Mi camioneta una vez escabezo 2 valvula de escape la repare pero quedo acelerada a 1800 revoluciones y no marca velocimetro aveces prende la luz de servicio y otra no prende cuando voy rodando no marca el velocimetro y suelta el acelerador y comienza a moverse la aguja y nadie sabe gracias por atender
Se reparo el cistema de distribucion junto con válvulas , no arranca tiene pulsos en inllectores (si inllecta), tambien hay chispa en los 47 cilindros , no arranca lo unico que ase es echar explosiones y en el tablero he notado que el check engine y el logo de un cochesito con una llavecita como de servicio parpadean
No esta a tiempo el motor, quita la bujia del cilindro #1 , gira el cigueñal hasta que el piston quede en el punto muerto superior (hasta arriba) , verifica que los puntos de referencia del engrane del cigueñal y del arbol de levas coincidad con los del block del motor.
El carro partió la correa y doblo válvulas. Se llevo la cámara a la rectificadora se cambiaron las válvulas le hicieron servicio montaron todo y ahora el carro prende con falla. Pone las bujías negras y corcovea hay que sacarle una bujía para que medio empareje. Le cambie los inyectores y sigue igual. Para poderlo prender hay que acelerarlo y dejarlo acelerado porque se apaga y suena raro por el cuerpo de aceleración como ahogado y no acelera bien... Espero me ayuden ya esta falla me tiene loco
Le ofrezco el trabajo de alojamiento de válvula en el pistón para evitar que al romper correa de tiempo doble válvula, a diferencia de otras personas que realizan este tipo de trabajo :es que luego de realizado el trabajo le puedo demostrar con las válvulas abiertas el giro del cigüeñal y que no se encuentran las válvulas con el pistón en el siguiente video puede ver uno de mis trabajos: https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… Alcides Estanga 04162398078 [email protected]
Repare el motor de mi vw pasat 1.8 turbo ce camviaron válvulas tensor de la cadena del arbol de levas c armo ce trato de arrancar y no enciende cual puede ser la falla
Hace un mes repare la cabeza del motor por cuestion de una valvula del motor y ya despues de una semana empezo a salir humo por el escape entre azul y blanco
, sisi lo pude solucionar... Era la arandela del asiento de un inyector, estaba marcada y no asentaba bien, por lo cual filtraba algo de aceite al parar... Saque los 5 inyectores, cambie las 5 arandelas de cobre y problema resuelto :) esa es la solución
La valvula vgt es un selenide que controla el turbo puedes intercambiarla por la de la EGR) le llegan lineas de vacio y lo que hacen las valvulas es dejar pasar o no el vacio modulando su salida, conectala directa a ver que pasa. Si se arregla, cambiala por otra nueva. No le des mucho asi solo para descartar turbo o egr.
Repare las valvulas ya q doblo valvula por la correa c monto todo prendio todo bien pero prendio la luz del hold y no apaga y antes estaba todo bien que sera ayudenme x favor
Chequea que esté bien conectado el conector de la caja el que va arriba que es un moño... También fíjate que marque las posiciones de la palanca en el tablero si no ni modo hay que escanear el carro por la parte de la caja pues te vas a matar pensando y adivinando qué es lo que puede estar pasando... Es más fácil pagar 5000 bolívares y te den la respuesta rápidamente... Seguro se trata de una tontería... Suerte
Hace un par de semanas se me corto la cadena se pillaron dos valvulas, lo lleve al mekanico el iso su pega, le dio arranque. Partio altiro en ese momento lo tubo andando un rato, salio a darse una vuelta y se paro y no quiso arrancar mas. Luego el mekanico le saco los inyectores y nos encontramos con la sorpresa que no tiraban combustible. Le isimos un escaner y arrojo que estaba fuera de punto por eso no tiraban combustible los inyectores y lo mas raro que lo reviso y marca todo que sigue a punto. Que podra ser, xfa cualquier opinion servira de mucha ayuda