Hola, tengo un problema con un sebring 2007 qué dejo de acelerar y me marca un ⚡ rojo en el tablero, lo que también me preocupa es que el scanner son me dice que los solenoides de los árboles de levas están en corto circuito o solenoide dañado, pero del cuerpo de aceleración no me dice nada. Agradeceré cualquier comentario gracias.
Con el mio paso igual solo que en vez de desconectar la batería apague el coche y al cabo de unos minutos lo encendí y ya volvió a acelerar pero el problema continua después de unos meses volvió a presentar la falla
Mira yo abri el cuerpo de aceleracion y tenia unos engranes desgasrados lo cambiamos y se intento programar pero la computadora no dio oportunidad ya que da un codigoque dice que no hay comunicacion cde la pcm con el cuerpo de aceleracion, checamos el arnes y todo esta bien. Sospechamos de la pcm la cambiamos y se programo en la agencia pero sigue sin acelerar ahota sospechamos de la cadena fel tiempo...
Ola k tal tengo un problema similar con mi sebring 08 me enciende un rayito rojo y me enpiesan a fallar 2 bobinas intente cambiarlas pero me di cuenta k al apagarlo y encenderlo nuevamente cambiaba de posición la falla de las bobinas aparte de k el carro no acelera me paro en un semáforo y tiembla demasiado arranco y se empareja el motor pero el auto no responde arranca una velocidad mínima de 20 millas es todo lo k avanza el carro
Tengo ese mismo problema en la mañana lo encendí y de repente apareció ese Rayito y el automóvil se apago sólo abrí la llave un par de veces y listo pero de igual manera ya me estoy preparando para eso donde compraste Tu cuerpo de aceleración nuevo?? Soy de ciudad juarez
Hola también soy de cd Juárez y tengo el mismo problema, palabras más palabras menos. Dónde se consigue el cuerpo de aceleración? Virgen es igual a nuevo?
Buenas tardes soy de Venezuela tengo un problema con un sebrin 2007 motor 2.7 24 válvulas tarda mucho para prender en poca ocasiones prende a la primera y cuando prende tiene fuerza pero no me pasa de 4 mil revoluciones le metí el escáner dice que es el sensor de leva lo compre y hace lo mismo alguien me ayude gracias de ante mano
Amigo checa que no esté fuera de tiempo tu auto y checa el arnés del sensor tal vez sea el problema, me paso lo mismo y fue pero el sensor del cigueñal
Ese rayo indica q el actuador tiene problemas te tiene q marcar 2codigos checa cual es comunicacion a o b la a es de computadora a mariposa de aceleracion y b de pedal a computadora
Comentario de hoy 30-01-22
Ojala le pueda servir a alguien en esta fecha
Cuando aparece el rayito rojo en el cluster por breves segundos y luego se apaga es momento de darle servicio al cuerpo de aceleracion por lo general es el conector del arnes que enchufa en elsensor del cuerpo de aceleracion que esta flojo se recalientan las grapas plasticas y se quebran y producen holgura. Saludos
Comentario para alguien que lpueda servir el día de hoy 10-12-2020
Tuve un problema parecido se me prendía el rayito rojo en el tablero caminando la camioneta y ya no podía aclerarlo mas, le dí servicio al cuerpo de aceleracion y duraba un tiempo y se me volvia a prender en carretera (de viaje) opté por ponerle un poquito de silicon al conector del sensor del cuerpo de aceleracion y final de mi problema deeso hace mas de un año (falso contacto)
Tengo una dodge nitro 2007. Nocorria mas 35 millas. Memarcaba cuerpo de aceleración y pedal pero estaba prendido el Rayo en el tablero. Quise borrar los codigos. Nomedejo aserlo y llano acelero nada puse las 2 partes usadas y sigue sin acelerar nada. Y el Rayo sigue prendido alguien mepuede ayudar si sea la computadora ?
Hola. Mi journey SE 2.4L 2011 (63.000 km) jaloneó un poco tres días, luego prendió el rayo rojo y auto amarillo sigzagueando y dejó de acelerar y pasar cambios, quedando pegado como en segunda. Apenas pude retornar a casa a unos 3 kms. Alguien me puede decir qué le pasó y qué hacer?. Está en mi cochera y no me atrevo a arrancarlo y llevarlo en esa marcha estática a ninguna parte.
Comentario para alguien del dia de hoy jueves 10-12-2020
Lo mas probable es que esté haciendo falso contacto el arnes que une los cables con el sensor que va al cuerpo de aceleracion (es muy comun) o necesite servicio el cuerpo de aceeracion, opta por lo mas facil primero
Hola Fredi. Ya resolví el problema. Era el cuerpo (o mariposa, o válvula) de aceleración. La cambiaron por una nueva, importada desde EEUU a Chile y santo remedio. Vale destacar que el dispositivo es un elemento mecánico-electrónico, por lo tanto es de difícil reparación. Si no eres un mecánico experto, mejor es que hagas un recambio.
Saludos
Un comentario para el dia de hoy viernes 18-12-2020
Cuando prende el rayito en el tablero la mayoria de los mecanicos luego quieren cambiar el cuerpo de aceleracion, no le quieren darservicio por que es dificil y sobre todo por que se desprograma (queda sin fuerza). Yo le doy limpieza abriendo el switch (sin que encienda) y al pedal del acelerador le pongo un bloque de cemento para que quede en posicion de acelerado (el papalote queda un poco abierto) y por ahi le aplica el spray de limpieza de cuerpo de aceleracion) yo se lo hago cada 6 meses y de paso limpio el sensor que va en el tubo del filtro. Y la camioneta livianita y me ahorra mas gas (con la limpieza del sensor)
Hola tengo problema con mi ram 2011 le cambié los botadores me faltó una semana me quedé tirado yo pensé k era la marcha le puse una nueva y uso lo mismo como si estuviera muy pesada dela volví a cambiar y lo mismo da poca vuelta y se atora le quite las bujías y ESTAREA q podría ser sí alguien me puede ayudar gracias de antemano
Hola amigos tengo una jeep patriot 2015 se prendió el rayito en rojo y no prende mi camioneta saben algo al respecto. Cuando la prendo selo se queda en el tac tac tac tac tac pero no enciende
El carro prende pero no acelera mucho y tiene prendido en el tablero un rayo rojo. Pero habeceslo quiero prender y se me hace como cuando la marcha esta pegada
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ese procedimiento es para todos los vehiculos CHRYSLER , DODGE Y JEEP. He sabido de algunos casos que no les funciona. Pudiera ser que les hayan reparado la computadora y modificado esa funcion.
Hola antes de cambiar tu cuerpo de aceleración revisa, en mi caso era una falla de vacío te dejo un video de como se realiza la prueba ya que la junta es mas barata que el cuerpo https://youtu.be/-8H4MFi7Ybk
Limpia el cuerpo de aceleración y checa los cables de la bateria que no esten flojos. Y verifica que no tengas alguna fuga de vació. El testigo del rayo rojo significa que tienes una falla en delicada en tu motor y el auto no acelera porque se pone en modo de protección para la computadora. Si lo apagas y lo enciendes, funciona normal otra vez, pero te va a volver a encender el testigo del rayo porque tienes que localizar la falla y reparla. Después lo reseteas.
Este procedimiento que encontré en este foro me sirvió de primera instancia aunque después volvió a hacerlo casi 3 semanas después, le doy los créditos a quien corresponda de este foro ya que de aquí lo copié y lo aplique
Necesitas precision en los tiempos.
Programación del Cuerpo de Aceleracion.
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador. 2. Apaga el motor y espera 5 seg. 3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg. 4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo. 5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg. 6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.
Desde hace unos días se prendió el foco del rayito en el tablero de me Jalonea y reduce su velocidad, además de que está gastando mucha gasolina, el manual solo dice llévese a servicio, ahora un mecánico me comenta que es el sensor de velocidad que se debe cambiar una pieza y que me saldra aprox en 5000 pesos mexicanos, no sé si es caro barato o si es real el problema, ayuda por favor
Si el velocimetro funciona normal ,solo debe estar sucio el cuerpo de aceleracion ,por eso prende el rayito, es por la mala calidad de la gasolina , cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE va a limpiar todo el sistema de inyeccion,ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento, cuesta +-$150.00 en aurera,walmart,autozone.
Amigos, estuve buscando por todos lados como solucionar un problema con mi Jeep Patriot 2,011, ya que se encendia la luz o testigo del cuerpo de aceleracion (el rayito rojo dentro de dos parentesis inversos) cuando menos me lo esperaba dejaba de acelerar y no pasaba de 2,000 o 2,500 revoluciones. Apagaba la camioneta y la volvia a encender, caminaba un poco y otra vez el mismo problema. Limpiamos el cuerpo de aceleración (claro sin tocar la aletas para que no se desprogramara) funcionaba un par de dias y volvia el problema... Pero SORPRESA MI MECANICO ENCONTRO EL PROBLEMA Y LA SOLUCION...!!! PROBLEMA: La camioneta tenia una fuga en el radiador y en una ocasion se sobre calento el motor por perdida de liquido refrigerante, debido a las altas temperaturas, el manifould o los tubos plasticos que salen al escape desde la culata del motor, se torcieron ligeramente en la base (que pega con el motor) y habia entrada de aire, era minima pero ese era el fallo que marcada como que el cuerpo de aceleración estaba mal. SOLUCION: Quitamos temporalmente los tubos se lijaron hasta lograr que tomaran la forma plana que debe coincidir con la forma de la culata-motor Y EL PROBLEMA SE TERMINO...!!! Creanme que me llevo varias semanas de busqueda y fue una solucion tan sencilla que realmente estoy muy contento, ya que mi camioneta ya no falla y el costo fue infimo. Espero que les sirva mi comentario y si desean mas informacion con gusto... suerte.
Hola buen día, tengo un problema con mi Jeep patriot es 2011 americana se prendió al mismo tiempo el rayito con el paréntesis inverso y el carrito amarillo, se quedó acelerada y se jalonea que me recomienda es automática de cuatro cilindros
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina PREMIUN ,agregale antes un limpiador de inyectores marca RESTORE 2 en 1 va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Victor, veo que la parte de abajo de donde esta el velocimetro no prende, acavo de adquirir una jeep 2010 y quisiera saber si es normal, ya que veo que algunas si les prende
Hola a todos, mi Dodge caliber del 2008 de repente se encendió el rayito rojo y dejo de acelerar; lo llevé a escanear y me dijeron que era la computadora que no enviaba los dos voltages que necesita la mariposa de entrada de aire y que la única solución era cambiar la computadora del carro. Y acá en Honduras no encontras muy fácil un repuesto asi de un carro americano.
Hola!! Tuve el mismo problema del indicador ( Rayo Rojo ) lei sus comentarios relacionados a la falla pensando que la razon es falla en el cuerpo de aceleración. Platique con mi mecanico la falla (dejo de acelerar) y lo que hizo fue - me pidio desconectar la bateria por la noche para que se reseteara la computadora - en la mañana lo escaneo con la finalidad de aislar la falla y resulto que solo fue el cuerpo de aceleración con un costo aproxiamdo de 342 usd - chequen vs su tipo de cambio - No es barato pero por el momento ya quedo.
Tengo caliber 2008 que le paso lo mismo, solo cambie cuerpo de aceleracion y lo programe y listo!! Porsiero cuerpo de aceleracion ya se abia limpiado y nada y es bastante carito... me salio en $250 dolares
Saludo tengo una caliber 2011 se me daño la transmisión e ya usa una tritoni es para ver si le puedo poner una transmisión de una 2010 q no es tritoni ayuden me hay
Es el throtle el cual es el acelerador electeonico desconecta la clabija y vuelve a conectarla aver si funciona si no tendras que remplasarlo esta es la compuerta de entrada de aire hacia el motor
Se prendió el rayo y de una dejó de acelerar. Arranca el motor y acelera mientras está frío y luego baja al mínimo sin ninguna reacción. Se probó el bloque de aceleración y el,pedal en otro auto y este funcionó. Pero la camioneta se mantiene sin acelerar en mínimo.
Grasia Ricardo pude resorver el problema el cuerpo de aceleración k compre estaba trancao Putin golpe k ledi pero lo desarme y solusione el problema. El cuerpo de aceleración k tenía estaba defectuoso con los piñones estaban desgastado, muchísima grasia resorvi mi problema
Hola Reynaldo que tal buen dia, comentas que tu cuerpo de aceleracion lo reparaste tu mismo? es dificil te pregunto por que mi auto tiene le mismo problema! y real mente si sale muy caro comprarlo nuevo, de antemano gracias por tu respuesta y si pudieras deicirme los pasos a seguir, para la reparacion te lo agradeceria, gracias nuevamente y saludos desde Mexico
Pero el rayito te prende en movimiento o también te prende al encender? Según mi mecánico no hay problema en qué solo aparezca en el tablero cuando lo prendo, ya que al mover el carro se quita y ya no vuelve a salir estando en movimiento
Cómo dije cambié el cuerpo de aceleración y nada el pedal y nada,la agencia no tiene sitas en corto plazo disponible
Me dicen que el problema está en la caja de fusibles que tengo que cambiarla y reprogramar la computadora
El problema fue que desarme la cabeza para quitar el empaque que llevo un calentón y cuando armamos de nuevo al momento de prenderla prendió el testigo del rayito cuando la sacamos para probarla no acelera a más de 3000 rpm asta ahí es lo más que acelera y antes de que la desarmara para cambiar el empaque aceleraba bien asta las 6000 rpm
Conecte nuevamente y asunto solucionado
Como lo pudiste solucionar.
Ya limpie cuerpo de aceleración y nada