Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Spirit ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola, mi spirit 92 no empareja, solo es aveces que arranca bien o a veces no arranca, cuando le das marcha solo trabaja el pistón 2 y hasta que el foco de check engine prende empareja y todos trabajan, ya se le cambio inyectores, bomba de gasolina, cables, bujías, distribuidor, y se le probo con otra computadora y sigue igual, ayuda por favor, jeje dirán que es absurdo pero soy chalán mecanico y mi patrón, el "maestro" ya también le busco mucho ayuda por favor
Escanealo podría ser el sensor map o el semsor de detonación q falle o el de temperatura y esta raro tu caso por ke la luz solo la debe prender cuando falla
Lo enciendo x la mañana o x la tarde y arrancar bien después de unos minutos Sele prede el check y falla anda como si una bujía fallara y cuando se le apaga anda bien
Checar los conectores de los inyectores, así me paso... Por ke cuando no llega la corriente falla... Y prende la luz del check escánealo a ver si no presenta otra falla suerte amigo
:hola este es un spirit turbo 93 que despues de estar mas de 9 meses sin moverse se escucha como si le fallara una bujia y tiembla ademas se le prendio el check enginer
Alguien me puede ayudar de que podria ser? La verdad le tengo desconfianza a mecanicos
Por malas experiencias prevuas
Previas
No se oye la bomba al pasas el swuiche,pero la señal del alternador temperatura y aceite si salen reflejadas en el tablero... soy de caracas venezuela gracias
Son Tres problemas:
El primero
Se enciende el chec ingine, ya se escaneo y se le cambió el sensor del aire. Y se sigue encendiendo. No falla corre bien y enciende a la primera.
Segundo problema
El velocímetro en carretera después de un tiempo que me desplazo a 100 110 km ph. Se desconecta y la aguja se ya no indica la velocidad y se queda en cero. Cuando llego a mi destino y se enfría vuelve a medir la velocidad y nuevamente en carretera se desconecta. El tercer problema
Es la dirección hidráulica se siente últimamente muy dura ya se reviso el aceite y esta al nivel. Cabe mencionar que soy único dueño y lo he dado mantenimiento y lo mantengo en buen estado.
Buend dia, el carro prende despues de dos llavazos por lo regular, despues se apaga a los 3 minutos de encendido, y al hacer el cambio a D o R se apaga
Al querer sacar los codigos con el metodo de los 3 llavazos no me da ningun codigo, cual seran las causas de ambos problemas?
Mi spirit con el paso del tiempo le e arreglado varios desperfectos, primero la bomba de la gasolina( comprada nueva)despues los inyectores (comprados nuevos) la bomba del agua (comprada nueva) reparacion completa de la caja de velocidades, ajuste de motor completo etc etc. Pero ultimamente en el scanner da la informacion del sensor barometrico, se lo e cambiado 3 ( usados ya que no lo he encontrado nuevo) veces y mejora un tiempo pero otra vez vuelve la falla y sigue marcando la falla de check ingine y sale sensor barometrico, la verdad ya me desespere, alguien me puede ayudar, de antemano gracias
Buenas tardes tengo un Dodge Spirit año 94 al encenderlo el aplica su velocidad normal ya al detener la marcha he intentar retomar nuevamente la marcha ya no hace el cambio solo toma el retroceso. Seran los discos de avance o algun sensor de la caja. Espero m puedan ayudar saludos
Tengo fallas con mi spirit, cheque los codigos del check engine y me dio los 26 y 27 respectivos a los inyectores 1 y 2 y 3 y 4, compre los inyectores nuevos y nada, prende pero cascabelea mucho como quiera, no revoluciona no corre, avanza pero muy lento,no se que hacer x favor respuestas
Es probable q tengas rato un buzo y la válvula quedo cerrada es por eso q con los tres pistones no tiene la suficiente fuerza lo mejor es quitar la tapa de puntería y vee si un buzo no está vencido es decir con el. Resurtido del émbolo qiebrado
Buenas tardes mi problema es este se mando a reparar el motor completamente todoo y ahora que ya sta reparado noo se mantiene solo se acelera o baja como que se quiere apagar y huele mucho a gasolina y avienta humo negro x el escape se isieron cambios de sensores map tps iac y. Sigue con el mismo problema y gasta exceso de gasolina y me marca el tablero check. Alguein k m pueda resolver este problema
Buen día tengo un spirit 2.5 multipoint injection jala muy bien, solo que de la nada se apaga, me tengo que orillar para volver a encenderlo y de nuevo jala como si nada, cuando se apaga se enciende la luz de check gages¡ (checar niveles) pero todo esta bien, ¿Qué podría ser?
Cuando se pagan de la nada quiere decir que deja de llegarle gasolina o chispa a las bujias, hay que hacerle prueba a la primera de presion y a la segunda que no se caliente demasiado o sus relevadores de ambos y que el sensor de cigueñal este mandando la señal correcta, suerte amigo
Falla en ralenti, y al acelerar le falta potencia como que quiere apagarse, no enciende el foco de check engine, por lo tanto no se pueden ver los codigos de error, tendra que cambiarse la computadora??? o que sera el problema??
Saludo mi doche espiry falla y pierde fuerza cuando le aplico la velocidad le hice servicio a los enyectore ,le cambie las bujia ,y continua con la misma falla me podrian ayudar por favor
Le cambie la computadora y sigue igual no m prende el check engine no hay chispa ni pulso de inyector! Quiero saber cuales son los positivos y negativos del conector de la computadora quien m ayuda con ese esquema?? X fa
Verifica el arnés del TPS, tenía ese problema que al acelerar se apagaba el motor y al soltar el pedal del acelerador encendía de nuevo al mover los cables del TPS note que no lo hacía y era que estaba falseando dentro del arnés logre sacar los pines un poco más afuera para que hiciese contacto y asunto solucionado
Hola tengo un lebaron año 94 tenia 5 meses que no encendia se habia dañado la bomba de gasolina, le puse otra pila y lo prendi de nuevo, pero ahora resulta que no le llega corriente a la bomba y paso el switch y no enciende la luz check engine he revisado todos los relex y estan bien, agradezco sus comentarios gracias saludos desde Venezuela
Tengo un Spirit 91 le falló la computadora (quemada) y el efectivo hall, lo remplaze xon computadora nueva(3 computadoras, sirve ya se probó en otro carro y si prende) y el efecto hall, con rotor y tapa de distribuidor nueva, con bujías nuevas, hay chispa, señal en bobina, hay continuidad en todo los cables, buena tierra, pulsos de distribuidor constantes, buena presión de gasolina, lo que le falla es que da los pulsos de tierra los sensores de inyectores pero se cortan, ya no da pulsos, le checamos el tiempo está bien, alguien sabe que puede ser?
E sentido que mi spirit 91 TBI al acelerar se siente pesado, se jalones como si faltará gota, ase 2 días me dió olor a gasolina, lo deje pasar pensando que era otro carro que estaba junto al mío, el consumo a Sido mucho, a comparación de otros meses y ahora me prendio el check y no se quitó del tablero hasta después de unos 5 min. Me estacione y si los 3 llavasos y me arroja 2 código el primero es el 41(alternador, una tierra le falta la minituerca) y el otro es el 27(falla de inyector) cual podría ser la causa, por sierto ase poco se lo puse usado ya que el otro de plano no servía. Muchas gracias.