Saca la Caja de fusibles, y la limpias con un dielectrico. O limpiacontactos, pero tienes que desarmar toda la parte de abajo y limpiar uno por uno, estoy hay que hacerlo cada seis meses, ya que estoy carros recogen mucha humedad. Tengo una dodge nitro 2008.
Cuando esto secede hay que ver los sensores primero que esten limpios, si se repite la falla cambiarlo especialmente el ●crank sensor) , este el vehiculo. Cuando se apaga en marcha, el volante se endurece y los frenos no responden , esperas un momento y enciende como si nada...tengo una nitro 07 4×4 y su problema han sido los sensores
Me paso lo mismo solo quebré el conector que va al cuerpo de aceleracion porque como que se vence y no llegaba a ensamblar le quite la carcasa y ya quedo
Aveces arranca y se para y queda el rayo rojo intermitente. Pero si arranca y queda en relenti normal no se para más... Esto me ocurre de vez en cuando, noto que sucede más en caliente. En la foto lo que me sale en el autoescaneo, pero no sé cómo leer esos codigos
Cuerpo de aceleración con desgaste, no te compliques limpiándolo , no sirve, ya que son engranajes plásticos que se van desgastando y no tienen reparación , la falla siempre irá en aumento
No, no es el cuerpo... Lo cambie y sigue el problema. Tiene que ver con el calor. Los días de mucho calor no enciende (durante semanas) y cuando desciende la temperatura arranca sin problema.
Si, vi que lo cambiaran. Lo que me resulta muy extraño es que la falla solo se produzca los dias de calor. Le das arranque gira y no arranca y si arranca van disminuyendo las vueltas hasta que se apaga.
Tuve que cambiar la ECU (computadora) para resolver este problema.
Ya hace un mes y no volvió a pasar. Me lo hacia todos los días de calor, ahora en verano no había forma de encenderla.
Tuve el mismo problema le dieron mantenimiento mayor a mi troca RAM 2500 V8 5.7 L / 2006, (limpieza válvula pcv, cuerpo de aceleración y le cambiaron el sensor map y asunto solucionado. Se elimino el Check y desapareció el rayito y esta jalando muy bien.
Comentario para alguien que le sirva el día de hoy jueves 10-12-2020 hillo. , son. Mexico
Cuando se prende el rayito es servicio al cuerpo de aceleracion electrónico, algunas veces solo es falso contacto del arnes del sensor del mismo cuerpo, los mecanicos luego luego lo quieren cambiar. Este sensor falla por suciedad o por que se gastan los clips que unen la entrada del sensor y no envona bien (tienen movimiento) y tambien se prende el cheker engine
Alguien sabe como modificar desde un soft diversos funcionamientos como levantavidrios, encendido de luces de carretera , traba de puertas al empezar a rodar etc
Hola tengo una toyota TX cuando le doy al botón de cerrar suena 5 veces y cuando lo hace al abrir las puertas no me abre el bloqueo de la maleta y me toca darle varias veces al botón del maletero hasta que abre o cerrar y abrir hasta que la alarma Active son sonar las 5 veces y abre normalmente gracias por su atención.
La escanearon y me comento el mecánico cambiar el cuerpo de aceleración y checar el pedal del acelerador, se puede revisar antes de
Comprar estos sensores. Gracias.
Buen día. Tengo una Dodge Durango modelo 2006,motor Hemi 5.7 135000 km, y comenzó con el fallo del rayo rojo y tracción encendido, no avanza más de 20km/hrs en el cluster, se realizó limpieza de cuerpo de aceleración, y lo siguió haciendo, se cambió cuerpo de aceleración, sensores árbol de levas, posición de cigüeñal, presión de aceite, se siguieron líneas de cableado y arneses y el fallo continúa. Una vez que calienta la camioneta comienza a fallar. Aún no se soluciona.
Aparentemente todo funciona pero solo prende si le hecho un gallo cuando se le termina se apaga que podrá ser le pongo el escáner y no me aparece ningún sensor y ya le cambie la bomba de gasolina que podrá ser
En mi caso tambien cambie la bomba y seguia sin encender le echaba gayo y si prendia, la falla estaba en la caja de relays que esta junto a la bateria, estaba haciendo falso, la verdad lo unico que hice fue ponerle una piedra para que no estuviera floja y se acabo el problema aveces cuando paso por algun lugar con vivracion se apaga pero vuelvo a acomodarla y vuelve a encender. Lo lleve a varios lugares y nadie pudo encontrar la falla, me decian que todo funcionaba todo funcionaba correctamente.
Al pasar Switch,la bomba comienza a trabajar pero adicionalmente aparece rayo rojo, suenan 3 golpes suaves leves, al dar ignición acelera y desacelera enciende y se apaga al rato. Luego de hacerlo 3 veces empareja queda encendido y apaga testigo del rayo rojo
Al prender aparece luz rallito y la luz de estabilisacion y acelero y empieza a patiar a 50 millas despues suelto acelerador y se intenta apagar despues aselesr no se apaga.