Buen dia quisiera saber que le pasa a mi matiz del año 99 cuando le meto primera arranca muy bien cuando voy a segunda empieza a jalonear no se estabiliza aun lo paso a tercera y jalonea cuando llevo la chola pizada esto es por un rato pk luego se estabiliza el problema es que cuando enciendo el aire mantiene poco el minimo y se apaga o los jaloneos son mas constantes que tengo que apagar el aire... me podrian decir que pudiera ser???? agradeceria la ayuda
Los jaloneos posiblemente son culpa del sensor TPS que no es original y para que no se apague cuando enciende el aire solo adelante un poco el distribuidor hacia la cabina del conductor... suerte!
Y disculpa que te pregunte tanto es que soy chica y sabes que los mecanicos por cualquier tonteria quieren cobrarnos demas por eso decidi unirme a esta pagina para que no me siguieran robando tanto
A mi me pasa lo mismo en 1ra anda normal pero al cambiar a segunda jalonea hasta q se estabiliza igual en 3ra, se que no es un gran mal pero podría ser una base del motor?
Si no es el tps, entonces prueba calibrando las valvulas... Admision en 0.15mm
La de escape en 0.30 mm el motor debe de estar frio para hacer esto, el jaloneo tambien lo puede producir un filtro sucio de aire o gasolina, inyectores sucios...
A mi me paso eso corrobore q era el TPS pero quisiera saber si puedo andar con el TPS desconectado y si trae alguna consecuencia ya q la falla es muy molesta! y por ahora no puedo cambiar el TPS
Claro que si puede andar sin el tps conectado, ya que la computadora remplaza el dato que envia el tps por uno que tiene nominal cuando el sensor esta ausente... logicamente, no es lo ideal, ya que para un optimo desempeño se debe de conectar con su sensor original...
Tengo un matiz año 99, enciende Bien pero despues de media hora se apaga, espero diez minutos sin tocar nada y el enciende, sigo rodando normal, pero la falla ahora es mas frecuente. Al revisar algunas veces no le llega corriente al distribuidor, obviamente no le llega corriente al cable ni a la bobina ¿Cual puede ser el problema?. Aparte, al escanearlo arroja este codigo: 0510 Main relay output GND/ Batt SHT. Quisiera saber cual es el problema del carro.
La de escape en 0.30 mm el motor debe de estar frio para hacer esto, el jaloneo tambien lo puede producir un filtro sucio de aire o gasolina, inyectores sucios...