Buen día como están?? Yo tengo un daewoo espero doble árbol de leva 1.6 año 94 y presenta ahorita este problema ya le he cambiado 8 veces el modulo de encendido ya que los ha quemado y no se si es la bobina ya que lo revise y no hay ningún cable dañado, de echo cambie los conectores del modulo y todavía lo quema si me pueden ayudar con este problemas...!!!
Revisa el alternador si tienen juego los bujes se produce un rose en el rotor esto genera una tension alterna por un momento y destruye el modulo de encendido que no tiene protecion ac.
Secuando freno se prende la luz de la batería y desarmo el alternador en el lado del carbones delos conector aperse negro y lo lijo y recién pasa corriente
Lo han escaneado y este es el resultado( foto), lo he mandado a varios talleres y nunca le han encontrado la falla, todo bien, sensores y otros, debo andar con la Iac desconectada. Por favor algun consejo
Le he cambiado el modulo del encendido 3 veces en lo que va del año 2016 , coloco el modulo nuevo y lo quema cada 12 dias, cambio el distribuidor completo hace 18 meses y la falla viene presentando desde aproximadamente 4 meses, el electricista tampoco encuentra la falla, cuando se coloca el modulo funcione perfectamente por 12 dias. No se que hacer y que puede estar quemando el modulo... Gracias
Fijate en el alternador si esta regulando bien a mi me pasaba lo mismo y tiraba de mas corriente por consiguiente la bobina genera mas corriente de lo normal y quema el modulo.
Estoy presentando problema de calentamiento de la Bobina de encendido se calienta y se apaga el carro y no prende hasta que se enfria la bobina, Que puede estar calentando la Bobina del encendido. (Bobina Seca)... Gracias...
Hola pudieron arreglar el problema tengo el mismo dramaa y ya no ce ke hacer y venderlo no kierooo xque cera que ce calienta bobimaa y ve me apagaa el autooo
Hola Jorge solucionaste el problema del carro al mío tiene ese mismo problema le he cambiado pila de gasolina ,, bujías ,, cables ,, bobina ,, no se si comprarle el módulo
Tengo un proble con mi fiat uno 87 me quema los modulos de encendidos me ah quemado 6 modulos original y 4 de galleta lo mas estraño del caso es que no me duran ni 2 hora y se quema le cambie el alternador y la bobina y sigue el problema ya noc que hacer y en mecanico no le consigue la falla
Saludos! 1. Fija el modulo a una placa de aluminio que sea obvio mucho mas grande que el propio modulo, podrias usar algun disipador de calor que usan los amplificadores de audio, fijalo bien con dos tornillos pasantes nuevos con sus tuercas y arandelas, hazlo bien! fijalo al gurdafango del vehiculo o al pecho, recuerda que este modulo no es mas que un circuito integrado obscilador de alta frecuencia que exita a la bobina de encendido 3. Para la prueba trata de alimentar la bobina y el modulo directo a positivo de bateria, trata de que el alternador no mande mas de 14 voltios maximo, debes medir con un buen tester, usa la suichera solo para dar arranque, y ve cuanto dura, la idea es independizar el circuito, para descartar que algun positivo de cualquier parte del carro se este aterrando y eso daña el modulo, por pequeños cortos intermitentes. Yo solucione asi, ahora el modulo trabaja mas frio, y correji cables que se estaban aterrando.
Verifica que el rotor del distribuidor no tenga juego de ser así cambia las bocinas y listo, ese desperfecto de desgaste de bocinas hacer que se vaya a tierra el distribuidor.
Buenas, tengo un fiat uno carburado 96 y me esta quemando el modulo galleta y no se le consigue la falla, en 2 meses me a quemado como 4 modulos galleta, el cual es el mismo de la imagen que sigue a continuacion,, alguien sabra por que se quema ese modulo? agradezco de su ayuda, gracias
Hola. He cambiado varios modulos,de distintas marcas,y a decir verdad he preguntado a varios electricistas y ninguno tiene certeza del problema,uno te dice la bobina,otro te dice el cableado,ponele la famosa "pastita" pero ninguno da en la tecla,me recuerda a medicos,infectologos,etc con la pandemia de coronavirus,uno te dice una cosa,otro tambien,en fin,ninguno tiene "la justa verdad",gente,habra que seguir cambiando el bendito modulo. Saludo cordial a todos...
En mí duna me pasaba lo mismo hasta que el electricista me puso una resistencia que haría de puente entre la bobina y el cable que va al módulo de encendido no es lo correcto pero me dejó de quemar el módulo
Buenas noches , tengo un festiva 2000 inyeccion y prende perfecto en frio y luego de unos 15 min el carro se apaga , le he cambido 3 modulos de encendido y el carro funciona perfecto por unos 12 o 15 dias y luego empieza l falla nuevamente, e revisaron los cables del ramal , se reviso los 3 cables de fusibles que van al lado de la bateria. Ya no se que mas hacer, q1uien me podria ayudar
A mí me pasa igual, tengo un festival 2000 y cada 3 meses se me quema el módulo... no se xq lo quema tanto, ya no se que hacer... Ese es el módulo que usa
Buenas noches, tengo un Mitsubishi Lancer modelo 99 y ya es la segunda vez que me pasa que el motor gira pero no arranca, se que es el módulo, el problema es que no puedo ubicarlo dónde se encuentra, ya que la última vez lo lleve al mecánico... alguien me podría ayudar? Gracias!
Hola. Fiat Duna scr 1.6 nafta modelo 94,tambien quemaba modulos seguido y le pusimos,desde negativo de bateria hasta la base del distribuidor,un cable en forma de maza,y hasta ahora todo ok. Seria cuestion de probar. Saludos desde Cordoba,rep. Arg. -
Muchas gracias! Ya lo resolvi! No era el módulo... me rompi la cabeza pensando y hoy con la cabeza en frío me puse a revisar y resulta que tenía una ficha de atrás del cuerpo de mariposa suelta jajaja masa cuando le di arranque no lo podía creer! Gracias por la ayuda igualmente! Saludos desde Buenos Aires!
Ok. Hay veces que hay que romperse la cabeza investigando,tiene sus beneficios y me alegro que hayas dado con la tecla,ojala estos conocimientos sirvan para otros,Cordial saludo...
Buenas tardes ! Mi carro es un Ford festiva y me presentaba la falla con el módulo del distribuidor ( prácticamente controla todo el sistema ) compré una marca PPA y el carro perfecto pero a los 12 días murió / olor a quemado , compre otra marca coreana de mejor calidad y ya tengo 1 mes con el carro perfecto. Espero les sirva de ayuda. A veces son los repuestos que son de baja calidad
Buenos días a todos. El modulo es un bicho muy tramposo. Lo probas afuera y anda perfecto. El tema es siempre la carga. No debe pasar x experiencia de 13.5 como máximo. En mi caso de urgencia le coloque una lámparita de posición que hace las veces de resistencia entre el modulo y la bobina. Y manda menos corriente al modulo por lo tanto no se quema Y ya se nota al tacto que no calienta como antes y dura más. Lo ideal es ver el regulador de voltaje. Pero para safar estaría bien. Espero que les sirva...Saludos.
Tengo un astra 2006, tiene el detalle que cuando está frío al
Momento de encenderlo el
Motor es inestable y tiembla, aparece el check, y después de un rato desaparece, ningún mecánico a diagnosticado correctamente el fallo.
Ya hace un mes que estoy con este problema me quema el módulo de encendido.
Tiene distribuidor a nuevo. Bobina nueva cambie instalación y me sigue quemando los modulos
Cuando enciende el electro ventilador el auto se para me dijeron que es el captor quiero que me confirmen de ser posible para no gastar dinero en algo que no sea... Saludos y gracias por su tiempo para leer esta inquietud
Ya lo solucione era el circuito de encendido. Y después no se le puede poner cualquier módulo ya que te los recalienta. Y los termina quemando. Yo use la marca Unipoint
Depende del tipo de motor es el módulo que lleva no le podes poner cualquiera porque te los quema. Que no te convenzan no son todos iguales... yo cambie 4
Hola buenas tardes... les comento algo si me pueden ayudar!! Cambie el modulo marca (unipoint) lo habre usado 1 semana al auto ed un escor mod 93 motor audi. Andube bien esa tarde lo apague cuando me estoy por ir arranca y se paro solo hasta el dia de hoy no arranco mas. Que puede ser?? Como que alguna falla me esta quemando el modulo
A mí me está molestando eso mismo y en lo que he avanzado les cuento que el problema es que la bobina captadora puede estar defectuosa, si está bien la bobina es probable que el vástago del distribuidor tenga algún juego y este generando el problema del recalentamiento.
Hola buenas noches tengo un Ford escort con motor Renault y le cambié bobina cables bujías tapa de distribuidor rotor y me sigue la falla. Cuando vos querés salir con el auto se para lo haces arrancar y regula pero lo aceleras y se para
Hola amigos!! He estado leyendo los comentarios y me pasa lo mismo que a muchos. Tengo un Escort 94 motor Audi 1.6. Cambié batería nueva, bobina nueva, regulador de voltaje nuevo, módulo nuevo. Y en 2 meses ya me quemó 2 módulos. De ll bien que está en marcha se para y no arranca más. No pasa chispa. Me dijeron que puede ser el captor que va en el distribuidor. Alguien sabe si puede ser eso?
A mí me está molestando eso mismo y en lo que he avanzado les cuento que el problema es que la bobina captadora puede estar defectuosa, si está bien la bobina es probable que el vástago del distribuidor tenga algún juego y este generando el problema del recalentamiento.
Buenas nochs hermano pudo dar con la falla me sucede lo mismo ya e montado como 5 modulos y la camioneta llego al punto de que me duran solo un dia un amigo la reviso y dice que el distribuidor se macnetisa mas no se que tancierto sea eso si logro solucionar y podria ayudarme
Buenas noches, tengo un probleme con la blazer 93 ya que la misma se me estaba quemando, me le acomodaron todos los cables que se quemaron, pero ahora no me hace los cambios. El electricista le elimino uno de los conectores que va en el módulo, será esa la falla
Buenas dias yo tego una bleizer 91 y no ensiede sele cabi la pastilla del ensedido y nomas quiso preder. Mas no ensdio cual sera el motibo de q las este quemado
Tengo un problema grande me está calentando la bobina y me quema el modulo dde ingition captor que va dentro del distribuidor. Ya le eh cambiado bujias cables bobinas 3 módulos y 2 mecánicos se agradece ayuda
Hola mapud , es imperativo que revises un posible corto circuito y , revisa que el eje donde se mueve la captadora no tenga un juego excesivo , generalmente cuando eso ocurre quema los componentes.
Saludos es el mismo problema que tengo lo mismo hice pero me podrian ayudar explicandome su comentario ( Revisa que el eje donde se mueve la captadora no tenga un juego excesivo , generalmente cuando eso ocurre quema los componentes ) es un accent 95 es la tercera vez que llevo al mecanico pero no dura mucho y lo vuelve a quemar el modulo, ahora ultimo no aguantaba baja y se apagaba, cambie la bobina y esta trabajando bien el carro pero no quiero ir otra vez al mecanico y hacer otro gasto por que la bobina calienta mucho, le agradeceria saludos
Claro roger , el eje donde va insertado el rotor es el que activa la captadora cuando retiras la tapa de la distribucion lo puedes ver , dicho eje no debe tener juego excesivo por que ocasiona quema del modulo, para comprobarlo debes extraer el distribuidor completo si no sabes debe hacerlo un mecanico ya que en la misma posicion que lo sacas debes instalarlo , si tu bobina es para usar con resistencia y no la tiene esto ocasiona que se caliente mas de lo normal
Jovis bolivar de venezuela mi accent es modelo 99 a carburado sincronico a pasado 5 mecanico y no dan con la falla el tiene un encendido de dobge la falla empezó cojoniando luego se apago y no prendio mas se le saco el dist yse le semonto rolinera bocina y captadora y nada
Tengo una S10 la a pague y ya no quiso prender le echo gasolina en el cuerpo de aceleración y prende me dijeron que era la computadora la revisaron la computadora y me dijeron que está bien q puede ser
A mi me dijeron lo mismo. Estoy viendo videos de circuitos electronicos y dedusco que el problema puede ser la calidad de la chipsa. Pero no no tengo instrumentos para medir.
El auto solo anda con gas,el problema que tengo es que cuando anda un rato se calienta el modulo,que ya puse uno nuevo,pero sigue igual,la chispa que llega a la bujia es color naranja,es constante fuerte pero color naranja,es del mismo color que sale de la bobina naranja rojiza
Ya no se que cambiar e montado varios modulos varias bobina monte otro distribuidor con otra captadora y me sigue quemando los modulo y me daña los rotores que debo hacer
Tengo una ford bronco 91 motor 4.9 6 en linea recien anillado lo prendo y al rato de estar prendido se apaga y no enciénde le tengo que dar mucho para que logre encender y me daña el motor de arranque de tanto insistir necesito ayuda ya cambie modulo bobina y captadora
Tengo un Failan 500 tenía distribuidor de bronco me quemo el modulo de encendido lo cambié le puse un distribuidor modelo viejo y le puso una panelita de chevroleth me quema la panelita se poner la panelita caliente q será eso
Amigos Opinautos muy buenos días, les comento que pude solucionar mi problema sustituyendo la bobina captadora del distribuidor R9, gracias a todos, un gran saludo.
Hola buenos días acavo de publicar un problema similar y me das una gran solucion, por favor si me puedes describir mejor lo que te sucedia,ya que llevo gastado como $1200 en modulos y nadie me sugirio que podia ser la bobina, desde ya muchas gracias. A que le llamas la bobina captadora ya que aca en Argentina le llamamos captor a una pieza que va en el distribuidor y a bobina a otro elemento que lleva corriente a la tapa del distribuidor, nuevamente gracias.
Pude resolver el problema revisando todos los cables, habia un cable que pasaba por debajo del distribuidor y de alli al alternador, el tema es que se ve que algun mecanico lo golpeo y se pelo , muy leve pero suficiente para tirar chispa, corte el cable lo solde para unirlo y le puse una vaina termocontraible y solucione el problema , no cambie mas el modulo de encendido.
No sé debe de quemar, chequea la marca, aquí en Venezuela se traen los repuestos chinbos. Segundo ella va montada sobre una placa de aluminio que es un disipador, entre estos dos componentes debe de colocarle pasta térmica para mejorar la transferencia de calor. Además verifica que este bien conectado. Verifica su situvo y la tierra
Xq seme quema el modulo de encendido en una semana e puesto 3. Enciende el carro y se apaga revisamos el modulo y esta quemado sele cambio bobina haver si ese era el problema y sigue igual no sele a podido encontrar la falla. Alguien q conosca perfectamente eseos carro
Hola a Todos...descubrí que ese problema...se debe a la alta temperatura del motor...hay ponerle tapa e radiador simple. Sin resorte de presión...y además poner untermosuich de baja temperatura. Pueden probar con Lade 60 o. 70 grados...y asunto resuelto...al parecer. Estos vehículos son hechos para lugares fríos. Y en América la temperatura es cálida...saludos desde Perú.
Tienes foto de la tapa del distribuidor soy de Perú y tb me comentaron para que el ventilador arranque Alós 70 grados. Te dejo mi número para poder comunicarnos gracias. Erkki Rodríguez 943359407 x wasap