Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Sebring ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
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Se me enciende check engine y luz testigo de rayo en otros modelos
Estimado se me enciende luz check engine y luz testigo de rayo,acelero y el vehiculo se chupa,he probado varios consejos de aca,limpia inyectores(liquido),reseteo de llave ,y nada. Hay momentos en que las luces se apagan y vehiculo funciona de manera normal. Favor indicar que otra opcion,tomar,o solamente llevar a una concesionaria ,mmm ojo de la cara?gracias
Holaque tal jorge La camioneta la lleve a media reparación del motor cuando la lleve no llevaba esa falla de la luz roja parpadeando cuando la saque del taller me la entregaron así me comenta el eléctrico qué es el cuerpo de aceleracion la camioneta no se me apaga ni deja de acelerar me la escaneo y me manda el código p0108 circuito de presion absoluta de multuple /presion barometrica , señal alta me podrías apoyar si tengo que cambiar el cuerpo de aceleracion la camioneta no se jalonea ni se apaga anda normal pero me aparece ese rayito rojo qué puedo hacer en este caso por fa espero me puedas apoyar o si me puedes mandar un número y te contacto directo para explicarte a más detalle por favor quedo en espera de respuesta ya se le checo el sensor map y esta trabajando bien
Estos últimos días por la mañana se prende el check engine y el testigo del Rayo. Cuando esto sucede la camioneta pierde fuerza y se jalonea. Procedo a apagarla y volverla a prender y se apaga el testigo del Rayo pero no el de check engine llego a mi trabajo y en la tarda que regreso se apagan los dos focos. Lo único que veo es que esta muy frío aquí y no se si sea la batería que pueda estarme generando ese problema por que cuando esta caliente o relativamente templado no pasa nada
Me pasa lo mismo y hago lo mismo que tu la apago, la enciendo y se quita el rayo, el check no hasta después con el uso se apaga pudiste solucionarlo tengo una patriot 2015
Hola amigos buenas noches...Les cuento que hace 8 meses me compre u n Astra 2009 2.0 8v usado...Los primeros meses andaba re bien gastaba normal el auto de nafta,creo que son 8lts cada 100km en ruta andandolo tranquilo...Pero de un dia al otro me encendio una luz en el tablero amarilla con forma de motor y un rayo adentro y ahora me gasta unos 13 lts cada 100 andandolo a 100 o 120...
Lo he llevado a un taller de inyeccion electronica y le enchufaron la computadora y no marcaba ningun error,le cambiaron la correa y las bujias y sigue gastando lo mismo...Los neumaticos siempre los controlo y el escape del auto es el original...Que puedo hacer para que me gaste lo normal que me deberia gastar? Desde ya muchas gracias a todas las respuestas y confio en ustedes!!
Bueno Matias gracias por la respuesta igual...Me dijeron que cambie los cables de las bujias...y si sigue igual me dijeron que lo descarbonice o que le limpie los inyectores...Si te da resultado alguna de estas cosas escribime por aca...yo voy a probar lo de los cables
En la bomba usa un regulador de presión de la gasolina. Ese regulador cámbialo por que esta dañado. Esta enviando una cantidad de gasolina superior por que esta trabajando fuera de rango y la presión es demasiado alta. Eso es todo
Hola brother a mi auto también le paso lo mismo, revisándole el sistema de escape y catalizador, se encontró fuga en el escape se le hizo el cambio por un magnaflow y con eso se apaga el testigo, también tenia fuga en el tubo del filtro de aire el cual se tuvo que cambiar por un K&N, tuve una ganancia de aprox de 15 a 20 HP+ y ahorro en consumo, saludos!
Efectiva mente los sensores de oxigeno al cambiar uno tendras que cambiar el otro ya que al hace la mezcla uno pierde y otro gana es decir no trabajan igual
Hola buenas tardes... Quisiera alguien me ayude... Tengo problemas con mi town and country 2008, 4.0, 6 cilindros, se prenden una alarma del tablero como rayo, y el check y un carrito con líneas curvadas, según marca los códigos de falla P0340 y P2017... Igual esta prendido el de air bang, ya le checaron vacíos y aun falla... Resetearon códigos jala bien un tiempo o de repente casi nada y vuelven a presentarse, se atraca la camioneta y no tiene fuerza ni acelera ya... Las revoluciones aun con el acelerador al fondo no pasan de 2000 rpm...
Espero me puedan ayudar con esta información... Gracias
Hola qué tal Muy buenas noches Yo tengo una Town and country 2008 6 cilindros la cual me pasó lo mismo se prende el rayito después el check engine y después de un rato me trae la encendida perdió potencia se apagó y ya no quiso prender Me dice el mecánico que es la banda distribución se reventó pudiera hacer eso cierto no la a abierto
Tengo el mismo problema la misma camioneta ,cascabeleaba , escaneo inyector ,se lo cambiaron ya no cascabeleo pero después de media hora cuando el motor agarra su temperatura normal hace la misma falla que dices no la hacía antes de cambiar el inyector,alguien que pueda ayudar se lo agradezco gracias
Que solución encontró en esa falla, a mi routan 2009 le sucede lo mismo, ya son dos ocasiones en qué pasa, y no da marcha no enciende, incluso no se puede mover la palanca para empujar o mover de lugar un poco. Y encienden los mismos en el tablero.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleración,cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agrégale un limpiador de inyectores Restore ,va limpiar todo el sistema de inyeccion
Jesus cuantos kilometros te da x litro. O bien cuantos x tanque, ya mi jeep trae los focos de abs, esc y 4wd prendidos y siento que gasta en exageración, y lamentablemente no encuentro la solución a la falla.
Buenas noches tengo una compás latitud 2014 y no sube el vidrio del copiloto ni con el mando general nuevo con el de la puerta los demás si funcionan correctamente alguien sabe como puedo hacer en este caso, revice los fusibles y no oaraven estar fundidos
Tengo un sandero dynamic 2016 motor 8 valvulas Andando lo mas bien por momentos se apaga es cuando se enciende el check engine y el rayito naranja arriba del check y ya le cambie 2 bobinasde encendido este aito lleva 1 sola bobina para los 4 cilindros. Le cambie la pila de la llave de contacto le revise cableado completo. Mi pregunta es puede ser el sensor del volante ese que va al medio creo se llama sensor CKP TAMBIEN LE CAMBIE UN RELAY ahora boy a probar como anda.
Tambien le revise la puesta a punto sincronizado del motor
Hola buenos tarde necesito ayuda , tengo un sandero 2017 me enciendo el rayito en el tablero y el auto me empieza a fallar, cómo si funcionara solo 3 cilindro le cambie bobina cable y bujía y sigue igual ya no se que otra cosa puedo ser
A mi me paso lo mismo, lo que sucede es que ingresa humedad en los conductores de las bobinas. Tenes que sacar las bobinas y bujias de cada una y pasarle un trapo para sacar la humedad. Lo dejas una hora aprox. Para que se seque y luego colocas todo nuevamente.
Hola buenas tardes... Quisiera alguien me ayude... Tengo problemas con mi town and country 2008, 4.0, 6 cilindros, se prenden una alarma del tablero como rayo, y el check y un carrito con líneas curvadas, según marca los códigos de falla P0340 y P2017... Igual esta prendido el de air bang, ya le checaron vacíos y aun falla... Resetearon códigos jala bien un tiempo o de repente casi nada y vuelven a presentarse, se atraca la camioneta y no tiene fuerza ni acelera ya... Las revoluciones aun con el acelerador al fondo no pasan de 2000 rpm...
Espero me puedan ayudar con esta información... Gracias
Yo tambien tengo una town country 2008 6 cil 3.8 y se enciende el rayo, esp bas y traccion y se acelera, tengo que apagarla y se le quita. Y tiempo despues pasa lo mismo.