Mi matiz 99 estaba bien andaba bien, tenia un bote de aceite por el carter y empacadura de camara, y un jaloneo extraño al pisar el acelerador en cierto punto, que presumi seria el sensor TPS, reuni un dinero y me propuse reparar la fuga de aceite, el mecanico bajo carter camara y distribuidor para solucionar el bote de aceite y aprovecharon de acentar valvulas para dejar a punto por si acaso y ciertamente paro en gran medida el bote de aceite, solo quedo un pequeño bote por el lado de la caja pero como era un pago adicional lo deje para luego, luego de que me entregaran el vehiculo note un sonido como plo plo plo muy tenue que venia del motor y senti que no tenia su fuerza normal ademas chupaba aire por el escape, al dia siguiente en la mañana me propuse solucionar el problema del jaloneo que yo creia que era el TPS, lo baje y no lo probe con tester nunca, lo limpie con alcohol "lo que considero un error" ya que le abri un pequeo orificio que segun un tutorial lpor internet no causaria nada, luego lo instale y ciertamente se le quito el jaloneo porque a lo mejor se elimino la suciedad pero el minimo quedo inestable, lo lleve al electroauto y le colocaron un tps de remplazo pero usado que segun estaba bueno, no se le quito la falla y ma mandaron a mecanica, le mande a acentar valvulas y se soluciono lo del sonido plo plo plo y recupero su fuerza pero siguio con el minimo inestable, a todas estas el electrisista me dijo que no consideraba que fuera electrico y el mecanico me dijo que no consideraba que fuera mecanico. El electroauto ajusto el tornillo de la mariposa de aceleracion, lo que ocaciona que el auto este estable pero acelerado, yo conozco mi carro y se que esta acelerado estando en minimo, no marca nada en el tablero, no sale humo por el escape no chupa aire por el escape, yo sinceramente creo que el TPS que me vendieron esta dañado pero sinceramente no se como probarlo. Comprar uno es un riesgo ya que es caro, y si no se le quita la falla necesitaria ese dinero para otra cosa. Ayuda por favor
Amigo prueba ese tps en otro carro a ver si persiste la falla y que chequeen las válvulas por si están muy apretados los martillos,revisa la correa del tiempo por si esta muy adelantado o atrasado,espero y te sirva,saludos.
Hola andres_vzla Necesito tu ayuda urgentemente mis números de celular son : 04168530755 y 04121675894 Por favor comunícate conmigo lo mas pronto posible. Gracias
Amigo su bote de aceite puede estar ocurriendo por el mal funcionamiento de la valvula pcv, reemplacela, y el jaloneo extraño puede ser la base central de la caja que se haya dañado por el aceite derramado, tienes que cambiar la estopera del cigüeñal del lado de la caja de cambio
Deya los pistones parecen iguales pero no sirven para ambos carros porque los de spark llevan el pasador de la biela mas grueso que el de matiz,saludos.
Amigo Andres necesito ayuda, tengo un Matiz 2002 y cuando calienta encinde la luz del check y luego se acelera demasiado, y para que baje la acelracion le doy varias veces al pedal y baja, luego lo vuelve hacer al cabo de unos 15 minutos, las valvulas iac y tps son nuevas, por favor indicame que puede ser
Buenas amigo tengo un Spark que tiene una falla código P0122 bajo voltaje sensor de aceleración algo así el caso es que me dicen que es TPS entiendo que se puede comprar el sensor cambie todo el cuerpo de aceleración nuevo y se el mismo problema de echo el carro no me aguanta el aire y tengo q acelerarlo en las mañana o se me apaga mi pregunta es en el spark 1.0 donde ubico el sensor tps un no veo mi por Internet quien me diga
Hola Richard o quisiera me pudieras ayudar ya que me pasa lo mismo con mi carro tiene bajo voltaje en sensor de aceleración me puedes decir como lo solucionaste de antemano muchas gracias
Tengo un matiz 2015 cada que doy vuelta truena algo y el volante está chueco ,lo lleve a alineación y balanceo me dicen que hay que cambiar caja de dirección. No sé repara? Se puede cambiar a dirección hidráulica ?
Me pasa lo mismo. Lo único que me di cuenta , que el voltaje que debe llegarle al sensor iac en cada cable es de 0.4 voltios , en ralentí y en este caso no es hací en algunas ovaciones es de 13 voltios en algunos de los cadles. , pero esos cables vienen de la ECU. Y no como solucionar esto. Alguien , me podía ayudar con este problema
Pero lo q me diciente es que los cables del sensor iac que vienen de la ECU en , ralentí me deberían entrega 0.4 voltios y no es hací. En algunos cables en el voltaje es de de 13 voltiosn en ralentí. En ralentí. Con no lo soluciono
Me pasa lo mismo