Hace poco me marcaba el sensor de efecto Hall y se lo cambie y se terminó el problema de que se daba jalones al ir en marcha o al llegar a una esquina de apagaba, ahora le arregle la caja de velocidades y empezó con un problema similar pero ahora me arroja el código 54 que según yo es el sensor de velocidad, el carro trabaja bien un lapso corto y después empieza con la falla e incluso al acelerarlo se escucha inestable, como con explosiones, espero me puedan ayudar. Gracias
Es por falta de presion en la rampa de inyeccion, comprueba que no pierda la presion por el retorno alguno de los inyectores o si lleba bomba de baja presión en el tanque sea la que este fallando
Aún no está solucionado me borraron 6 fallos que me marcaban al enchufarlo el ordenado ,se vuelve a encender la luz y ahora me marca fallo en la centralita, la putada es que había vendido la furgoneta y ahora me reclaman por esa avería, tendré que devolver el dinero, ya estoy agobiado
Mi VW gol enciende bien al llegar a su temperatura y dejo de acelerar se prende el testigo de aceite y entre más avance va requiriendo mayor RPM llegando hasta las 4000 RPM para que no encienda el testigo. Si bajo permanece encendido...
Que podrá ser...? Ayúdenme.se le. Cambio aceite y filtro.
Saludos, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe comprobar que el bulbo de presión de aceite esté en buenas condiciones, también debe comprobar con un manómetro si la presión de lubricación está o no baja, si se confirma que existe baja presión de lubricación, el técnico tiene que comprobar el estado del ÁRBOL de levas, que no existan rayones o desgaste, si el árbol está bien, comprobará no exista hundimiento por impacto en el cárter u obstrucción en la toma de succión de la bomba de aceite, si lo mencionado esta bien, entonces debe revisar cojinetes (metales) de biela y bancada del cigüeñal, el daño o desgaste de estos elementos en el cigüeñal significaría que tiene que realizar REPARACIÓN del motor. El daño o desgaste en el árbol de levas o en los cojinetes y/o cigüeñal son los causantes más frecuentes de BAJA presión de lubricación y encienda la alerta luminosa en el tablero de instrumentos. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Mi VW gol enciende bien al llegar a su temperatura y dejo de acelerar se prende el testigo de aceite y entre más avance va requiriendo mayor RPM llegando hasta las 4000 RPM para que no encienda el testigo. Si bajo permanece encendido...
Que podrá ser...? Ayúdenme.se le. Cambio aceite y filtro.
Saludos M. A. H. O. , busque un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, debe comprobar que el bulbo de presión de aceite esté en buenas condiciones, también debe comprobar con un manómetro si la presión de lubricación está o no baja, si se confirma que existe baja presión de lubricación, el técnico tiene que comprobar el estado del ÁRBOL de levas, que no existan rayones o desgaste, si el árbol está bien, comprobará no exista hundimiento por impacto en el cárter u obstrucción en la toma de succión de la bomba de aceite, si lo mencionado esta bien, entonces debe revisar cojinetes (metales) de biela y bancada del cigüeñal, el daño o desgaste de estos elementos en el cigüeñal significaría que tiene que realizar REPARACIÓN del motor. El daño o desgaste en el árbol de levas o en los cojinetes y/o cigüeñal son los causantes más frecuentes de BAJA presión de lubricación y encienda la alerta luminosa en el tablero de instrumentos. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela...
Atte.
Hola tengo un 147 y le puse luces cree led q estaban puestas en otro 147 de mi hermano , pero cuando pongo las luces prende muy tenue la luz , me fije probando con cable si era falta de masa pero no no veo nada en la noche es muy clarita la luz