Buen día amigos les comento. Enciendo el vehículo todo funciona a bien pero después de unos minutos se apaga vi que el relay de la bomba de gasolina se calienta mucho lo cambio por otro el vehículo prende y al cabo de unos minutos se apaga nuevamente ya le cambie la pila el conector de la bomba el conector del grupo de la boma les pregunto ¿ qué más puede ser?
Le cambie los filtros de aire, gasolina coloque el grupo nuevo de la boma de gasolina limpie inyectores ,filtro de aire ya lo he llevado a 2 electricistas me dicen que es la gasolina que es muy mala acá en venezuela ya no se ni que hacer
@Técnico AutomotrizProbé con gasolina de colombia y se le quitó la falla en conclusión es la gasolina que no cumple con estándares mínimos para su comercialización
Cambie el sistema eléctrico desde el relevador hasta el conector de grupo de la bomba de combustible e incluso el grupo de combustible nuevo otra vez y se solucionó el problema se le hizo el ramal con un cable calibre 14 un poco más grueso que el trae en carro y quedó de 10 ya no calienta el relevador ni falla
Hola tengo un corsa 98 desde hace unos días empezó a presentar una falla en el relay de la bomba de gasolina calienta mucho, recorro unos kilómetros y se apaga el carro, cambió el relay y ando un poco más hasta que vuelve a calentar,, ya cambie el relay, el socates, revise todo el ramal, límite todas las conexiones los falsos contactos y nada la bomba de gasolina trabaja bien, no se que pueda ser, ayudenme
Buenas tardes eso le pasa a mi corsa 2002 pero bueno buscando y buscando
1) cambia la pila de gasolina
2) cambie filtro de gasolina
3) cambie el relay de la bomba de gasolina
4) cambie bujías
5) cambie el sensor de posición del cigüeñal
Se limpiaron los inyectores y el cuerpo de aceleración y flauta
Luego de hacer todo eso el vehículo encendió a los 20 minutos se apago y el relay estaba super caliente
Bueno me fui a la logica compre la bobina y falla resuelta
Cual era la falla la bobina dañada se sobre calentaba
Buenas comunidad, agrede ido de la ayuda q m puedan prestar. Mi matiz de un tiempo para acá empezó a quemar todos los fusibles de bajo amperaje. Y los cables de la fusilera y relés se calientan mucho... No se que pueda ser... Y tengo una duda con referente a el voltaje q manda el alternador, cuanto seria el limite por arriba q debería mandar el alternador... Lo Medí y manda 15.6 sin encender las luces y nada del carro
Ese problema de mas voltaje sera la causa del sobre calentamientos de algunos cables y relés... Y ahora la batería se esta inchando abombando. Ya esta bastante vieja esa batería...
No soy experto, pero al ver en mi auto una betería de calcio investigué y resulta que estas requieren mayor voltaje para cargarse que una de acido plomo por lo que QUIZÁS ese voltaje podría ser normal ¿no?. . .
Puede ser tambien falta de tierra revisa bien esos cables de q no esten sulfatados o partidos porque con poca tierra los cables tienden a calentarse espero te sirva
Puede ser tambien falta de tierra revisa bien esos cables de q no esten sulfatados o partidos porque con poca tierra los cables tienden a calentarse espero te sirva
Después q mande a rectificar la tapa del cilindro,correa. Empece a tener este problema,en frio arranca bien y el caliente no y el relay se calienta,probé cambiando el relay y lo mismo
Cambiaste el regulador de presion de gasolina ?
Cambiaste el filtro de gasolina ?
Si re recalienta puede haber una alto consumo
Revisa el cableado
Revisa consumo
Otro detalle has que revisen la bomba PSI y consumo, posiblemente la bomba nueva vino mala !
Puede ser que la bomba está defectuosa verifica la presión cuando se apague