la información de favor, de antemano gracias
Me pasó lo lleve a escanear el sábado y me dijo el mecánico que detectaba una falla eléctrica lo lleve con el eléctrico lo escaneo le y no encontró ninguna falla eléctrica me comentó si tuvo una caída en un bache o algo parecido que allá estado brusco ya que como son carros de dirección asistida suelen bloquearse del volante que lo tiene que reiniciar pero ya era tarde no hubo tiempo de hacerlo lo llevaré el sábado y espero quede con eso que lo podía ocupar sin problema les comento más adelante si tuve éxito
Si sucede eso, llevenlo con un mecánico eléctrico de confianza y que cheque voltajes de alternador y batería porque si no hay suficiente carga en ambos no le llega la suficiente a la dirección asistida. Si no existe el reemplazo de regulador de alternador ya que no es una pieza fácil de conseguir, cambien el alternador por uno de mitsubichi.
Tengo un Attitude 2012 y carga mucho el alternador en el boltimetro. Da un tango de 15.57 volts y ya cambié el regulador y sigue igual...me podrías ayudar?
En ocasiones se me ponia dura la direccion y encendía el EPS en el tablero, reemplazando la columna de la misma se resuelve dicho problema, me salió en aprox 4500 pesos mexicanos con un conocido me dio 3 meses de garantía, no ha vuelto a dar el problema, si a alguien le interesa, contácteme, mi numero es 20998633, me encuentro en Chalco Estado de México. Saludos!!
A mi me pasó exactamente lo mismo que Beto yo tengo un 2006 std, lo que hice es neutralizar apague y prendi de nuevo el carro y la dirección volvió a la normalidad
Hola. Me gustaria recibir informacion de donde se esta instalando el modulo de reseteo para attitude eps
Ya que se enciende y la direccion se pone demasiado dura
Gracias
Espero pronta respuesta a informacion de instalacion del modulo
Soy de la ciudad de mexico. Mi correo es [email protected]
Llama a la planta 018005051300 aunque la garantía ya paso, ellos te mandan la pieza y tu solo pagas la mano de obra porque saben que es un defecto de fabricación y eso pasa tarde o temprano en TODAS las unidades
Lo acabo de comprar pero al estar en carretera el segundo día de la compra prendió en el tablero el foco de EPS y la guía se puso dura al día siguiente llegando lo lleve para que le hicieran la afinación pensando que con eso quedaría, pero aún lo sigue haciendo por ratos, a que se debe me podría ayudar?
Me comentaron que tengo que checar la bateria y luego la conexión porque puese estar sulfatada y si persiste en problema es la direccion sefun me comentaron
Me pasa lo mismo que a otro coche que Publico se prende el foco de EPS y la dirección se pone muy dura que es lo que esta pasando a mi coche es 2008 y me asusta ya que en plena carretera sucede, lo vuelvo a prender y trabaja normal, pero esta sucediendo muy seguido
Si lo apagas y enciendes, vuelve a funcionar tu sistema, el modulo que ponemos en Léon te lo restablece en menos de un segundo sin necesidad de apagar tu unidad. [email protected] con Jesus García
Llama a la planta 018005051300 aunque la garantía ya paso, ellos te mandan la pieza y tu solo pagas la mano de obra porque saben que es un defecto de fabricación y eso pasa tarde o temprano en TODAS las unidades
Es más común cuando está frío el motor que al encender de prende el sensor EPR luego se pone dura la direccion entonces debo apagar el motor y volver a encender para corregir la falla.
De su ayuda, cuando prendo el carro funciona normal, pero luego al comenzar a andar, se apaga cuando freno, al intentar encenderlo, se batalla y al lograr prender, se prende el testigo del EPS y del Check Engine.
Lo manejo unos metros, lo apago y al encenderlo de nuevo, ya no prenden estos testigos.
Hay días en que no hace esta falla.
¿Les ha pasado?
Iba manejando escuchando el radio y traía encendido el defroster por qué estaba lloviendo y de repente empecé a notar que el radio parpadeaba y se apagaba, entonces quitaba el defroster y se escuchaba pensé que era por eso, pero después quite el defroster y de repente se prendió el eps y se puso dura la dirección, pero también note que las luces estaban muy bajas como si no tuviera buena batería o acumulador, llegando a mi casa lo apague y ya no quiso encender. Ya antes me habían cambiado la dirección electroasistida en la agencia por qué se puso dura la dirección y tenía garantía el auto, me dijeron que cambiaron toda la dirección que según ellos fue toda la columna, pero ahora me hizo la falla que les comenté y no sé qué hacer ojalá y me puedan ayudar de antemano gracias
Al ir manejando y sin razón alguna, al llegar a un semáforo o pararse totalmente, se enciende el sensor EPS y el volante se pone duro. Posteriormente se me apaga el auto. Vuelvo a girar el switch y lo hago encender pero con cierta dificultad. Logro avanzar normalmente y se apaga el sensor. Al tiempo se vuelve a prender el foquito pero el volante no se pone muy duro ni se apaga el carro. Esto sucede eventualmente y sin razón aparente.
Hola, tengo un attitude 2008 automatico con el mismo problema , no se que hacer, nadie me sabe decir que tiene el auto... lograste resolver tu problema... me ayudarían mucho tus comentaros... sds.
Es más común cuando está frío el motor que al encender de prende el sensor EPS luego se pone dura la direccion entonces debo apagar el motor y volver a encender para corregir la falla.
Buenos días son tan amables de indicarme en monterrey México, donde hay un taller o persona que lo puedo arreglar, puesto que la dirección del vehículo se pone dura por momentos y se enciende en el tablero una luz de EPS.
om.mx
[email protected]
Gracias por su apoyo.
Te dejo sus datos por si ocupas!
5526680589 Con Juan Antonio Hernández