Este tipo de clutch o embrague en muchas ocasiones no corta bien o se llega a ir el pedal y las razones pueden ser la siguentes. Que se haya rectificado el volante donde acopla el clutch y la varilla de empuje no alcance a empujar lo suficiente el diafragma de la prensa del clutch. Que la varilla del clutch este gastada , esta varilla cuando es larga debe medir 34.5mm esta varilla gira en conjunto con la parte interna del collarin y el centro del platillo de la pasta del clutch y si el collarin no gira bien la varilla se gasta de las puntas. La otra puede ser que la leva que empuja el collarin…
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Es posible que sea el embrague esta es la parte mecánica que se encarga de conectar y desconectar el motor con la transmisión para poder realizar los cambios y tener una marcha suave ok
Como saber que el embrague esta dañado? si el pedal se va a fondo y es casi imposible realizar los cambios pero si avanza, el plato que es parte del embrague tiene daño en su diafragma
Si el pedal lo oprimes lo mínimo y corta a esto le nombramos corta muy arriba
Se pueden realizar los cambios pero le cuesta trabajo avanzar se siente pesado
El daño se encuentra en el disco tiene excesivo desgaste
Ahora que ya sabes diagnosticar el embrague
El collarín plato y disco se reemplazan solo bajando la transmisión es conveniente o lo mejor no lo mas barato cambiarlos como kit ya que dejar uno de estos tres usado puede generar daño prematuro en los otros componentes
La vida util depende mucho de la forma de manejar de cada individuo pero manejando de bien a moderado o viceversa estaria durando de 80,000 kms hasta 200,000kms tengo clientes que les a durado mas de 300,000kms pero son propietarios y manejan muy especial, cuesta trabajo llegar a hacer durar tanto un embrague
Manejando especialmente mal en 300 kms se lo an acabado
Pero se detecto que la persona ni siquiera sabia manejar
Bueno ya me alargue espero te sirva de ayuda
Saludos
Ese momento ya casi es imposible momento meter una marcha. -
El pedal de embrague como está si corta?