Indica que hay un problema en la batería. Si esta luz se enciende podría detenerse el motor mientras conduces y/o dañarse la batería. Detén el vehículo inmediatamente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
El riesgo es muy alto. Detén tu vehículo inmediatamente. Corres riesgo de que el motor se frene durante la conducción.
QUÉ DEBES HACER
Verificar que los conectores (bornes) de la batería estén bien sujetos. Verificar que las correas de accesorios no se han cortado y siguen en su lugar.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear carga de la batería 2. Revisar el estado del alternador 3. Verificar instalación eléctrica
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Neon ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que hay un problema en la batería. Si esta luz se enciende podría detenerse el motor mientras conduces y/o dañarse la batería. Detén el vehículo inmediatamente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear carga de la batería
2. Revisar el estado del alternador
3. Verificar instalación eléctrica
QUÉ DEBES HACERVerificar que los conectores (bornes) de la batería estén bien sujetos.
Verificar que las correas de accesorios no se han cortado y siguen en su lugar.
El carro tiene la luz de la bateria encendida pero no se el alternador manda corriente como es y la bateria esta nueva que podra ser? gracias de antemano
Amigo a mí me enciende la luz de la batería y el checking... cuando lo escaneo dice q es la válvula de temperatura pero me funciona bien la válvula... hay q reemplazar?
Hay un relex situado que se encargada de cargar la batería esta en la fusilera si tu batería no esta recibiendo carga allí esta la falla pero si tu batería recibe carga lo mas seguro es que sea el enchufe del alternador que este dañado saludos
Como dice ricardo verifica el sensor de temperatura de la batería esta abajo en la base, si el sensor se daña o el conector esta mal instalado puede dar ese falso positivo osea siempre estará encendido así el alternador este mandando corriente
Es lo correcto su alternador esta mandando bien,el problema del parpadeo es una conexion a tirra en mal estado o mal contacto en el circuito de las luces del tablero
Revise la tierras de motor y chassis y todo esta bien, se reviso el alternador y tambien esta en perfecto estado lo unico que falta por revisar es la tierra de las luces... he visto que hablan de un sensor que se encuentra en la base de la bateria pero mi neon no trae ese sensor
Que tal ya no se que hacer con mi neon es un 99 me falló de repente lo checaron y dijeron que era el sensor del cigüeñal lo compre y nada solo trabajo un rato y volvió a fallar se apagaba en el camino noté que prendía lo de la batería y se apagaba el carro el mecánico dijo que necesito el sensor original pero dudo que sea eso el sensor del cigüeñal ya que de repente arranca muy bien el carro y anda bien y de repente falla ya no sé qué aserme note también que en el camino cuando tomaba una curva algo fuerte el carro como que perdía revoluciones o quería apagarse eso solo lo ase en las curvas ya que recto no ase esa falla si me pudieran ayudar se los agradecería mucho
Mi neon 98 de repente prendio luz en el tablero del alternador jamas lo había hecho,fue despues que le hicieron la camara, ahora no manda el alternador, se reviso y esta bueno, retiro el borne positivo y se apaga, necesito una idea para corregir esa falla primera vez en tantos años. Pedro aponte desde san juan de los moorros venezuela
Revisa si las terminales de la bateria estan sueltas o sulfatadas, si estan bien ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo. Puede ser que requiera cambiarse x otra nueva lth 26 r 500
Tengo neon 98 prendo el carro al momento bien al rato prende la luz de la batera luego falla descarga la bateria mande achequear el alternador le cambiaron los carbones lo probaron bien lomonto y me precento la misma falla que podra cer necesito alguien que me allude pf
Hola tengo un neon año 2000 y cuando lo prendo al rodar me va descargando la batería... ya revise el alternador y esta todo bien... yiodera, carbones, embobinados todo bien... y me dice el sr del electro auto que el alternador no esta mandando corriente a la batería... revise cables y todo esta bien...en estos dias lo rode apagado como media cuadra lo prendí y el alternador comenzó a mandar estando el carro parado... medi el voltaje de la bateria y era de 14,5 y al rodarlo a las 2 cuadras dejo de mandar. Pero me dicen varias personas con las que es estado informandome sobre mi falla... que cuando la computadora ya no funciona y deja de mandarle corriente al alternador se quema y ya... no le manda mas corriente... en mi caso el alternador manda corriente a la bateria por momento... pienso que si fuera la compuatdora no deberia mandarle corriente mas nunka se quemo y ya... entonces dedusco que podria ser un cable... mala conexion o una tierraultima vez el alternador lo eh chekiado 2 veces con distintos electro y me dicen que esta en perfecto estado... otra pregunta la computadora trabaja con el alternador verdad!! mi pregunta es cuando la computadora le deja de mandar al alternador no manda mas.
Disculpa Ricardo me podrías mandar una foto donde se ubica el sensor de temperatura de la batería y otra pregunta todos los Dodge neones los trae esos sensores ya q yo tengo dos neones uno es año2000 y otro es año 2004 y los dos tienen ese testigo prendido cabe mencionar q los dos son versión SE tampoco se si traen ABS ya que los e buscado por dónde ban las ruedas y no las e encontrado de antemano gracias por tu tiempo
A mí me pasa lo mismo, Pero yo cambié la computadora y ahora sucede eso. Alegan q mi carro es 2006 y la computadora es 2004. El año 2006 no trajo sensor de temperatura de batería
Hola. Estamos con un neon 99 con un problema similar. Empezó bajando de golpe las revoluciones y apagandose. Justo lo llevamos a hacer cambio de amortiguadores, extremos y distribución. Al sacarlo del taller perfecto, pero luego empezó a tirar muchas revoluciones mientras marchaba y encendió la luz de la bateria. Llevaba a 3...4mil vueltas sostenida que se regulaban al traccionar o en punto muerto cuando ponia el freno de manos. Volvió al taller y dijo que habia cortado la correa chica recién puesta. Cambiamos. Lo volvimos a sacar. Salió joya, cargamos combustible (super comun porque pensamos que las refinadas le estaban haciendo mal) salimos de cargar combustible cabeceó, encendió la luz de la bateria y se apagó. Otra vez no quizo arrancar. Hasta pasados unos 10 minutos que volvimos a probar y arrancó, regulando y pudimos traerlo. Pero algo no debe estar muy bien. Que puede ser?? La bateria se mantiene cargada.
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Muy buen día.
Mi problema es que enciende la luz de la batería en el tablero. Coloco un tester en la batería con el auto encendido y no me llega a los 14 volts (13.50 - 13.75) se sobre entiende que hay un problema. Llevo el alternador al mecánico y me dice que el alternador está bien y que tengo que adaptarle un regulador de voltaje externo al auto ya que el original no funciona.
Mi duda es que el alternador con el auto encendido no me produce ningún campo magnético ((con el auto encendido colocar la punta de un destornillador en la tapa trasera del alternador donde está el rodamiento y verificar si atrae el destornillador como un imán)).
El mecanico me estara jodiendo o el alternador del neon 98 funciona de esa manera. ??
El alternador esta funcionando bien el rango de carga es de 12 -16 volts. , revisa masas (-) del negativo de la bateria a chassis, a motor, a base de computadora , debe estar haciendo un falso contacto por oxido o aceite en las conexiones. Los alternadores del NEON son my especiales ,traen el regulador de voltaje interno, si se desconecta la bateria no se apaga el motor, traen un sensor de temperatura las baterias que al haber calor reduce la carga del alternador y cuando hace frio aumenta la carga. Comunmente esta debajo de la bateria.
Si te enciende la luz de bateria pero el sistema de carga (alternador esta funcionando correctamente )deberas revisar en primer termino el sensor de temperatura de aire de admision que esta cerca del filtro del aire , cuando el conector no esta bien puesto indica señal de bateria, este conector hace dos clicks debes empujarlo bien, lo otro que deberas revisar es debajo de la bateria lleva un sensor de temperatura de bateria es un semicirculo negro y esta justo enganchado en la bandeja de la bateria y por ultimo tu ordenador lleva una señal de voltaje de alternador como referencia de cargas de par motor. Revisa lo primero el sistema de carga con un voltimetro si todo esta bien sigue lo antes descrito y comentas,suerte.
Hola buenos Días mi neón 97 me enciende la luz de la batería y también me la descarga, me dijeron que era el alternador pero ya lo arregle y sigue encendiendo la luz
Apareció el testigo de bateria y andando mi neon se empieza apagar las luces y el motor,probé con otra batería y si enciende pero empieza con los mismos síntomas alguien tiene una situación similar?
Le realice cambio del portacarbones la conexión estaba desoldada, también ajuste el conector del alternador trae un seguro color rojo debe entrar bien para que haga buen contacto y listo ya esta funcionando
La luces que le mencione de la batería ni la de aceite ni la bomba de gasolina esta activando cuando paso el switch y le doy para prender y nada como que no tuviese corriente por ningún lado quien me puede orientar
El auto no prende la única luz que se activa es la che energize cuando paso el switch y las otras como la de la batería ni la de aceite prende y hasta que no se activen esa luces cuando paso el switch el carro no prende que falla es la que tiene
Que se active la luz del check es buena señal, te esta diciendo que el cpm esta en funcionamiento, checa el fusible 11 y 12, el 11 es d 5 amperios, y el 12 es d 4 amperios, el 11 es el que alimenta a los medidores en el tablero, ej: el d temperatura, el d combustible, la luz check engine y el foco de presion d aceite, cuando pones pones contacto , el pcm envia la el pulso de masa al foco para que se encienda!! si el foco enciende significa q esta todo bien con el fusible, pero deberias checar esos fusibles, estan al lado del volante, a la izquierda, ese es el bloque de fusibles, revisa el 11 y 12, el 12 alimenta a todas las luces del tablero!!! si no ya te irias a revisar el conmutador de la presion de aceite, la bomba d gasolina se activa atraves d un rele en el PDC con nombre (FUEL PUMP) el pcm enviara el pulso d masa para que active la bomba al poner start o run!!! debrias checar el fusible d 20 amperios en el PDC,este fusible protege al rele d la bomba y al rele ASD, si tienes algun fusible quemado, significa que tienes un corto circuito, si prende la luz del check puedes autoescanearlo y ver los codigos d falla, x ej: si sale el codigo 42 es : falla en circuito del rele d la bomba, falla en circuito del rele d ASD, etc, circuito abierto o en corto, eso tendras q reparar para dejar tu carro al cien x cien, xq si quema fusibles es un corto circuito!!
Buenas quien me puede orientar tengo un afalla con el neon 98 no me llega corriente a la bobina que falla puede ser eso cambie bobina cables y no manda ni una chispa
Tengo un neon 98 no llega chispa a la bobina y tampoco le llega chispa a las bujiaspero todas las luces me prenden en el tablero como hago alguien que me ayude
Hola buenas noches tengo un neon año 98 y de repente se me apago el carro andando y cuando lo prendo de nuevo se me prendio la luz de bateria y el electro quedo fijo osea prendido no apaga tambiem hice la prueba quitando el borne nagativo y el carro no se me apago quien me puede ayudar con este porblema
El neon no se apaga cuando se desconecta la bateria, lo del ventilador encendido lo controla el sensor de temperatura , no se recalento ?si se recalento ,lo que paso es que por seguridad la computadora registro alta temperatura y apago el motor. Hay que revisar el funcionamiento de bomba de agua, termostato y el sensor de temperatura que ya quedo en encendido.
Gracas por la informacion voy a mandar a revisar el altemador me estaban diciendo q era la computadra la q lo traia si me parecio estraño por q fue de repente q quedo fija la luz de bateria en el tablero y no se apaga
Eduardo. - los neon tienen un sensor de temperatura de la bateria que detectan variaciones del clima, si hay frio mandan una señal al regulador de voltaje que esta en el alternador para que cargue mas corriente y cuando hay calor lo contrario. Tambien cuando se le desconecta un polo de la bateria el motor no se apaga como otros vehiculos. No te precipites de llevarlo a revision en tanto tenga carga la bateria , puede ser solo el sensor de la bateria nada mas.
Amigo saludos soy de Venezuela tengo el mismo problema como se puede solucionar mi neón 97 automático tiene 2 ventiladores siempre están encendido cuando arranca el motor y la luz de check ENG y el testigo de la batería y e revisado todo todo ya que hago trabajo de electro auto y quiero dejarlo tal cual salió de fábrica no se ya que más revisar lo auto escane me da código 12,22 23 44 y 55 y e echo de todo es más asta el arnés completo saque repare cables dañado por temperatura los del alternador reemplace y fino pero no funciona normal el ventilador ni el testigo y la check ENG
@Sixto Rey 👑22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
23 – Sensor de temperatura de carga de aire
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
44 - Modelos 1988-1995: Falla en la SMEC/SBEC (computadora), fusible interno de la computadora fundido, falso eléctrico en el arnés.
@ricardoGracias amigo Ricardo le agradezco mucho su atención le comento que hoy estuve revisando el cableado de la ecu y todo está bueno lo único que vi extraño es que el pin 18 que debería manejar el encendido del relé de los ventiladores y resulta que no está en el pin 18 está en el 55 y me pareció extraño y lo saqué de allí y probé en el 18 y nada que será el sensor ojo el cableado está perfecto ya que lo revise con el tester y todo muy bien da continuidad
Amigo con respecto con la luz de servicio que esta encendida se debe al sensor de la bateria igual con el sensor de temperatura del agua q el electro me quedo directo y disculpa tanta molestia es q ando preocupado y soy nuevo con el crro
El sensor de bateria puede ser por el electro que pusieron directo. El problema de temperatura hay que revisar si la bomba de agua recircula el anticongelante, si el termostato abre correctamente cuando calienta el motor, y el sensor de temperatura si no controla el ventilador hay que cambiarlo y desconectar la conexión directa.
No tiene termotasto el electro no estaba direto se puso a si cuando cuando me prendio la luz de la bateria estara dañado el sensor de temperatura del agua
Te recomiendo que lo mandes a escanear porque puede ser el relex del electroventilador que se encuentra pegado a la carroceria debajo de la base de la bateria o la computadora
Buenas noche puedo andar con el carro con la luz de la bateri prendia mande a revisar el alternador y esta bien pero la luz de del tablero no de apaga q consecuencia trae
Tengo una caravan modelo 98 tiene un problema que arranca bien cuando está fría pero después de cinco minutos arrancando empieza a fallar no tené chispa el cable tres y el cable seis ya repararon la computadora y sigue igual aver si me pueden ayudar porfabor
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Ricardo
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Con este procedimiento puedes escanear vehiculos de sistema obd 1 como tu caravan
Hola buenas tardes sigo con el pproblema de la caravan fria arranca bien pero ddespués de cinco o diez minutos eempiezaa fallar echa eexplosionesppor el escape y se para y ya no arranca asta que se vuelve a enfriar comento que se ajustó el motor y no ee podido ssolucionar el problema
Buenas noches. Mi neon Chrysler 2000 primero me encendió la luz de la batería en el tablero Apague el carro y luego no quería prender, Le desconecte la batería y como a las 2 horas intente prenderlo y prendió con la luz de la batería fija, lo rodé asi hasta llegar a mi casa. Lo guarde y al día siguiente intento prenderlo y no prende el carro. Sera el alternador? La batería la compre hace 6 meses
Ya solucione. Era un cable que salía del alternador hacia la batería que se había picado y estaba medio agarrado con unos hilitos y encendía la luz ya que no hacía buena comunicación. Igual muchas gracias por la colaboración.
M pueden ayudar quite el alternador y como no tiene conector los dos cables solo estan conectadas con terminales y s m revolvieron no se cual ba arriba y cual abajo como puedo identificar cual es cual y cual va arriba y abajo?
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin arrancar) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registrados en la computadora.
El codigo fuse es un fusible malo o una lampara quemada (algun fallo electrico) una persona que le marco su auto era que la luz interior no funcionaba , le cambio la bombilla y se borro. Si todo esta bien, pudo ser un falseo por bateria baja. Intenta borrarlo con el boton de reset del odometro hasta dejarlo en 0000 , saludos desde mexico.
Buenos dias, muy interesante este foro/ayuda. El problema con mi neon 98 motor 2.0 es que a los 2 minutos prende la luz del alternador, si le quitp el borne se apaga, o sea que no manda, pero si lo vuelvo a prender la luz se apaga y a los 2 minutos vuelve a prenderse. El regulador esta en la computadora o en el alternador? P. D: primera vez que sucede esto. Nunca habia fallado. Saludos y gracias.
Los neon traen el regulador de voltaje en la computadora, si desconectas la bateria se apaga el motor pero no quiere decir que no esta cargando asi esta diseñado, el aviso de bateria puede prender por un sensor de temperatura que cuando hay frio permite mas carga del alternador y cuando hay calor la reduce. Si prende el aviso de bateria cuando apagues el motor se apaga y ningun PROBLEMA.SALUDOS.
Ricardo en mi neon 99, el regulador esta en la computadora? le cambie la diodera porque se quemo un diodo, se montó el alternador y despues de rodar unos 20 minutos volvio a prender la luz en el tablero. Ahora que sera?
Hola Ricardo, podrías por favor proporcionarme copia de tu manual del neon. De antemano mil gracias. Saludos. Mi correo electrónico es [email protected]
Hola tengo el mismo problema c prende el foco d la bateria y no c apaga ya le cambie los carbones y el portadiodos al alternador y ya c le cambio el regulador q va en la computadora y sigue igual ya hice el procedimiento d desconectar la bateria y no c apaga el motor eso quiere decir q si esta cargando espero y m puedan ayudar para poder apagar ese foco y Ricardo m podrias facilitar una copia de tu manual t lo agradesere mucho y gracias. Mi correo es [email protected]
P1193 CHRYSLER - aire de entrada del sensor de temperatura del circuito de alta Condición 2 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada defectuosa arnés de aire de entrada del sensor de temperatura está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de temperatura del aire de entrada de una mala conexión eléctrica
En las mañanas al abrir el switchno funcionan los abanicos en cuento arranca el motor se encienden, se prende el foco de bateria, el foco de service, y los abanicos funcionan y ya no se apagan, ya le cambie el relay de los abanicos, lo escanie salio el bulbo de temperatura, ya lo cambie le puse el original, y cuando enciendo el a/a empieza a subir la temperatura... no encuentro la falla...alguien me puede ayudar?
Hey ricardo, disculpa las molestias, me ocurre el mismo problema que a caelos sera que me envias el manual de servicio a mi correo tambien sino son muchas molestias?? Mi correo es [email protected]
Ricardo como estas !!tengo el mismo problema me queda encendido los electros y no apagan y en el tablero queda la luz encendida de la batería cual seria el problema
Si desde que conectas en on encienden revisa reele del ventilador debe de estar pegado no desconecta y por eso tambien marca bateria. Esta en la caja de fusibles a un lado de la bateria
Amigo ya cambie de posiciones los réflex y aun sigue la luz de la batería encendida y los electros quedan directos no apagan y apenas enciendo mi neón 98 prenden los electros y no estaba así empezó con eso hoy en la mañana
Revisa el cableado electrico, en vehiculos de muchos años con la humedad se sulfatan ,rompen y pueden estar tomando corriente directa de otro cable positivo que va al ventilador
Yo cambie los reele de posiciones los cuadrados negros que están en la fusilera mano!! Y usted dice el reele que va abajo de la batería que va pegado al chasis
Amigo aun sigue la falla cambie el alternador la válvula de temperatura cambie el reele que va debajo de la batería le cambie todos los cables del ramal que va x detrás del múltiple lo mande aescanear y ddice que es reele de refrigerante del sistema de enfriamiento pero le cambie ese reele que va debajo de la batería y sigue igual
Buenas tardes te cuento mi experiencia con neon 2000 compre este auto y venia con el foco de la bateria prendido la solucion la encontre en el filtro de aire limpia el sensor y acomodalo con eso se apago y solucione mi problema
Amigo revisa que el conector del sensor que va en la cajon del purificador del aire que va hacia el cuerpo de aceleracion este bien conestado, por alguna razon que nola se mi carro presenta la misma situasion cuando este que desconectado o mal conectado.
Tienes la bateria dañada en una celda, aun funciona y aparenta cargar pero ya no esta funcionando como es yo en tu lugar cambiaria a la de ya la bateria, porque? porque te va a dañar la computadora y el alternador si lo sigues usando asi
Buenos dias tengo el mismo problema cambie el alternador e igual enciende la luz , eliomar podrias por favor decirme cual de los tres conectores fue el que te presento esta falla , gracias te agradeceria mucho tu soporte
Debes autoescanearlo y ver el error que te da, cuando la luz del check engine se enciende es por: falla en algun sensor, o pcm o un circuito del codigo que te da el escaneo!!!! para escanearlo pon el switch d encendido en on tres veces seguidas con intervalo de 3 segundos, y en la misma luz te da los codigos, luego te fijas en la tabla d codigos a q corresponden, en you tuve hay videos de como autoescanearlo!!!
Lo que pasa es que el alternador de mi carro se lo compre y cambie entonces empezó andar bien pero ahora deapues de tres dias de usar el carro me volvio aparecer que podria ser!
Buenas tardes hermano, siguiendo el consejo de ricardo resetear la computadora si quitara la luz de la bateria, pero lo mas seguro es q suceda de nuevo, el posible problema son los cables positivo y negativo de la bateria + especificamente el negativo si tienes a la mano un cable auxiliar de emegencia para bateria digase los q se usan para auxiliar con carga de un vehiculo a otro, colores 1 rojo para el positivo y 1 negro para el negativo, toma el negro conecta la pinza con el carro encendido al polo negativo de la bateria luego con al otra punta q deberas mantener en el aire toca cuaquier seccion del motor o carroceria interna si hecha chispas es q el negativo q tienes instalado esta deficiente debes cambiarlo por eso tu alternador no hace el retorno como se debe de la corriente y causa la descarga q te da la falla continuamente, asi cambies "N" cantidad de veces el alternador.
P0340 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
¿Cuáles son las posibles causas del código P0747?
Bajo nivel de líquido de transmisión
Líquido de transmisión sucio
Solenoide de control de presión defectuoso
El arnés del solenoide de control de presión está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del solenoide de control de presión
P1193 CHRYSLER codigo posibles causas Sensor de temperatura del aire de entrada (IAT) defectuoso El arnés del sensor de temperatura del aire de entrada está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica defectuosa del circuito del sensor de temperatura del aire de entrada Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P1683 CHRYSLER código posibles causas Relé de potencia de control de velocidad defectuoso (controlador) El arnés del relé de alimentación de control de velocidad (conductor) está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito del relé de potencia de control de velocidad (controlador)
P0601 CHRYSLER codigo posibles causas Reprograme el módulo de control del tren motriz (PCM) Módulo de control del tren motriz defectuoso El arnés del módulo de control del tren motriz está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control del tren motriz Bajo voltaje de la batería
P0743 CHRYSLER código posibles causas Líquido de transmisión sucio Bajo nivel de líquido de transmisión Válvula solenoide del embrague del convertidor de par (TCC) defectuosa El arnés de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par está abierto o en cortocircuito Mala conexión eléctrica del circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par
Mide la presion de combbustible con manometro, debe mantener 53 psi de presion funcionando y apagado. Si baja requiere cambiar la bomba de gasolina completa.
Al encender el carro se enciende la luz de batería al igual que los electro ventiladores los códigos de falla arrojan 22 y 44 que son sensor de temperatura motor y sensor de batería ya reemplace ambos y sigue la falla el alternador esta trabajando bien y el ramal ya esta verificado a alguien le paso esto y pudo resolverlo ???
El motor estaba hechando humo y le realice el motor nuevo antes de hacer motor no me prendia ninguna luz al prenderlo despues de repararlo me prende la luz de bateria a los dos minutos de tenerlo prendido y despues se apaga y luego prende nuevamente
Eso no es raro en esos carros, eso es el regulador de voltaje del alternador tienes que bajarlo y que se lo reemplacen, a ver cuanto te dura,. Créeme eso es una falla recurrente en esos vehículos,aunque seria ranchificarlo,puedes hacer que un electricista te instale el sistema del bombillo, osea lo que se usaba a la antigua para saber si estaba mandando o no el alternador. No debes hacerte de la vista gorda con esto, ya que si siempre tienes la luz encendida no sabrás cuando no esta mandando el alternador y quedaras botado cuando menos te lo esperes.
AYUDA POR FAVOR mi neon no prendio mas antes del suceso me encendio la luz de la bateria del tablero, revise la bateria y esta optima incluso la cambie, pero sigue sin prender y ahora no me marca mas la luz de la bateria lo demas esta bien
Hola q tal espero me puedan ayudar...
Tengo problemas con un neon 2000
Prende el testigo de bateria y al parecer deja de mandar carga... porque al encender el motoventilador se apaga el estero y casi se apaga el coche... eh notado q al tener encendido el testigo se ven inestables los numeros del kilometraje...asi mismo en fracciones de segundos prenden todos los testigos del tablero pero desaparecen al mismo tiempo... la bateria en nueva el alternador se le hizo servicio... y se han checado todas la tierras... alparecer algun falso pero seguimos sin encontrar la falla...
Porcierto habeces dura meses sin hacer la falla y sigue como si nada... espero me puedan orientar...
De echo si trae una bateria de mas ampers... creo q es del tipo jetta a4...
De echo este fin de semana empezo a hacer otra falla...
Quize encender el auto y al dar marcha se bajo la corriente de los indicadores... como si estuviera descargado lo intente 3 veces... y nada... hasta la 4ta encendio normal... me esta volviendo loco espero me puedan ayudar...
P1594 CHRYSLER - Voltaje del sistema de carga demasiado alto 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de temperatura ambiente / batería defectuoso Alternador defectuoso El arnés del alternador está abierto o en cortocircuito Circuito eléctrico del alternador mala conexión eléctrica
P1684 CHRYSLER - Energía de la batería al módulo desconectado 3 comentarios | Agregar comentario Posibles causas La batería se desconectó recientemente. El Módulo de Control de Transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Circuito del módulo de control de transmisión (TCM) conexión eléctrica deficiente
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
La batería fue desconectada en los últimos 50 arranques.