Problemas y fallas del Citroën Jumper

De repente se calienta se pone al maximo la aguja pita una alarma y se enfia rapido

Arranca y para en segundos
Marca sobre presión de combustible
Tuvo choque fuerte lado derecho
Motor hecho a nuevo
Escaner no salta nada

Arranca y para en segundos
Marca sobre presión de combustible
Tuvo choque fuerte lado derecho
Motor hecho a nuevo
Escaner no salta nada

No cierran las puertas ni usando la llave ni con los botones de dentro

La compré nueva y viene los palieres volante motor etc etc oxidado pero bastante

No enciende las luces de instrumentos

Esencialmente q José a quiere decir por ello no pongo en marcha porque no se que es

El carro en frio me prende normal sin ningún problema anda normal pero cuando lo Pago le voy a dar a prender no prende quien me puede ayudar gracias

Le hizo el motor el mecanico por la cual estuvo parada casi un mes y cuando le fue a dar arranque no hay forma de que arranque, la escanearon y marca que es el inmobilizador y la verdad que no saben como hacer para arrancarla

No. Arranca. No. Hace. Intencion. De. Arrancar

Arranca mal por las mañanas.

No me llega corriente a los inyectores y no me prenden ninguna luz en eltabrero cuando le doy contacto
La bomba de petroleo funciona

Cuando paro y dejo emergencias puestas al volver y intentar arrancar las agujas se vuelven locas y no arranca aveces sale aviso motor arranque
Pruebo otra vez y arranca el aviso acaba desapareciendo

No arranca , no llega gasoil , pero si hasta el filtro. Hace 1 año que está guardada

Se anillaron los pistones en standar, se pasaron los casquetes de la biela a 25, se hizo los respectivos cambios de cadenilla y demas piezas para una reparacion. La camioneta al encenderla toco ayudarla ella se sostuvo pero botando muchisimo humo por muchisimo tiempo
Se tomo la desicion de volver a desmontar eel motor y encontramos que solo trabajaban el piston 2 y 4 como decia la computadora
Ayuda
Que podemos hacer para que funcionen lis cuatro al tiempo

Al coche se le ha limpiado la EGR el caudalimetro y tambien anulacion de refrigerado de la valvula de gases pero sigue igual. ??????

Debido a esto se tubo q cambiar el motor en una ocasion y luego se vuelve a rompèr el turbo acacionando daños en el motr este luego de su renuevo se a tenido q reparar varias veces ya q se le a puesto varos turbos y el mismo al romperse ocasiona averias graves. Q puede ser por q el motor no a podido caminar mas de 200 km com un turbo nuevo siempre se rompe el turbo. Sin el turbo el motor no levamta de 100 km/h y si se pasa de 30rpm el uno es insoportable

El aire no funciona en nivel 1, 2 y 3, solo funciona en el nivel 4
Y el boton del aire ac, prende en el nivel 1,2 y 3 y cuando coloco el nivel 4 , se apaga el botone AC.

Ya vi los comentarios y aún así no me doy cuenta podrán pasar me una imagen donde se vea el tapón. La camioneta está armada

Al encender el motor queda encendido "fijo" el Check Engine y la marcha es sin potencia... no mas de 30 km/h.
Si apago y vuelvo a encender, y mantengo acelerado el motor, el Check Engine queda encendido, pero puedo andar (usando freno/acelerador) con buena potencia y quizás aún mejor que normalmente... Al dejar de acelerar, no se apaga, pero vuelve a perder potencia... requiriendo apagar/encender/mantener acelerado, para seguir andando... con el consiguiente mayor gasto de combustible y pastillas de freno...

Sensor de aceite se enciende un triángulo amarillo. Sensor de nivel de aceite

De repente se conecto el inmobilisador y no arranca como lo puedo anular
El mismo

Me sube la temperatura y me baja y cambié el termo estátor cuando baja se queda en temperatura normal

Se enciende testigo fallo motor. Según libro es fallo SRC. Del sistema de anti polución.

Hola amigos buenas. Por una falla del turbo se revoluciono por al menos un minuto con switch apagado luego se reparo la culata. Cambio inyectores y el turbo se borraron codigos y aun hasi el vehiculo prende solo por unos segundos. Y se para lo que es peor no da codigos de falla relacionados...solo da codigo de EGR. Y sensor de aire de admision. Lo que no deviesen afectar al encendido. Obviamente sino a la emision de gases. Pero creo q no al encendido ??? Creo que el master no cincroniza la cadena de tiempo. Favor enviar imagende la puestaa punto de la cadena de distribucion

No pasa de 2000 rpm ya le e cambiado el electro ventilador y sigue el fallo sensor temp. Ok, bujías pre ca. Ok , relé OK q más puedo buscar gracias

Se le revisaron todos los sensores, las pachas que van a los sensores, se limpió tanque combustible, bomba de combustible, mangueras se les hizo mantenimiento la bomba de inyección se bajó y se le cambió todo lo dañado. El limitador de presión, la pera , la electroválvula, La rampa , también se le revisó todo sistema eléctrico, los inyectores y sigue con la misma falla si alguien sabe que hacer por favor escribir a ésta página o al correo [email protected]

Se encendió testigo de anticontaminacion y perdió fuerza y no se apaga...

Me he dado cuenta al abrir el capo que uno de los inyectores está con aceite por fuera.

Se me ha encendido en el tablero el testigo de fallo en el sistema de anticontaminacion. La furgoneta no tirones ni se. Viene abajo pero nada más dar el contacto está encendida y no.Se apaga. Y circulado con ella durante 30 minutos a 2.800 - 3200 rpm por si era para limpiar el sistema pero sigue encendido.