Antes de presentar dicha falla, se quedaron entrampados los cambios y lo lleve a reparar, me dijeron que fue algo de la transmisión. Andaba bien hasta el día de ayer que de repente al pasar de segunda a tercera el carro pierde potencia y empieza a vibrar, entonces tengo que bajarlo de nuevo a segunda. En primera y segunda avanza bien, el problema es de ahi para adelante. Espero puedan orientarme. Saludos!!
Trata de revisar el catalizador por que en ocasiones eso te puede generar problemas en la potencia, a mi me paso igual pero mi auto es automatico, y al tratar de subir una pendiente con inclinación pronunciada se iba hacia a tras, le cambie el catalizados y listo dejos de hacer la falla.
Hola buenos días mi mazda es 2007, 2.0 al pasar de tercera pierde fuerza, y marca la luz AT; le cambie el cuerpo de válvula, la caja está nueva la mande hacer nueva mente y sigue con la falla, estoy desesperada necesito ayuda urgente, no quiero perder mi carro, al escanear dice error "C" que hago necesito ayuda
Carro prende bien pero al air metiendo velocidades al llegar a tercera el carro queda revolucionando... La verdad noce que sea prendio un foco como del motor de arranque... Pero desconozco
Hola hace días mi carro lo prendo y lo siento lento cuando lo paso a Mecanico veo que en el tablero me marca siempre la 3 y no me deja ni bajar ni subir el cambio , hay momentos que cuando lo apaga se le quita pero ahora persiste el problema
Buen día... El daño de tu carro es la ecu... No es transmisión ni nada de eso... Te lo puedo decir porque ya he reparado muchos carros así... Hyundai y Kia q son lo mismo sufren de eso
El problema de mi carro creo que va ser de programación cuando prendo el carro y está así lo apago por una par de segundos los vuelvo a encender y ya está normal otra vez
Buenas tardes
Tengo un kia rio 2014 automatico, estaba sintiendo una salida lenta como en 3th de ves en cuando sobre todo cuando lo tenia sin usar 1 o 2 dias, a lo segundos reacciona y trabajo normal, pero hoy que tenia unos 2 dias sin usarlo lo encendi y no se movia estaba neutralizado movi la palanca a la isq para ponerlo en 1rd manualmente y enfecto me marcaba en el tablero 3th, lo apague desconecte un polo de la bateria y listo como si nada, esto deberia ser una falla electrica?
Buenas una consulta a mi pasa algo similar hay un momento que la R queda como trabada al pasarla a D a los segundos agarra medio de golpe la D y ya no muestra las letras en el tablero y queda como algo huevón al Empezar marcha
@Taller JD 507Buenas noches tengo problema igual con mi kia rio 2014 cuando lo enciendo y acelero cabecea y cuando estoy en una loma y lo me quedo estacionado no sube y tengo q retroceder para subirla mi numero 68465754
Totalmente de acuerdo, ese problema lo tienen tanto hyundai y kia ,se piensa o se cree q es agua que le cae a la computadora x su posición muy expuesta
Hola, tenemos el mismo problema, cambiamos la ecu, se cambio los arnes de la caja, los discos de tercera, se cambiaron filtroS y aceite de caja y persiste el problema, tienes alguna sugerencia? Ya no se que mas podrá ser y se ha invertido mucho dinero!!
Dios eso tiene que ser caro, tiene tiempo asiendome eso mismo y hay veces que lo deja de hacer lo que no quiero que haga más ese problema y no quiero tampoco que le cambie la computadora y lo siga asiendo 😔
Hola soy de Panamá tengo un Kia rio 2014 al poner la reversa el carro patea y está sin fuerza al subir las lomas es de transmisión automática me dicen q el carro está en tercera que podría ser ?
Ok gracia entonce prosedere a cambiar la ecu como me dice, yo pensé que era uno de los sensores de afuera de la transición pero si me dice que ya trabajo con esos problema y es la ecu confiare en usted muchas gracias
Hola, en mi caso da un halon al pasar de segunda a tercera, le hacen una calibracion por computadora y se resuelve, pero lo vuelve a hacer a las 2 o 3 semanas... me diagnosticaron caja de valvula, se cambió y volvio a lo mismo, alguien me dijo de la ECU pero no da ningun codigo... igual puee ser la ECU?
Disculpa te vuelvo a escribir porque lleve el carro al taller y me informan que hay que cambiarle el ramal primero porque eso es lo que daña la computadora porque se ponen en corto y luego si continúa el problema cambiaremos la computadora quise consultarlo
Si , era la computadora del carro, parece q x el calor y los años se sueltan unos liquidos internos de puntos de soladura en la placa y eso hace corto,
Asi q si lo escaneas y te arroja el codigo P0708 y te dicen que son los celenoides de la transmision, pues ten mucho cuidado xq lo mas seguro es q no lo sea, y el problema sea la misma computadora
Si lo llevas a un buen lugar para q t lo escanea esa persona aparte de darte ese codigo debe saber con el scanner leer las señales de cada selenoide y de esa forma descartar, tuve 3 diagnosticos errados hasta q di con alguien q supo interpretar las lecturas y decirme q era la computadora
Los otros me decian q tenia q bajar la transmision xq son los celenoides y otros me decian que era la propia transmision.
Asi q si lo pones en D y patea y luego lo pones en R y patea, eso es electrico muy probable sea la computadora
Gracias, lo voy a llevar a poner el scanner ahora porque me hizo el fallo hoy mismo, tomare en cuenta lo que me dijiste, y si el cuando lo pongo en R y D Oates un poco
Buenas noches. Se me está presentando la misma situación cuando coloco el carro en Drive se coloca en tercera. Toca apagar y prender ya alguno logró dar con la solución?
Si , era la computadora del carro, parece q x el calor y los años se sueltan unos liquidos internos de puntos de soladura en la placa y eso hace corto,
Asi q si lo escaneas y te arroja el codigo P0708 y te dicen que son los celenoides de la transmision, pues ten mucho cuidado xq lo mas seguro es q no lo sea, y el problema sea la misma computadora
Si lo llevas a un buen lugar para q t lo escanea esa persona aparte de darte ese codigo debe saber con el scanner leer las señales de cada selenoide y de esa forma descartar, tuve 3 diagnosticos errados hasta q di con alguien q supo interpretar las lecturas y decirme q era la computadora
Los otros me decian q tenia q bajar la transmision xq son los celenoides y otros me decian que era la propia transmision.
Asi q si lo pones en D y patea y luego lo pones en R y patea, eso es electrico muy probable sea la computadora
Hola soy de chile alguien que ayude tengo un kia río4... 2012 y de un de repente no quiso dar marcha atrás, hoy a llovido mucho y anduve mucho con mi carro por mucha agua en las calles... No quiso entrar marcha a tras y de repente le coloco directa y da un golpe antes de entrar la marcha, los cambios pasan bien en D... Pero en reversa no toma... Luego apago el motor y enciendo nuevamente y coloco reversa y toma pero directa noo... Alguien me puede ayudar por favor cuales serian las fallas mas comunes con respecto a lo comentado... Gracias y espero algúna ayuda... Saludos.
La solución es cambiar la computadora yo siempre lavaba el motor a vapor y con el tiempo el agua se fue filtrando en la computadora haciendo que unos circuito se mojarán el mecánico me decía que eran los celeloines pero tengo una amigo que tenía un carro como el mío y me prestó su computadora y mi carro anduvo Perfecto en este caso no vale la pena reparar la computadora puesto es los puntos de soldadura los hace una máquina y al reptar es una persona el que lo hace y nunca quedan. Igual con el tiempo vuelvo a fallar cambié la computadora y listo problema resuelto
Tengo problema de la caja en d no revoluciona como. Deberia ser se aguanta no tiene fuerza pero el motor esta bien y la compresión de 170 en los 4 cilindros
Hola. Mi carro mostró esa falla p0748 ya le cambiamos aceite filtros y la computadora arrojó ese error mi carro lo probamos con una computadora de otro carro y siguiómostrando el mismo problema entonces me dijeron que es algo mecánico ahora van a abrir para verificar si son solenoides o válvulas que está provocando un cortocircuito y esperemos que eso resuelva
Amigos su ayuda por favor tengo una terrano 2.5 DI año 2012 empezo con problemas la semana pasada arranca impecable pero al andar luego de unos minutos al pasar a 3a empieza a perder fuerza y el motor hace como un ronroneo los filtros tienen aprox 7 mil km de uso ultimo cambio luego se deja de desacelerar y normaliza y acelera normal no se ha encendido la luz de check todavia pense q teni aire en el circuito de combustible drene los filtros y nada continua con lo mismo. Gracias saludos
Hay un sensor que corresponde a las amarchas de 3 y 4 y esta debajo de la palanca de cambio, puede que este malo. La forma de probarlo es encender el boton head q permite una mayor aceleracion al vehiculo en la partida luego presionas embrague y comienzas a pasar las marchas, si en 3 y 4 las revoluciones suben es porque esta malo...
Hola amigos yo tengo un problema similar, pero en 3ra no despega al tiro se demora y si le pisas el acelerador a fondo se mantiene en la aceleración que lleva y se trama a saltos ??????????????????????? sera el mismo problema...
Carga la palanca hacia tu pierna cuando estes en 3ra, si se normaliza es el sensor de neutro, yo viaje de Antofagasta hasta Rancagua asi...cuando llegue lo cambie y ni un problema. El sensor me costo $47.000. - mi camionet es 4x4 , 2.5, 2011, japonesa.
Hola amigos resulta que también tengo un problema con la revolución es una Nissan terrado diésel 2012 de la nada empezó a fallar que debo de hacer puede ser que se manchó el turbo con aceite ayuda por favor
Hola consulta mira tengo la camioneta sangyon 2011 2.0diesel y tengo un problema que se le prende la check y pierde velocidad llega hasta los 80 y nada mas
Hola estimado, buenas tardes, alguien me podrá ayudar, ya que tengo un vehículo sanjyon Kyron 2006, automático coreano. Resulta que el velocímetro del vehículo no me funciona y aveces si, cuando no funciona me arroja un signo EBD, lo que hice fue limpiar los sensores de ABS, para detectar si era eso la solución, pero no resultó, además le hice limpieza de tambores y cambio de balatas, pero sigue así. Que podrá ser, se agradecería su ayuda y comentarios. Gracias.