Hola tengo una station wagon 1.8 , 2001 me esta dando aproximadamente 5 km por litro, me consume aceite un litro por seman, y medio litro de anticongelante a la seman, cuando arranco el motor hecha un nuve de humo como entre blanco y azul, eso si corre que da miedo , que sera?
Que tal tengo un pointer 2001 tambien, y sufri mucho por lo de la gasolina tambien, cambie bomba, cables de bujias, inyectores, etc y resulto ser el regulador de presion de la gasolina, igual puede ser tu caso, checalo, saludos
Si echa humo azul y te esta jalando mucho aceite es por que ya necesitas jna anillada o ajuste completo, si te jala 1 lt por semana estas quemando mucho aceite, explico por qué! Al pasar el aceite (por falta de anillos o anillos desgastados) pasa directo a la bujia donde se crea el chispazo para el piston! El chispazo quema el aceite y el humo sale por el escape de color azul, por eso es que gasta mucho aceite, por que lo quema y ya no lo regresa al carter, ojoooo si te quedas sin aceite dile adios a tu motor ya que una desvirlada sale mucho mas cara que una anillada...
Mi Hyundai tucson crdi año 2006 consume al día medio litro de agua. Le he puesto agua no refigeránte. Hasta dar con el problema
Si alguien me puede ayudar.me da que tiene el radiador de la calefacción tupido creo que puede ser eso
Gracias
Buenas noche mande a meterle presión x si tiene alguna fuga de agua x los tanques o tuveria del radiador, o chequee la tapa del mismo x si alrededor tiene aceite y si es asi es xq le paso agua x la empacadura de la camara
Buen dia amigos tengo un baby camry 98 el motor tiene menos de 2 meses que lo ice completo y me quedo consumiendo medio litro de agua diario y ahora me empezó a botar humo blanco y el aceite que le coloque fue venoco 15/40 y ante de los 30 dias ya me le falta un litro. Espero su ayuda gracias
Es que no puede consumir tanta agua en tan poco tiempo es posible que el humo que vez pueda ser que este consumiendo el agua verifica primero que no la este botando segundo quitale el tapon por donde echas el aceite y miralo bien a ver si se ve alguna mancha blanca y el aceite a menos que lo este botando no lo puede consumir para mi debes llevarlo al taller pues lo que esta haciendo no es normal
Buenas amigo soy yo nuevamente tumbe la camara otra vez y le cambie las gomas de la valvula su empacadura nueva y dejo de botar humo pero aun me sigue consumiendo el agua y al momento de pasar el suche para encenderlo me sube de una vez por completo la aguja de temperatura por completo y le cambie la valvula y sigue igual.
Primero lo del agua hay que ponerle un reloj de presión a ver si cuando el carro esta caliente no la bota por ningun lado por si acaso saca todas las bujias desconecta la igicion para que no prenda y dale a prender a ver si bota agua pues hay veces que las culatas se agrietan y aqui cuando se saca una culata se lleva a un taller pues aveces estan dobladas y hay que rectificarlas que no se si te lo hicieron lo de temperatura que te sube cuando conectas puede ser o el alambre se esta pegando del motor o tambien puede ser el reloj en el tablero pero lo mas importante es el consumo de agua
SOY DE VALENCIA VENEZUELA tengo un corolla automatico 2001 el carro lo acelero un neutro y me humea entre blanco y un poquito azul no mucho pero hecha en cantidad...le hice el seguimiento al aceite del motor y permanece el aceite en la linea...me dijeron que eran las gomas de las valvulas y se las reemplace y sigue igual quien me puede ayudar con esto...
Tengo un Corolla 2006 1.6 le hice el moto 0.20 con pitones nuevo conchas de bancada y concha biela anillos NPR todo nuevo... también hice la cámara le coloques gías gorros y sus válvulas asentada y lo hice por el consumo de aceite que tenía...pero de igual el carro lo prendimos y quedó un chorro de humo en el escape cosa que nos dejó confundido y hicimos todo a pies del manual...
Hay que ver qué tiempo hace que lo repararon puede ser el que estaba acumulado de antes correrlo mucho y después medirle el aceite a ver si le falta haci te darás cuenta si es el aceite viejo y si le falta lo está consumiendo
El motor lo hice porque cilindro obalao y se retifica 020 con su pitones nuevo y anillo y su cochanchas fino : se hace la cámara con juegos en las gías se le coloca nueva y su gorro y se asientan sus válvulas y ya se alma el todo y prendimos y el chorro de humo blanco...sacamos las bujías y el cilindro 4 mojado en aceite que será compañeros dígame algo gracias
Para yo probar lo de la válvula PCV yo la quito y tapó la manguera con un tornillo si deja de humear la cambio pero también cuando la tapa de válvulas tiene mucho carbon también puede humear
Buenas soy de valencia venezuela tengo un problema asi con la valvula pcv la cambie una nueva y enseguida el carro me empezo a humear blanco bastante por el tubo de escape, ahora le vuelvo a colocar la valvula pcv vieja y deja de humear que sera eso si pueden ayudarme gracias
Hace una dias me di cuenta que el deposito del anticongelante estaba un poco bajo asi que llene de anticongelante un poco mas de la mitad del deposito y lo saca y despues lo unos 20 minutos y cuando lo estacione como a las dos horas habia tirado como un medio litro de
Anticongelante y cheque pero ninguna de las mangueras estaba saliendo y cada mañana tengo que llenar el deposito.
1 -checa que no tengas fugas de anticongelante. 2-checa si la temperatura sube mas de la mitad y en ese momento debe de entrar el ventilador del radiador. De hecho debe entrar en la segunda linea¿que tipo de anticongelante le hechas ? saludos
Compre hace una semana un gol 3 puertas dublin 1.9 sd en exelentes condiciones todo original anda todo perfecto pero vi que le faltaba medio litro de agua o menos y se lo agregue en frio, luego el auto como que se despurgo porque paso los 90 y lo apague enseguida, despues de lograr purgarlo el electro prende y todo pero luego de prender se quiere pasar de temperatura a alguien le paso???
Revise todo están todo ok y el termostato lo saque como para probar y si igual infla un poco las mangueras a si que voy a sacar la tapa para revisar pero es raro ya que el auto no se hirvio
Cuando te referis la tapa ? es la de cilindro , por ahora no la saques, en el vaso de reserva coloca un embudo , si es posible grande, lo encendes y vas echando agua, si sale burbujas en caliente es la tapa de cilindro sino te esta entrando o absorbiendo aire en alguna manguera y forma aire en el circuito de agua
Ya probé todo eso y me levanta mucha presion las mangueras incluso me tira mucha presión mezclado con agua por el retorno la último opción es levantar la tapa de cilindros lo raro es que no se hirvio el auto como para que soplara la junta apenas paso de temperatura lo apague
Capaz que esta fisurada la tapa y a simple vista no se ve, pero realmente hay que realizar unas pruebas ante de sacar la tapa de cilindro, llevalo a un mecanico para que te haga un diagnostico
Tengo un próblema la aguja de temperatura está en la posición normal. Un poco menos de la mitad. Pero cuando paro el motor y el electro está prendido. Me tira por el deposito aproximadamente medio litro de refrigerante. Esto lo hace solamente cuando paro el motor y el electro está prendido al parar el motor el electro deja de funcionar tambien
Con el motor frio destapa radiador y deposito ,enciendes y aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema , la tapa del deposito puede estar defectuosa.
Luego de manejar unas dos horas, el agua del deposito de refrigerante sube y el agua del radiador baja, cuando enfría destapo el radiador, hace un sonido como destapando gaseosa y el agua vuelve al radiador ahí tengo que aumentar por lo menos medio litro de agua, no veo la temperatura subir, ya cambie empaque de culata, utilizo refrigerante de calidad, otro mecánico me dice que cambie otra vez el empaque de culata
Hace un año en una carretera con pendiente prendio el foco del calentamiento y la camioneta se freno por proteccion. Nos paramos se enfrio de nuevo y seguimos. Hace un mes ibamos en carretera y se prendio de nuevo el foco no era pendiente y se escuchaba un ruido al acelerar nos paramos y le pusimos como medio litro de agua al tanque del anticongelante y se apago la luz... seguimos y a los 5 minutos se volvio a prender el foco pero la camioneta no marcaba la aguja que estuviera caliente ni se freno seguimos muy bien el camino y solo se apago el foco. La velocidad a la que ibamos era 110 km y era un viaje corto de 1 hora. Saben que puede ser lo que le pasa pensamos salir a carretera y este si sera un viaje mas largo. El mecanico me dice que cambie el sensor de la temperatura
Te sugiero contactes al ingeniero Richard te dejo su numero 554520 1080 mandale un mensaje y comentale tu falla
Es muy recomendable por su atencion y servicio,
Pues le hicimos cambio de aceite y filtro de la transmision y el bulbo de la temperatura y anticongelante todo marca mopar y la verdad se siente muy bien los cambios entran perfecto y ya no se ha calentado.
Hola me dijo el mecanico que le falta como medio litro de anticongelante a mi camioneta, no se que color comprar y donde comprar la marca mopar en CDMX?