Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Neon ya se reportaron 91 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Le paso algo raro a mi neon, paso agua para el motor y fue estraño porque no calento ni nada no fallaba y no calento el caso es que el mecanico me dijo que se oxido la empacadura porque le estaba hechando agua normal en vez de refrigerante, aqui viene lo bueno le coloque su empacadura nueva no original sino de amianto cambio de aceite y todo de repende a los dias noto que me enciende la luz de aceite entonces procedo a hacer varias cosas baje el cartel y limpie el colador a demas de eso cambie la valvula de pesion de aceite y aceite le coloque 15w40 mejoro mucho pero cuando las revoluciones ba… Leer completa
Voy a acotar algo importante no suena el motor cuando enciende la luz, suena algo pero es la caja manual asi que descarto ese sonido, corrio varios km con agua en el aceite el mecanico me dijo que lo que corrio no daño ni la leva ni el cigüeñal. Segun el aunque no la reviso...
Lo recomendable es cambiar la bomba de aceite, ya perdio presion ,de lo contrario se va a dañar el motor. Esta correcto el aceite. Que bueno que no tiene ruido o golpe de biela.
Referente al ruido de la caja , debe ser el aceite muy gastado ,cambiaselo lleva 2.8 litros de aceite atf + 4 y queda silenciosa y suave.
Amigo ricardo donde va conectado el cable que sale del bulbo de aceite de mi neon 98. Hermano. Que esta desconectado y por tal motivo no me marca en el tablero gracias
Cuando compre el carro venia con caja mala, corre pero no agarra la tercera, y a veces bota dos velocidades pero la mia no le hecharon atf + 4 tiene es valvulina para caja manuales. Si le voy a cambiar la valvulina por ese aceite como hago? porque va a tener restos de valvulina igual. Y ese a cambiar por ese a atf + 4 ese no es el mismo "D IV" ?
Mi neon esta consomiendo agua pero no se calienta y al pareser tampoco esta pasando agua sl motor eso es normal por el calor que hace alguien me puede orientar
Buenas tardes tengo un neon 98 y me enciende en el tablero la lamparita de aceite pero el carro esta bien de aceite, una cosa rara xq cuando acelero se apaga y cuando desacelero vuelve a prender y en ocasiones cuando esta encendida hace como para apagarse y encenderse... quien podrá ayudarme con esta falla gracias ya que no se que tan grave sea el problema si lo puedo rodar con la falla o no.
A mi me trajo loco esa falla, y resultó ser el relevador de la bomba de gasolina, ya que se apagaba, no había suficiente presion y el motor se quedaba sin gas, provocando que el motor se apagara pero antes de apagarse marcaba el testigo del aceite. Espero te sirva
1. - ponerle un aceite inadecuado al motor.
2. - que el bulbo de presion de aceite esta tapandose o defectuoso. 3. - que no se le haya realizado el cambio de aceite de buena calidad al motor, y que se esta tapando el sedazo de la bomba de aceite y los conductos de lubricacion. 4. - que la bomba de aceite este defectuosa y reduzca la presion de aceite correcta.
Hola disculpa soy de México y presentó el mismo problema de que se enciende la luz de la presión de aceite, mi pregunta es...como sé si es la bomba de aceite o el sensor de la presión?
El tipo de aceite no recuerdo cual fue pero lo mas extrano es que deje desconectado el cable del bulbo del aceite y sigue igual prendiendo y apagando como antes ??????? e ahi mi inquietud de porque sigue prendiendo si segun yo al desconectarlo deveria quedar encendido
Solucionado, limpie el cartel, el cedazo de la bomba y cambie el sensor de presion de aceite y listo y le puse un aceite un pelin mas grueso le coloque 20w50 en vez de 15w40.
Hola
Tengo un Neon 2000 pero sube la de temperatura a un cuarto y ahi se maniente es normal?? y cuando reviso el anticongelante todos los dias le falta de 1 lt a 1.5 lt esto por que lo hace ya revise el tapon y si es de 16PSI espero tu comentario
Es la temperatura normal de funcionamiento, el consumo puede ser por una posible fuga en el sistema de enfriamiento, o que tenga un anticongelante vencido y se evapore. Se debe de cambiar cada 40,000 km o 2 años de uso. Consigue uno marca peak rojo
Con el motor caliente hay que observar mangueras ,uniones, empaques tapones del monoblock ,radiador ,boma de agua , termostato ETC.por donde escape vapor o gotas de anticongelante
Buenas noches amigo como esta... tengo un neon ano 99 y hoy me prendio la luz del aceite y enseguida lo apague la cuestion es que paso el switch prenden todas las luces y al apagarse solo queda prendida la de aceite... que podria ser x favor?
Consulta mi dodge neón 2001 se sube la temperatura en tiradas largas que puede ser no pasa aceite al agua así q culata no es el radiador estuvo con fuga de agua por presión y se corrio el orri interno pero se reparó el radiador y ahora se subió a la raya siguiente de la mitad a q se puede deber eso aaa y el depósito de agua gorgoreo como agua hirviendo que será si alguien me ayuda q podré hacer la temperatura general es a la mitad solamente
Al tener fuga el radiador ,entro aire al sistema de enfriamiento, hay que purgarlo bien para eliminarlo. La tapa de radiador no esta sellando bien y fuga presion al deposito de retorno ,hay que cambiarla por otra igual de 16 lbrs.
Neon 4 puertas automatico 78000 kilometros buenas noches mi problema es k se empezó a calentar motor el agua se regresa al deposito y se escucha k hierve y la tira por por el deposito y ya no retorna al motor le e puesto agua ya que traia anticongelante pero m lo a estado tirando y primero quiero corregir el error ya k hay veces k asta litro y medio le tengo k rrellenar le
Diario ya cambie tapon marca gates de 16 psi sensor de temeratura y no sobre pasa la mitad en el tablero el problema suige el detalle es k hoy me prendio el testigo de aceite y checo y esta en lo normal ya sea el de motor y transmisión si me pudieras ayudar t lo agradeceria pd. Lo lleve a escanear y m marca sensor de arbol de elevas si pudieras mandar manual ricardo te lo agradeceria saludos desde gomez palacio durango yeaa
P0340 CHRYSLER - Sensor de posición del árbol de levas Circuit Bank 1 Sensor 1 Posibles causas Sensor de posición del árbol de levas defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del árbol de levas Conexión eléctrica deficiente Motor de arranque defectuoso Inicio del circuito del sistema Batería muerta (débil)
Observa esta abriendo el termostato correctamente, de ser afirmativo. Consigue el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante , drena el agua , ponselo y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire. A que correo te envio el manual de servicio
Y seguire tus indicaciones y te digo k pasa otra pregunta x k no puedo autoescanearlo le e echo como dices en comentarios anteriores y no aparece nada es modelo 2003
Y cuál sería la respuesta o solución al tema del calentamiento del auto y el gorgoreo del depósito del agua , a mí me pasó era el otro del radiador estaba corrido hacia presión y se me calentaba lo arregle pero el otro día igual se subió un poco la temperatura arriba de la mitad ahora me dices q puede tener aire en el sistema de refrigeración que lo purge
El sistema de enfriamiento de un motor es de un sistema sellado, al hacer una reparacion , sea cambio de bomba de agua, alguna manguera , del termostato etc. se requiere sacar el aire que entro al sistema, hay que purgarlo bien para eliminarlo.
Con el motor frio ,quita la tapa de radiador y del deposito que tenga suficiente anticongelante, enciende el motor y aceleralo moderadamente x 20 min. Para que recircule el anticongelante y elimine el aire del sistema, tapas nuevamente y apagas el motor.
Disculpe la consulta y que lo moleste tanto pero se ve que usted sabe arto es esa la causal q suba la temperatura de repente y q el depósito hierva el agua ?
Te hago una consulta mi sra me decía que pregunte si podría ser la empaquetadura culata pero no tiene aceite en el líquido , tampoco cuando le saco tapa del radiador y lo hecho a correr no salta agua ni burbujas nada es solo el radiador q lo repare como te dije y se me subió un poquito la temperatura en otro día paso la mitad pero es eso solamente tú me dijiste q es porque puede tener aire en el sistema de refrigeración que opinas tú ? A él depósito de agua gorgoreo cuando se me subió la temperatura tmbn pero solo eso como te decía no salta agua si saco la tapa ni tiene aceite en el refrigerante
Tengo un neon 02 y se calento, por lo que fue necesario quitar la cabeza para su reparacion, el punto es que al prenderlole quedo un botador sonando y todos los sensores del tablero se prendieron, que pudo haber pasado, los arneses no se tocaron de antemano te agradezco tu atencion. Arturo del estado de sonora. Espero algun comentario al respecto para solucionarlo GRS.
Buenas tardes, tengo un neón modelo 2000
Hace poco se calentó y paso agua al motor se consiguió una cabeza nueva y empaque de grafito le compré la bomba de aceite por qué prendía cuando el carro se calentaba el problema es que ahora prende el testigo de aceite cuando apenas lo prendo, le doy un acelerón fuerte y desaparece quien me puede ayudar por favor
Buenas tardes, me pasó lo mismo después de la reparación de la cabeza, también se prendio el testigo del aceite y nunca se apagó, se cambió el bulbo nuevo, cómo puedo diagnosticar otra posible falla gracias.
HOLa tengo un neón 97 cupe automatico se calienta y hierve el agua del recuperador al apagarlo ya se sondeo radiador y cambio termostato y tapón de radiador y me sigue haciendo la misma falla e inclusive cambie el anticongelante y sigue igual alguien me podría ayudar con este problema se los agradecería mucho
Hola, tengo un neon 2001 hace unos dias se me apago apenas me dio tiempo de orillarme, lo lleve al mecanico, se rectificaron cabezote y 4 valvulas, me lo lleve y de repente se escuchaba que algo burbujeaba y encendio el simbolo de aceite, me orille espere se enfriara y al revisar estaba tan aguado que casi no se notaba, era de noche y opte por comprar tanto de la caja de velocidades como del motor, lo lleve de nuevo al mecanico y me dijo que tenia una fuga, tiro casi todo el anticongelante, le cambiaron un codo y una manguera, me lo entrego y despues de un rato subio la temperatura ( cosa que no hacia antes) y de nuevo encendio lo del aceite lo volvi a llevar y segun era otra manguera y un tapon que ya no sellaba y hacia que regresara agua al deposito y lo tiraba, el caso es que ya lo arreglo segun el pero sigue encendiendo lo del aceite me dice que eso ya es de motor y que mejor lo venda que opinan les agradecere mucho su ayuda gracias
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Ya se cambio la bomba de agua o el radiador ? que aceite se le pone al motor, y que temperatura ambiente hay en tu ciudad.
El kilometraje que tiene es de 233000, se le puso radiador nuevo hace 8 meses aproximadamente, no sé qué tipo de aceite es, y la temperatura de mi ciudad ha sido estos días de 40 grados
El Mecanico me comentó que el auto sufrió un calentón y debido a eso odian ser varias cosas entre ellas que se hay algo dañado un anillo, una biela y qué pasa el aceite por otro lado o que podía ser la bomba de aceite y me sugirió mejor deshacerme del auto pero siento que o no sabe o algo hizo mal
Ricardo, estuve preguntando y alguien me comentó puede ser que la banda de tiempo no este bien colocada y debido a eso se calienta el auto, es eso posible? te agradeceré mil tu repuesta gracias
Gracias Ricardo ya lo reviso un mecánico y resulta que está bien la banda, lo que sucedió es que el otro no puso el termostato oseaaa increíble pero cierto ojalá esto sirva como antecedente y pueda ayudarle a alguien más, saludos
Llevalo a revision con un mecanico de tu confianza , el gorgoreo es porque no tiene la tapa del deposito o la tapa de radiador de la toma de agua no sella bien y fuga presion al deposito , se cambia por una de marca gates # de parte 31528 de 16 lbs y se soluciona.
Hola tengo un neon 03 aut se prendio foco del aceite y hay veces que no prende y sin moverle nada unas horas despues si arranca ,pero empezó a tirar mucho humo blanco y min. Despues ya no tiro humo. Les agradezco su ayuda. Un saludo desde sonora !
Buenas noches señor ricardo tengo un neon crayler del año 2000 y la falla que me presenta es que cada vez que mido el aceite del motor y siempre mide un mas mas... le mande a ser servicio a los inyectores pensando que era el problema y sigue igual que podra ser?le agreseria su repuesta de gracias ante mano
Buenas noches señor ricardo tengo un neon crayler del año 2000 y la falla que me presenta es que cada vez que mido el aceite del motor y siempre mide un mas mas... le mande a ser servicio a los inyectores pensando que era el problema y sigue igual que podra ser?le agreseria su repuesta de gracias
Buen día, hoy estando parado en un semáforo prendió el testigo del aceite, al arrancar se apago; el nivel de aceite está correcto, hace una semana se afino y note que en baja el motor vibra más de lo acostumbrado. Ayuda...
Hola gracias por responder fijate que ese bulbo ya se puso nuevo y ni aun asi se quita el testigo. Antes de que se ousiera nuevo el testigo solo se prendia cuando frenaba y en trayectos largos ahora que se le puso nuevo ya se quedo fijo. La bomba de aceite es nueva aceite nuevo etc. Podria ser un problema electrico ???
Hola gracias por contestar fijate que el bulbo de presión de aceite ya se puso nuevo. Antes de que se cambiara el testigo prendia cuando el auto estaba en alto y en trayectos largos ahora que se le puso nuevo ya se quedo encendido tiene bimba de aceite nueva y aceite nuevo. No cres que oueda ser un problema electrico ayer hicimos pruebas y desconectamos el bulbo de aceite y no se apaga se queda encendido.
Hola amigo tengo un nuevo problema de mi Neon 2002 resulta q le hice cambio de aceite,le cambie el sensor de aceite pero la luz me prende en minimo pero cuando aceleró se apaga quisiera q me ayudaran a resolver esto gracias !!
El aceite anterior que tenia cual era ? el mismo ? el sensor porque se le cambio , prendia igual el testigo. Mi neon es igual 2002 std. Y le pongo 20w 50 y tiene 174,000 km. y funciona perfectamente bien
Bueno tengo poco tiempo con el carro ,pero el dueño anterior le ponía aceite mineral!! Tuve que lavar el motor internamente para cambiar ese aceite y le puse nuevo 15 40 ,le cambie el sensor porque primero botaba aceite y segundo también prendía pero prendía de ves en cuando !!ahora le puse ese nuevo y solo prende en mínimo con el aceite 15-40
Tengo un neon 2001 lo acaban de ajustar el motor andaba bien y de repente lo encendí y se apago y después ya no quiso prender y empezó a parpadear el foco rojo alguien que me pueda decir que puede ser
Resolviste tu problema a mi me pasa lo mismo con mi neón 2002 pero cuando esta caliente prende la luz de aceite cuando estoy parado apenas acelero se apaga la luz
Tengo un problema con mi neón 2002 prende la luz del aceite después de unos minutos prendido pero solo la prende en mínimo cuando acelero se apaga la luz el motor no hace ruido tiene el nivel de aceite correcto que podrá ser ayuda 😔😔
Hace días lo lleve a la verificación y al estar sometido al escaneo lo aceleraron y aventó humo blanco de ahí cada vez que se aceleraba aventaba uno blanco después de días así un día se encendió el testigo de aceite y se empezó a escuchar un ruido en el motor como si fuera metal con metal gracias
Fuente un calentó y solo daño los metales se cambiaron así como aceite y filtro y quedo. Muy bien gracia por su respuesta y si lo tuvieron que checarlo con un barómetro fue ahí que se optó por quitar cárter y bajar metales
Hola ,yo tenia el mismo problema y lo lleve a un electro auto y era que no estaba haciendo contacto bien el cablecito que va en la carroceria ,el de tierra ,el señor lijo bien esa parte ,lo instalo de nuevo y se acabo el problema.
Eh notado que se me prende la luz del aceite cuando manejo una distancia de aproximadamente unos 20 km de distancia, pero cuando es menos de 20 km no se prende, eh llegado a estar 1 mes sin pasar esa distancia y nunca prender la luz, que puede ser?
Como dato estoy usando un aceite 10w-40 y cheke el sensor del aceite y conector estaban un poco mojados de aceite por dentro, y al dejar el switch de arranque abierto se queda prendido la luz del aceite, al dar marcha se quita.
Mañana lo cambiare, y checo como funciona para dar solucion al problema, una consulta ricardo tendras el manual del neon 2000 automatico, [email protected], gracias por tu atención
Mi vehiculo despues de 10 minutos andandando se prense el testigo del aceite no se porque ya me pare y le cheque el aceite y pues esta al nivel podra ser el sensor del aceite
Buenas tarde. Tengo el problema que la lampara que indica aceite se prende de vez en cuando cuando desacelero o piso el freno, y se apaga cuando acelero nuevamente, en uso normal andando se le borra esa falla y se presenta nuevamente al desacelerar y frenar.
Realiza cambio de aceite y verifica que el soporte del motor que esta en el centro bajo el radiador no este roto ya que ocasiona que el motor gire un poco hacia atras o adelante depende si aceleres o frenes revisa estas 2 primeras opciones
Hay que hacerle el cambio de aceite y filtro al motor consigue el multigrado castrol y a la transmision mopar atf +4. Se debio de cambiar a los 100,000 km. maximo.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
Amigos necesito ayuda le hice el motor completo a mi neón y hace días empezó q al tener rato prendido me titila lA luz de aceite e notado q apago el carro y lo enciendo y demora en volverla a encender me dicen q es el aceite muy delgado 15/40 q me dicen de eso y otro problema es q voy a 130 con el aire prendido y siento el ruido del motor como q si fuera forzado
Se conecta un manometro para presion en donde esta el bulbo de presion de aceite se arranca el motor y marca la presion de aceite que proporciona la bomba
Cuando le hic el motor lA bomba estaba mala al calentar le sonaban los taquetes algunos me dicen q puede ser el bulbo... Cuanto debería de estar mandando lA bomba
Amigo, cámbiale el bulbo de aceite, si no es, que debe ser, no se pierde y lo guardas de repuesto. Yo tenía un Ford Maverik me duró el motor 18 años sin tocarle su máquina y siempre le puse 15/40. Tengo ahora un Neón 98 y todavía le pongo aceite 15-40 y tampoco le he reparado su motor. Lo importante es la calidad del aceite y el período de cambio de aceite y filtro. Si el aceite es de buena calidad dura sus 4.000 y 5.000 Km. de lo contrario se evapora y se te daña la máquina. Eso de que cuando un carro despues de tantos años se debe usar aceite 20-50 creo que es falso.
Hoy iba rodando y al rato se me descontroló la lectura de temperatura marcandome el máximo y encendió la luz de aceite, pero luego se apagó y la temperatura bajo a lo regular y ahora cada siento tiempo se dispara igual descontrolando todo. Autoescanee y me arrojo los códigos 12 / 37 / 22 y 54. ¿Alguno sabe que significa?
37 – Solenoide barométrico
No prende y apaga correctamente. Revisar las conexiones eléctricas.
22 – Sensor de temperatura de refrigerante
Si el voltaje es mayor a 4.96v o menor a .51v. Revise la conexión eléctrica al sensor, si está bien conectado reemplace el sensor.
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Al ir circulando prende el indicador de aceite, ya le cheque niveles, despues de un tiempo encendido se apaga al ir circulando, tambien el motor se acelera al hacer alto total, lo auto escanee como lo recomienda y me aparecen los codigos p1684 y p1281, hace 25,000 KMS. se le hizo la anillada y cambio de bandas completo
Que tal buen dia mi auto al encender se queda prendido el testigo del aceite y lo apago y vuelvo a encender y se apaga no se si me pudieran decir a que se debe ya que el nivel de l aceite esta a nivel correcto
Buenas espero y me puedan ayudar tengo un neon 2001 y hace poco le cambie el aceite y le puse una marca no muy buena y de hace algunos dias para aca empezó a marcarme el foquito del aceite en el tablero pero no falla el carro ¿CUAL SERA LA SOLUCION'? cambiarle de aceite o deplano cambiarle la bomba alguien que sepa ayudeme?
Hay que cambiarle el aceite por uno de mejor calidad antes que ocasione daños mayores , lo barato sale caro. Ponle el aceite multigrado CASTROL 20w 50 y filtro de aceite FRAM PH3614.
Tengo 2 problemas espero me puedan ayudar, el primero es que mi auto enciende bien avanza y después de un rato prende el foco del aceite, no lo he usado mucho pero ayer empecé a escuchar las punterías que podrá ser? Y el otro problema es en la transmisión ya que igual cuando lo uso después de un rato ya no me hace los cambios,cabe señalar que le hacía falta aceite y lo rellene con atf4 mopar,no tiene fuga , hay veces q lo apago lo vuelvo a encender y hace los cambios pero después de nuevo me deja de hacerlos , a la ves siento como que le falta potencia al avanzar
Que marca y viscuosidad de aceite se le pone al motor. Y que temperatura ambiente hay en tu ciudad. Ya se cambio el filtro y el aceite mopar a la transmision ? se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo
Temperatura ambiente en la ciudad es de 15 a 26 grados centígrados, la viscosidad es 20w50 , en cuanto a la transmisión no se si le hicieron cambio de filtro ya que yo apenas lo compré pero casi estoy seguro que no
Hay que ponerle 4.5 lts. De aceite castrol gtx 15w 40 con su filtro fram ph3614 el que tiene es demasiado grueso y ocasiona que suenen los buzos de punterias. Hay que cambiar 5.5 lts. De aceite mopar atf +4 con su filtro original , antes que se dañe el modulo de solenoides.
Hola, tengo un problema. Solo me ha pasado 2 o 4 veces. Cuando voy manejando prende el foquito del aceite, lo lleve que le checaran la bomba y todo esta perfecto. Le detectaron fuga d aceite en las bujias. Lo repararon y no soluciono nada, me sigue tirando aceite, y llego a prender esa luz otra ves.
Tambien siento algo lento mi auto, y por las mañanas cuando lo prendo se escucha como que algo golpea alguna banda, o paresido a un taca taca jaja no se como explicar, como un cascabel. Bueno espero alguien me de algun consejo, gracias.
Que aceite tiene el motor y que temperatura hay en tu ciudad, si la fuga de aceite esta en los tubos donde van las bujias , hay que cambiar las gomas de asiento de los tubos quitando la tapa de punterias.
Con la temperatura que mencionas , si pasa. Ese aceite es muy grueso es para clima calido de 50* c. No tiene ruido de punterias en el primer encendido en las mañanas. ?
Asi es consigue mejor el aceite castrol 15w40 , el mopar esta boletinado por no cumplir ciertas normas de calidad ,por eso lo venden mas barato en las agencias.
@ricardoHola Ricardo no sé si me puedas ayudar tengo un neón 2001 le repararon el motor hace 3 meses ya le toca el cambio de aceite pero ahorita trai un ruidito abajo como rac tac aveces lo hace y se le quita quiero hacerle cambio de aceite trai un 15w40 en CASTROL mi pregunta es debo de ponerle uno más grueso me dijo un mecánico que le ponga 20w50 usted que me recomienda ??
Por las mañanas al arrancar el auto enciende el testigo del aceite en el tablero... Apago el motor y lo vuelvo a arrancar y se apaga el testigo del aceite en el tablero
Empezo a encender la luz del aceite, luego se apaga y despues se vuelve a encender, le revise el aceite y tiene completo, no entiendo porque la luz se prende y apaga.
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Me pasa lo mismo solo que tambien despues de recorrer cierta distancia pareciera calentarse y se encienden los testigos hasta el del cinturón de seguridad luego de apagarlo me cuesta volverlo a encender, mi neon es 2001, tambien se rompio su banda y tuvieron que ponerle valvulas nuevas
Pude ser que se este tapando en bulbo de aceite y cuando esta frio el motor no mide la presion correcta , lo detecta la computadora y prende el testigo ,esta en la parte de atras del motor a un lado del multiple de escape. O tenga un aceite inadecuado (grueso)para el clima. No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios.
Al colocar la llave prenden todas las luces y luego se apagan pero la luz de aceite se queda prendido y al arrancar el carro se apaga la luz de aceite, tendra alguna falla
Eso es normal, al pasar el switch encienden las luces indicadoras y al poco tiempo se apagan menos la luz indicadora de aceite, solo se apagará al encenderlo.
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento
Se enciende el testigo del aceite cuando estoy en alto o semaforo y al acelerar se apaga
Tiene aceite 15w 30 mobil
Le cambie el sensor de aceite marca valurcar del autozone
Revisa la valvula iac (valvula de aceletacion minima ) es la que regula el ralenti (rpm ) del motor. Esta de lado izquierdo del filtro de aire, revisa el arnes de conexión si hace buen contactoa o esta falseando. Si no funciona hay que cambiarla por otra original mopar.
Limpieza del cedazo que va dentro del carter, se tapa con aceite quemado y se le forman plastas. Para quitarlo solo tiene un tornillo y lo limpie con thinner y un alambre por dentro del tubo que lleva el cedazo.
Si el aceite es nuevo y de calidad hay que medir la presion de aceite con manometro para descartar bomba de aceite o sensor de presion de aceite dañado
El problema que tengo con el carro es, se enciende el testigo del aceite del motor cuando pasa 10 a 15 min de funcionamiento, aparte después de este tiempo se comienza a escuchar los botadores. Ya puse bomba de aceite nueva, quito el tapón superior del motor y tiene rastros de aceite como que en ocasiones sube y en ocasiones no. Que podrá ser? De ante mano gracias
Tenemos un Neon 2002, se encendió en el tablero el testigo de la bomba de aceite, el carro enciende bien, no hace ruido y no se apaga, por esa causa se le cambio la bomba del aceite, se bajo, se lavo el Carter , se le cambio el filtro, se le cambio la malla, pero igual al montar todo y realizar la prueba de encendido y rodarlo un rato,. Volvio a encender la luz... ahora... 🙄... Ricardo si nos puedes ayudar, cabe destacar que ya le realizamos el autoescaneo y no arroja codigo
Hola amigos tengo un neon 2001 automático me empezó a marcar el indicador del aceite me recomendaron q isiera el cambio de aceite xq el aceite podría estar muy quemado lo cambie pero cuando sube la te peratura del carro lo vuelve a marcar q puedo hacer
Me prende está luz cuando voy rápido y freno y bajo a 20km, pero hoy se le bajó el cartel se limpio se cambió aceita se limpio el colador y se midió la presión de aceite y la bomba máscara a 80. En frío me dice el mecánico que es buena presión. Ahora no entiendo porque sigue haciendo lo de la luz después de todo esto.
Me pasaba lo mismo con mi neón 2001, la luz roja del aceite siempre marcaba aunque el carro no fallaba, el problema estaba en el tipo de aceite que le ponía, hasta que me recomendaron aceite Marca móvil multigrado y asunto solucionado jamás e vuelto a ver la luz roja del aceite encendida
Hola, compañeros tengo una duda mi auto es un neon 2000 automático y de ves en cuando en el camino se enciende el foco de aceite, eh revisado los niveles pero todos estan en su nivel
Tengo un Neon 2001 que al calentarse parpadea la luz del aceite, pero solo de dia de noche trabaja bien. También se cambio termostato, se le lavo el carter, se le hizo limpieza a la coladea del aceite estaba limpia y aun así sigue el problema.
Hola tengo un problema con mi neón 2000 resulta q freno bajan las revoluciones a 500 y se quiere apagar prende el testigo del aceite apenas lo hiso puesto q andaba bien lo hace cuando pongo reversa o pongo directo si pongo neutral sube a 700 nada mas alguien m pueda ayudar a resolver el problema
P0068 DODGE - Sensor de caudal absoluto de presión / masa del colector - Correlación de la posición de la mariposa 21 | Agregar comentario Posibles causas Sensor de flujo de aire masivo defectuoso (MAF) Gran vacío de vacío Sistema de conductos de aire con fugas Flujo de aire masivo (MAF) conexión eléctrica deficiente Manifold Absolute Pressure (MAP) mala conexión eléctrica Sensor de Presión Absoluta (MAP) del Manifold defectuoso Sensor TP no colocado correctamente Sensor defectuoso de la posición del acelerador (TP)
No se escucha que cascabelee el árbol de levas pero me marca el sensor como si le faltara aceite y tiene buen nivel del mismo y en días pasados me quede sin gasolina y para volverlo arrancar le puse limpiador de inyectores en la garganta de aire
Revisa el sensor de presion de aceite puede estar defectuoso. Esta en la parte de atras del motor, en donde esta se conecta un manometro y mide la presion de aceite de la bomba de aceite
Hace aproximadamente 3 meses le mande a arreglar el motor a mi Neon 2.0 Automático, como a los 15 días de sacarlo del taller, se prendía y se apagaba la luz de la Batería, a los días se le quito, pero después de un mes para acá se me prende y se me apaga la luz del aceite, le mido el aceite y esta normal, si alguien me puede ayudar les agradezco. Gracias.
Tenemos un Neon 2002, se encendió en el tablero el testigo de la bomba de aceite, el carro enciende bien, no hace ruido y no se apaga, por esa causa se le cambio la bomba del aceite, se bajo, se lavo el Carter , se le cambio el filtro, se le cambio la malla, pero igual al montar todo y realizar la prueba de encendido y rodarlo un rato,. Volvio a encender la luz... ahora... 🙄... Ricardo si nos puedes ayudar, cabe destacar que ya le realizamos el autoescaneo y no arroja codigo
Se daño la banda de tiempo lo cual ocasionó que se dañaran 8 valvulas todo se reparo pero le resulto la falla que me indica que no hay presión de aceite falla que anteriormente al daño de lo que menciono no traía lo cual se me hace extraño, agradeceria sus comentarios al respecto.
Buen día. Mi problema es el siguiente. Mi carro es neon automático modelo 2000. No habia tenido problemas con el motor. Pero despues de una tormenta me prendio el indicador del aceite y ya no prendio. Ya le limpiaron el filtro de la bomba, le cambiaron la bomba pero sigue con el problema. Trabaja bien por unos momentos pero despues se prende de nuevo el indicador y se apaga el carro. Que me recomiendan por hacer? se le puso aceite 15W-40 según las indicaciones del foro
Buenos días amigo Ricardo, por favor me puede mandar el manual de neón tanto 98 como de 2003 a mi correo, [email protected], tengo un neón 2005 y estoy aprendiendo a trabajar con esos vehículos, quisiera aprender más, agradecido de verdad por la ayuda que me pueda prestar
Buen dia, a mi neon 2000 le hice la camara, le colocaron las 8 valvulas de admision,empacadura de camara y correa de tiempo, luego de eso al encender el carro, le prende la luz de aceite como a los 25min de estar prendido y comienza a taquetear, le limpiaron la valvula de presion de aceite y sustitui la bomba de aceite y el problema continua, adicionalmente le limpie el filtro que esta dentro del carter y le coloque el filtro de aceite nuevo, que creen que deba hacer ahora?
Agradezo la ayuda de ustedes... Gracias
Antes de hacerle el trabajo de la camara, le venia colocando 20-50 mineral, ya tenia aproximadamente 2 años con ese aceite,luego que comenzo a encender la luz, le coloque 15-40 y sigue prendiendo la luz hasta que llega un momento que comienza a taquetear
Tengo el mismo problema uso aceite mopar 15-40 hace 6 meses cambie bomba puse genérica y corte cigüeñal ya que se desvielo ahora me vuelve a dar la misma falla en baja me enciende el testigo y en ocasiones se me apaga
Si de hecho así está solo que pierde presión y suena el motor como desbancado, puse bomba de aceite genérica tiene algo que ver o me recomienda usar la bomba original?
Hace como 2 años o un poco mas, le coloque conchas nuevas y anillos, y el carro venia perfecto, hasta ahora que me brinco la correa de tiempo y me doblo las 8 valvulas de admision...se le hizo la camara,correa de tiempo nueva y encendio bien, pero comenzo la bendita luz de aceite, lo mas extraño es que la bomba de aceite no se toco para nada
Hola le complete el aceite a mi neon sincronico 2006 estaba bien y despues de eso lo prendo y se apaga, sera que ya debo cambiar el aceite por completo?
Buen día tengo un neón 2002
Se le hizo rectificado de cigüeñal y todo prendió bien solo por treinta minutos y tenía puesto el manómetro para medir precios de aceite pero solo mantiene hasta 40 y de ahí baja hasta 20 y más hasta que empieza como a sonar algo
Ya pregunte y me dicen que podría ser la bomba de aceite
Pero antes de gastar dinero podría ser alguna otra cosa y si lo tengo que comprar que marca es
Buenas noches disculpa una pregunta el sensor de la presión del aceite del neon 2003 es lo mismo que interruptor de la presión del aceite disculpen mi ignorancia porque son de precio diferente
Buenas tardes ricardo me pasa lo mismo con neon 2001 se prende el indicador de a este y apaga el carro rodando luego prende al enfriarse el carro me podrías mandar el manual del neon 2001 mi correo es [email protected] muchas gracias
P1684 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
P0340 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del árbol de levas Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
P0320 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
En mi caso, el problema era la bomba de gasolina, al bajar las revoluciones por falta de gasolina marca el aceite, pero el problema estaba en la bomba de gasolina.
Mi aunto iba en marcha pero me marco en foco del aceite, se apago y despues ya no dio chispa no enciende solo los focos del tablero y todos las demas funciones, pero se encendio el foco del inlovilizador, ya lo conecte a la comp pero no manda codigos de error, ya probe el arrancador directo y si funciona pero igual la bomba no tiene corriente, ya lo llebe a dos mwcanicos y ninguno pudo hallar el problema
Mi dodge neón 2000 igual las luces encienden intermitentes tiene la luz del inmovilizador encendida iba en marcha y se apago he intentado reiniciarla pero es inútil sigue encendida y no pasa suministro de gas que debo hacer
Hola. Alguien q me ayude 😭 tengo un auto neon 2017. No da marcha solo un zumbido al meter la llave
Esta duro el volante y la palanca
Me dicen q tal vez sea el seguro de volante pero no se donde es ni q hacer ayuda por favor
Puede ser que nunca se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina y esta tapandose y forzando la bomba de gasolina, esta dentro del tanque ,hay que bajarlo para el cambio , se debe cambiar cada 90,000 km. maximo
Hola buenas noches,recientemente mi neón empezó por encender el foco que le hace falta aceite,ya revise con la bayoneta y esta al máximo del nivel,ya limpie las bujías porque estaban mojadas y sigue aún con el problema. Al iniciar la marcha y hacer un gran recorrido no prende el foco pero dejó de ocuparlo por 5 min y empieza a encender el foco del aceite ,algo más que riega un poco de aceite a lo mucho como dos gotas es lo que llega a tirar,alguien quien me pueda ayudar sería de mucha ayuda...saludos
Puede ser el sensor de presion de aceite que esta tapandosey falsea la señal de presion y si es el original tambien debe tener es pequeña fuga de aceite, esta detras del motor, a un lado del multiple de escape.
Hola Kando pues ya lo checaron y le hicieron el cambio del bulbo, es el sensor del aceite, aún así le limpiaron la coladera del aceite y esta mucho mejor.
Esperó te sirva.
Saludos.
Hola Kando pues ya lo checaron y le hicieron el cambio del bulbo, es el sensor del aceite, aún así le limpiaron la coladera del aceite y esta mucho mejor.
Esperó te sirva.
Saludos.
Que bueno q solucionaste
Fijate que mi neon 2.0 2005 tambien mme da ese problema del aceite pero ademas no me marca la temperatura no marca el speedohmetro la velocidadd en el reloj de tabllero cuando pongo switch o en on no me marca luz de aceite cuando arranca a los 30 ssegundos se enciende la luz del aceite si le desconecto una terminal de bateria cuando esta encndido el motor en marcha se apaga sera el alternadoor que me esta dando todoos esos problemas pero lo raro es porque en marcha carga funciionan las luces etc que sera disculpen gracias buenn dia saludos desde guatemala
Mike. - autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas ( sin encender) a la 4 aparecen los codigos de falla registradas en la computadora. Al finalizar sale la palabra "done"
Hola Mike pues así como lo describes hacia exactamente mi neón, de hecho lo revisaron de todos lados y el problema fue que era el bulbo que ya tenía un falso y con eso se arreglo el problema,actualmente no me da ningún problema, esta muy estable sin ningún ruido y no se forza para nada el motor,el bulbo de aceite lo compre en auto zone y me costo $220.00 y no es por hacer publicidad pero fue este lugar donde encontré la pieza.
El otro problema revisa los fusibles porqur alguna ves así me paso que no marcaba nada aunque las luces encendieran correctamente.
Saludos.
Gracias por tomarse el tiempo de atender mi problema ayer revis el tablero y le faltan varias bombillas y alli tiene la figurita de para que son mi neon es 2005 quiero comentarles que me dijeron q usaba chip quiero saber si es verdad pues ayer lo arranque con una llave comun y corriente, quisiera saber si me pueden decir donde lleva el sensor de velocidad por favor saludos hasta donde esten gracias josh, gracias ricardo voy a conseguir quien me venga a poner el scanner
Otra cosa no me enciende la luz del freno pero en los fusibles no hay ninguno quemado y no dice stop o estara en la cajja de fusibdles de afuera
Mike. - no tienes que buscar quien lo escanee, autoescanealo con el procedimiento descrito en el comentario 8 , el sensor de velocidad esta en la transmision ,revisa el arnes de conexión y cableado ,si esta fallando. Lo de las luces del freno,si estan buenos las lamparas ,revisa el interruptor que esta en el pedal del freno, puede ser que este falseando o roto.
Buenas noches tengo un problema que me tiene con el carro varado! lo que pasa es que mi neon año 98 cuando estaba manejandolo baja las revoluciones al minimo en el 1 y me prendia la luz del aceite y lo aceleraba y se apagaba pero al bajar el minimo se encendia nuevamente y despues de seguir rodando se me apago en determinadas veces y cuando le daba a prender las agujas del tablero subian y bajaban como si tuviese la bateria descargada (pero es nueva) y le costaba para encender y en una oportunidad me encendio y dio marcha pero como a los 5min de a ver encendido se apago y no quiso prender mas… Leer completa
Buenas tardes ni lo un ni lo otro, lo revisaron y en los inyectores no manda pulso asi me dijo el mecanico y al parecer se daño el cpu del carro por un corto que hubo en unos cables! ahora me sale repararla o comprarla pero aqui sale muy caro
Tengo ese problema con mi Neón 2002 se apaga de manera intermitente Y no me arroga código de falla AYUDA QUE FALLA TAN MOLESTOSA SE APAGA EN MARCHA Y PRENDE DE NUEVO SIN NINGÚN PROBLEMA
Hola tengo un neon 2000 que me arroja varios codigos entre ellos el p1684 he visto varios comentarios que dicen que el error es que se desconecto la bateria ultimamente. Pero en otras partes dice q es la bomba de aceite. Circuito defectuoso. La cual en el momento que lo prendo me aparece encendida la luz del aceite del motor y suena los taquetes pero al acelerar dejan de sonar. Mi pregunta es. Ese error cual es en si el 1684? Y que se haria en el caso que fuera lo que dice de la bomba de aceite circuito defectuoso?
Hola amigo ricardo ami tamvien me aparece ese codigo
Mi auto es un neon 2002 2.0
El problema es que no camvia las velocidades de la
Transmisión
Ya le camvie el Tcm y los selenoides
Pero sigue con la misma falla
No camvia velocidades
Me podrias ayudar
Despues de andar unos minutos me prende la luz del aceite parpadea y un rato de eso se queda fija que sera. Y una duda mi neon 2000 no se siente el camboo 3 y sube a 3500 pero no se siente que entre el cambio
Se tiene que retirar , la tapa del carter para realizar limpieza en una parte que llama el cedaso , ya qiue cuando no se realiza el cambio de aceite periodicamente , este se puede tapar , una vez realizado esto poner el aceite nuevo y agregar un aditivo para este mas grueso el mismo y no se generen basuras , si esto no funciona , abria que revisar el funcionamiento de la bomba de aceite
Amigo una pregunta me parpadea en el tablero las puertas cuando condusco y despues de unas horas en la cochera se prende la alarma que podra ser ya revise los fusibles pero no los encuentro dañados
Lo de la alarma que se enciende sola es el reelevador del claxon se encuentra en el centro de carga a lado de la bateria, es el primero de abajo para arriba. Ver diagrama de ubicacion en la tapa. Saludos.
Buenas espero y me puedan ayudar tengo un neon 2001 y hace poco le cambie el aceite y le puse una marca no muy buena y de hace algunos dias para aca empezó a marcarme el foquito del aceite en el tablero pero no falla el carro ¿CUAL SERA LA SOLUCION'? cambiarle de aceite o deplano cambiarle la bomba alguien que sepa ayudeme?
Buenas tardes, iba en la autopista y de pronto el carro se ahogo encendió la luz del aceite y dejó de llegarle gasolina, e incluso trate de encenderlo empujado y nada, al pasar la llave el carro hace todo su sistema normal para encender pero la bomba de la gasolina no arranca, 2 mecanicos me dijeron que eso es la pila de la bomba de la gasolina pero quiero consultarlo por aquí a ver si alguien me puede validar esa opinión. Saludos.
Observa sí está prendido el punto rojo a la derecha del tablero,si es afirmativo se activó el inmovilizador y deja de inyectar gasolina. Prueba con el duplicado de la llave.
Negativo, no enciende ninguna luz...como indiqué, al momento de girar la llave el realiza su procedimiento normal pero no manda la bomba de gasolina, de igual manera probé con el duplicado y pasa lo mismo.
Como lo autoescaneo ya le cambiaron el arrancador pero ahora me dicen q es la pila, pero mi carro sii prende las luces los vidrios electricos y asi y sigue estandk el punto rojo, aunk la calron con otra pila y si jalo
Buenas noches, mi problema es que mi carro neon traía la pila dañada ya que cuando le dejaba encendida las luces por unos 3 minutos el carro ya no arrancaba por lo que le tenia que pasar corriente para que encendiera y lo que hice fue comprarle una pila nueva pero cuando la puse y le di marcha el carro hiso como una especie de corto y se quemaron los cables que van de la batería al arranque del carro y me dice un eléctrico que la marcha se fue a tierra por que no tiene corriente. Mi duda es que si este corto no causaría daño mas serios a la instalación por que el carro cuando le abro la llave si me marca todo pero no da marcha ni hace a encender.
Me hacen ruido los botadores le hice cambio de aceite y filtro de aceite, le puse 5w 30 sintético y le cambie los botadores de escape pero sigue haciendo ruido. Tengo miedo de cambiar los botadores de admisión y que no sea el problema y son bastante caros. Se prende la luz de aceite del tablero pero cuando escaneo el auto no me dice un error del aceite.
Ya se reviso el sensor de presion de aceite , esta detras del motor,junto al multiple de escape ,es mas facil revisarlo abajo del auto de lado del conductor. Ya se le mio la presion de aceite con un manometro a la bomba ?
Donde puedo conectar un manometro de aceite de manguera (no electrónico )para saber las libras que tiene a diferentes revoluciones y temperatura para saber si el problema del ruido de los botadores es por la presión de la bomba, tiene todos los botadores nuevos y sigue haciendo ruido no se cargan y en contacto aparece luz de aceite. Chekie todos los aceites del auto y están en su nivel normal, motor, caja de cambio, dirección hidráulica, embrague hidráulico
La bomba tiene poca presión, cuando regula en frío tiene presión y cuando acelero baja bastante y en temperatura normal de funcionamiento muy poca presión regulando y acelerado. La voy a cambiar la bomba de aceite. ¿alguna recomendacion? Agredezco ideas, vi algunos vídeos pero los consejos son buenos también. Gracias
Hola tengo un neon año 2000 motor 2.0, se bajo la cámara de compresión ya que estaba calentando y al salir el taller la transmisión realizo los cambios y de repente encendió la luz del aceite, me regrese al taller, chequearon y estaba tapado el filtro que lleva el aceite del motor hacia la cámara, posterior a esto no quiso realizar ningún cambio la transmisión arranca y queda en segunda, la transmisión es de guaya y nunca se a tocado, quisiera saber en que me pueden ayudar gracias
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicos ,si nunca se a cambiado el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 KM.
Bueno te puedo decir que ami tambien me paso lo mismo deberias de chequear el piston de la caja que va interna las originales vienen de plastico y cuando se van partiendo el carro pierde fuerza y no cambia asia solo 2 cambio yo le puse una de aluminio y todo fino chequealo a ver si es eso
Hola buen día amiga me pasó apenas el día de, prendió el testigo del aceite y le repuse 1 Lts pero en ocasiones prende y apaga el testigo cabe mencionar que se lo repuse por la varilla ya que el tapón se descompuso y no se lo pude quitar espero alguien pueda orientarme tengo un neon 2003
Hay que medir la presion de aceite con un manometro , si esta bien requiere cambiar el sensor de presion de aceite , esta detras del motor a un lado del multiple de escape. Consigue el original mopar.
Saludos tengo un neón 2004 automático y la caja automática no realiza ningún cambio,, tengo poco tiempo con el vehículo, por favor me pueden dar una recomendación
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Hola amigos mi Chrysler neón mod 95 dejo de funcionar repentinamente en la ruta con fallas en el motor (leve Rateo y oscilaciones en cuenta vueltas y cuentas kilómetros al mismo tiempo) al darle arranque no hace nada solo enciende las luz del aceite, bomba de combustible se chequeo y funciona bien, no se que hacer agradezco cualquier tipo de informacion desde ya muhas gracias
Problema resuelto, se quemo la bomba de combustible, el fusible no se quemo por ende se daño parte de la ECU (Algunas pistas del circuito), se reparo, se cambio la bomba de combustible y todo funciona a la perfección gracias
Andando el carro empezó a echar humo y marcó la luz del aceite. Me detuve a revisarlo y me di cuenta que una manguera se había desconectado revise a donde llegaba y el otro extremo llega a la tapa de punterías en la parte de atrás junto a la bobina pero no se de donde se desconectó. Alguien podría ayudar?
La manguera que se desconecto detras de la bobina va de lado izquierdo del filtro de aire. El aceite en el multiple de admision es porque no le han cambiado la valvula pcv (valvula de ventilacion positiva del carter) esta enroscada en el lado derecho de la tapa de punterias ,conectada a una manguera a la garganta de aceleracion que al tener aceite hecha humo, es economica y facil de cambiar. Aplicale carbuclean para eliminar el aceite a la garganta y al tubo.
Revisando el múltiple de admisión de mi neón 2000, note que tiene aceite en donde conecta la manguera del purificación de aire, es anormal esto?, lo tengo que limpiar y cambiar la válvula pcv?
If hola Ricardo feliz. Oche te contacto desde Venezuela como hacemos para que me envíes por favor el martes ual de propietarios a mi correo mi neón es modelo aniversario
Hola , pregunta , tengo un crysler neon 2001 16 válvulas. E hice la tapa completa , lo puse en marcha y me humeante blanco , olor aceite , cuando lo camino en velocidad alta , deja de humear , pero si lo dejo regulando al rato comienza a humear otra ves , y el coche no ventea qué solución tiene. Puede tener aceite sin quemar
Mi neon arranca bien pero al recorrer 2km aprox por la mañana repentintinamente se apaga,y prende el testigo de aceite al intertar prenderlo si enciende ya lo escanie y salen los codigos
P0320
P0743
P1684
Y done
Que ocasiona la falla?
P0320 - Encendido / Distribuidor del circuito de entrada de velocidad del motor 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de encendido / Distribuidor sensor de velocidad del motor - Sensor de posición del cigüeñal defectuoso - / Distribuidor arnés del sensor de velocidad del motor de encendido está abierto o en cortocircuito - Encendido / Distribuidor velocidad del motor circuito del sensor de mala conexión eléctrica - Carga de batería baja - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
P0743 CHRYSLER - Convertidor de par del embrague de solenoide Circuito 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del embrague del convertidor de par solenoide de la válvula - arnés del convertidor de par del embrague válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide del embrague del convertidor de par mala conexión eléctrica - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucio
P0700 CHRYSLER - Transaxle Control System Malfunction Possible causes - Shorted or open circuit within Transmisión Control Module (TCM) - Faulty Transmisión Control Module (TCM)
Read more: http://www.engine-codes.com/p0700_chry…
No esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
P1684. - error se desconecto la bateria ultimamante.
Que kilometraje tiene ? que aceite tiene y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
Ricardo buenas noches una pregunta amigo tengo un neón año 97 que anda bien y de repente se apaga y no prende más asta q le quitó un borne y lo bulbo a colocar hay prende otra ver qué prodria ser eso
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
El carro reventó la bomba de agua, se recalentó, y le cambié la bomba y la correa de los tiempos, al ponerlo en marcha me di cuenta que dobló válvulas y un pistón se dañó, le mandé a rectificar las cámaras, le cambié la empacadura, el pistón y lo rodé, todo bien y a los 15 minutos se prendió la luz de aceite y sonaba como falta de lubricación un golpe cíclico y seco en el motor, pensé que era la bomba de aceite, se la cambié y lo mismo sucedió a los 20 minutos prendió la luz de aceite
Hola q tal abelardo. Yo tuve un neon 97 y me paso lo mismo y no rectifique cigüeñal solo cambie pistones y metales o cojinetes noc como le llaman alla. Y me hizo lo mismo y era q se gasto el cigueñal y no fue x falta de aceite ni nada x el estilo. Nunca entendi q paso ni el xq pero mande a rectificar cigueñal y despues nunca mas tuve problemas con nada de eso
El problema que tengo es el siguiente despues de que entran los ventiladores me empieza a encender el foco del aceite y empieza a zonar el motor pero en el tablero me marca a la mitad alguien podria decirme que podria ser
Hola ricardo ya lo autoescanie pero unicamente me aparece" done " y las lineas no sale ningun codigo lo que me di cuenta es que despues de traerlo unos 30 minutos el motor empieza a sonar como si fuera una biela pero la temperatura sigue marcando a la mitad no tira agua ni gorgorea
Done significa :fin del escaneo, midele la presion de aceitecon un manometro , en el sensor de presion de aceite , puede ser que el colador de la bomba este tapado y tenga mala lubricacion ,prendiendo la alerta de aceite. El sensor esta atras del motor a un lado del multiple de escape. No se vaya a desbielar.
Hola que tal comento un problema que me paso con mi neon el carro iba andando y al momento de pasar por un tope el auto se apago al querer arrancarlo ya no lo hace se escucha la marcha la bomba de gasolina se acciona pero no arranca el auto se prendio el foco del aceite pero no hubo derrames ni peridida que problema puede ser
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Se apaga cuando voy en alta y freno de repente y me prende la luz de aceite del motor q puede ser y pierde fueza y le mande a cambiar la bomba y tiene la misma fallas
54 – Efecto Hall
No se detecta la señal del distribuidor en el módulo lógico de la computadora. Revise las conexiones eléctricas al distribuidor, si es bien conectado, reemplace el efecto hall.
Es el sensor que esta en el distribuidor
A mi me pasaba los mismo, me marcaba la luz de aceite en ocasiones, y como te comentaron resulto era el sensor que estaba dañado, se lo cambiaron y ya no ha vuelto a prender ese foco. Espero te sirva
Tengo un neon le 1. 8 1999 y ningun instrumento del tablero me anda bien. El indicador de temperatura no sube, el de nivel de combustible a veces baja solo indicando que no tengo nafta y luego sube solo, y los indicadores de cuenta kilometros y de rpm indican de menos. Y tambien me queda encendida la luz del aceite y no me andan las balizas, pero los giros si. Que puede ser? sera la computadora?
Eso muy sencillo, desmonta el panel de instrumentos, donde va la conexión hay que soldar nuevamente cada uno de los pines, es una falla en la soldadura conocida es esos modelos, saludos.
Al calentarse el auto después de varias horas empieza a oscilar la aguja de la temperatura, después enciende y apaga el indicador del aceite, el check en ingenie se pende un foco rojo como si estuviera apagado el motor, deja de funcionar el velocímetro , en trip aparece la leyenda no bus, aun con todos estos elementos encendidos el auto no falla , enciende bien , ya se reviso la computadora la cual funciona , se reviso la instalación eléctrica, esta todo bien , revisaron sensores estando bien todos, me dijeron que el tablero ya no funciona correctamente. Busco la solucion a este problema , espero que pronto me respondan ya que es bastante incomoda manejar con este fallo, dando gracias me despido.
Buenas saludos amigo... tengo ese mismo problema ya le hecho de todo ( mantenimiento total al alternador y arranque de motor, cheque todo el tablero y mande a resoldar con estano por no dejar , reaprete todo los punto de tierra previamente revisados tanto de la parte de adelante como la de adentro del carro... y todavia sigue la falla... lo unico que si me he dado cuenta es que al desconectar cualquier de los bornes de la bateria por un lapso de una hora o mas, o dejarlo toda la noche desconectado, al normalizar al otro dia la bateria se quita la falla por un dia o dia y medio despues de ese tiempo vuelve la falla y tengo que hacer la misma operacion... si alguien tiene otra solucion por favor se le agradese... saludos
Mi neon al prender el carro en el tablero se refleja el foco de aceite y luego se apaga, a veces el carro se me apaga y prende el ese foco de aceite y luego se apaga
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Puede ser aceite inadecuado, sucio y degradado, sensor de presion de aceite tapandose o colador de bomba sucio como la imagen
Te recomiendo que cambies de aceite y si continua esa falla revisa el filtro colador de la bomba se aceite, si este sensor se daña no se apaga es carro te lo aseguro
Buenas,saludos a todos. Alguien que pueda aclararme con respecto a lo del cigueñal. Hay que rectificarlo antes de hacer el motor?el mecanico me dijo comprara los anillos,concha de bielas,ya que el motor tenia un sonido seco al acelerar y me dijo que ese sonido se debe a las conchas de bielas- q teienen desgaste. Ahora les pregunto que si es necesario rectificar el cigueñal antes de hacer lo demas?el carro anteriormente le parpadeaba la luz del aceite y tendia el carro a apagarse.no tenia fuerza. Y las veces q pasaba un muro prendia la luz del aceite.no se si se deba a lo que me dijo el mecanico q era por las conchas de bielas y porque habia que reanillar. El me afierma que el cigueñal no esta rayado ni nada al parecer. Espero me orienten en este sentido. Gracias
Buendia, PRIMERO debe desarmar el motor y revisar las condiciones del cigueñal y del bloque, despues alli se decide si se rectifican o no, no compres anillos ni conchas hasta no saber a que medida quedaran si se rectifica, lo que si debes comprar bomba de aceite, de agua y kit de empacaduras.
El auto arranca perfecto pero pasa 1 minuto y no regula y se apaga, al darle arranque de nuevo no regula y no enciende, espero unos minutos y arranca de nuevo pero vuelve a hacer lo mismo! Me prende la luz del aceite todo el tiempo, ya le hice cambio de aceite el auto tiene echa distribución y tapa, que será?
Revisa el sensor de presion de aceite y su arnes de conexión puede estar desconectado o defectuoso. Esta detras del motor a lado derecho del multiple de escape. Desde abajo de lado del conductor se ve mejor.
El sensor ubicado detras del motor a la derecha del multiple de escape no es el d presion d aceite, es el d cigueñal, llamado CKP( crankshaft position sensor), el d presion d aceite esta ubicado al frente del motor, debajo del multiple d admisiom, a un costado del burro de arranque!!! mas precisamente al lado izquierdo del burro d arranque!!!
Buenas tardes, tengo un neon 2001 sincronico, me presento falla encenciendo la luz del aceite, no lo quise utilizar mas, luego el mecanico me fue a probar el carro y probando la valvula del aceite con la bateria me empieza a encender la luz de la bateria. Cuando voy a encender el carro el cual antes del mecanico probar la valvula encendia normal, este no enciende, me verifican todo y no le llega corriente para el encendido, que sera?
Donde puedo conectar un manometro de aceite de manguera (no electrónico )para saber las libras que tiene a diferentes revoluciones y temperatura para saber si el problema del ruido de los botadores es por la presión de la bomba, tiene todos los botadores nuevos y sigue haciendo ruido no se cargan y en contacto aparece luz de aceite. Chekie todos los aceites del auto y están en su nivel normal, motor, caja de cambio, dirección hidráulica, embrague hidráulico. Tiene aceite 5w 30 sintético y filtro nuevo hace un mes
Que tal cesar mira primero por el ano de tu carro el aceite 5w30 es un aceite muy delgado te recomiendo cambiar a un aceite 20w50 multigrado segunda la unica forma de checar la presion que esta generando tu bomba es por el bulbo de aceite quitaselo y ahi vas a conectar el medidor de presion de aceite y podras saber que tanta presion tiene si te prende el tablero el foco ddel aceite debes checar si el bulbo no esta roto o en su caso que te bajen el carter para labar el cedaso que es el que absorbe el aceite pasa por la bomba de aceite y la bomba se encarga de mandarla por los conductos hasta la cabeza y lubricar el arbol de elevas y asi mismo cargar los buzos espero sea de ayuda saludos...
Hola tengo un neon 2003 de un tiempo para ca escucho que tiene un ruido raro pienso que posible sean los botadores tac tac tac eso sonido a que se debe... soy mujer no se mucho de carros... gracias de antemano
Buenos dias mire ese ruido es en el motor ahi que checar 1 que tenga su nivel de aceite y dos que la bomba de aceite ese mandando el aceite adecuado, 3 que el cedazo de la bomba de aceite este tapado y por eso puede tener el nivel de aceite pero no este subcionando el aceite adecuado le dejo mi correo para poder ayudarle [email protected] saludos...
Que tal amigos.
El problema que tengo con mi Neon 2004 motor 2.0 version SE es el siguiente: cuando enciendo el coche,hay pcasiones que se prende en testigo del aceite,se prende y se apaga e incluso se encie de el testigo de check engine. Y hay dias donde no prende durante el dia,ya le cambie el bulbo de aceite y me muestra la misma falla y de repente se desaparece el encendido de los testigo ya sea del aceite y/o el check engine. Algo que sucede cuando llega a prebder el check engine es que se jalonea a lo que hago para no tener la falla es apagarlo unos 5 min. Y prpocedo a encenderlo nuevamente,esto del jaloneo es muy rara vez que me sucede. Espero darme a entender y puedan apoyarme a darle solución a mi prpblema,de antemano agradezco su atencion.
El tablero marca las luces de aceite, combustible, ABS, cinturón. El auto funciona bien pero esas luces aparecen y suelen quedar fijas durante días. También aparece Ana alerta que dice NO BUS. Intente reiniciar la computadora pero no tuve respuesta.
P0340 CHRYSLER - Banco de circuitos del sensor de posición del árbol de levas 1 Sensor 1
Posibles causas
Sensor de posición del árbol de levas defectuoso
El arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito
Circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica
Motor de arranque defectuoso
Circuito de arranque del sistema
Batería muerta (débil)
P0320 - Circuito de entrada de velocidad del motor de encendido / distribuidor 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor defectuoso Sensor de posición del cigüeñal defectuoso El arnés del sensor de velocidad del motor de encendido / distribuidor está abierto o en cortocircuito Encendido / Distribuidor Circuito del sensor de velocidad del motor Mala conexión eléctrica Batería baja Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0351 CHRYSLER - Bobina de encendido 1 circuito 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Bobina de encendido defectuosa 1 El arnés de la bobina de encendido 1 está abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 1 circuito con mala conexión eléctrica Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P1391 CHRYSLER - Condición Intermitente de la Señal CMP o CKP 6 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de posición del cigüeñal defectuoso (CKP) El arnés del sensor de posición del cigüeñal (CKP) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del sensor de posición del cigüeñal (CKP) Correa dentada o cadena estirada o saltada Sensor de posición del árbol de levas (CMP) defectuoso Posición del árbol de levas (CMP) El arnés del sensor está abierto o en cortocircuito Posición del árbol de levas (CMP) Circuito de conexión eléctrica deficiente.
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Hola mi neon se recalento y me prendio la luz del aceite en caliente despues de hay me hace un ruid en el motor en caliente como q golpea algo y ce recalienta rapido queria saber q podia cer si alguien quisiera ayudarme.
Hola, algo similiar me pasa ami anteriormente mi neon 98 sobre calentaba, acudia a muchos mecanicos y no habia solucion. Ultimamente fui a un electrico y encontro que era un cable que va del rele enseco a la computadora estaba roto ese cable es donde la computadora manda la señal para que se prenda el abanico y asunto areglado, el problem que despues de eso ciento que el motor cuando esta caliente cascabelea como si picoteara algo dentro del motor, alguien sabe por que
Hola, mi neón 2004 se bajan las agujas del velocímetro, temperatura y taxímetro, después de 10/segundos enciende el Cheking , el foco del aceite y el de la alarma. Después de 10/segundos más se apaga el carro. Para poder encenderlo nuevamente necesitó quitar la llave y enciende normalmente, en ocasiones repite el ciclo inmediatamente y en ocasiones tarda un par de horas.
Que puede ser??
Quisiera saber si me podrian indicar como solucionar mi problema en tablero no tiene Luz y la flecha que marca la velocidad no funciona también el indicador del aceite de prende y cuando aseveró se apaga ya de echo el sensor sólo pusieron nuevo
El procedimiento para obtener los codigos OBD1 de falla es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Se me prende el testigo el el tablero, un mecánico me dijo que era la bomba de aceite, se le escucha un sonido de golpeteo en el Motor y me dijo que era la bomba de aceite que no estába lubricando bien todo el motor y podría ser que no estuviera trabajando bien las vielas consulte una segunda opinión, y otro mecánico me dijo que también era la bomba de aceite este sumegundo mecánico me cambio la bomba de aceite se la puso nueva, y al quitar la coladera encontró la coladera con muchos residuos como de papel aluminio me los mostró y antes de volver armar, lo que desarmo para cambiar la bomba de… Leer completa
Hola le acaban de hacer el motor a mi neon año 98. Ahora el en ralenti prende y anda bien pero si lo aceleró un poco (2000 rpm) empieza a toquetear y a fallar hasta que se apaga. Si lo dejo 5 minutos y prendo puede durar w horas sin problema hasta que lo aceleró un poco y breve a fallar. No prende ninguna luz de nada ni aparece falla al escanear, ni prende la luz del aceite ni nada. Me dicen que puede ser que la presión de la bomba de aceite está baja. Alguien que pueda ayudar y además decirme que presión debe tener la bomba de aceite. Gracias
Se prende el testigo de aceite y se apaga no se si tiene k ver pero un dia antes venia en carretera y empezo a oler a aceite de transmisión y no entraban bien las velocidades tiene k ver eso con k se apague el motor o son dos problemas diferentes
Mi neon 2003 estuvo 2 meses parado,por gasolina lo arranque y empezó a sonar el motor como si no cargara un taquete lo rodé 30 minutos se me apago lo volví a prender lo lleve a la casa y lo apague. Me prendio la luz del aceite.
Buenas tardes, mi Neon prende la luz aceite en tablero pero no da para prender la suichera está como libre luego de prender la luz aceite etc. que podrá ser
Hola amigos, hace unos días se encendió la luz del aceite del carro, le puse 2 litros, a los 8 días volvió a prender, pero tiene buen nivel de aceite. Al día siguiente cuando lo arranque para calentarlo empezó a echar bastante humo azul, ya no lo moví y lo apagué inmediatamente; que puede ser?? ¿Alguna solución?
Debe estar mala la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta a la derecha de la tapa de punterias, ,revisa si tiene aceite la garganta de aceleracion y el filtro de aire, puede ser que se paso de nivel de aceite ,ya que cuando esta en minimo en la varilla ,solo le falta 1 lit.
Daba arranque y no encendía en ocasiones lo respetaba quitando los borines de la batería y encendía pero quedaba una falla de ahogo luego me dijeron q cambiará la bomba pq estas quemada. Se la cambie y estuvo bien durante un día. Ahora se me apago ej en viaje. Y sta otra vez igual da arranque pero ni enciende , lo resetie y tampoco prende me quedo la luz del servicio (motor) encendida y ahora me quedo la luz del aceite encendida también. Quien me ayuda a saber q es y también q me digan si es normal el reseteo.
Amigo, te recomiendo lo mandes a Scannear pues cuando se le prende la Luz de Servicio CheckEngine, está indicando que la Computadora tiene registrados Códigos de Fallas en su memoria, esos Códigos te van a orientar hacia el origen de las Fallas, con gusto te podremos ayudar atendemos a Domicilio
Para más información Consultar al 0426-604.51.21
Facebook.com/[email protected]
Le acabo de hacer el motor a mi neon 98, pero veo que le esta botando un poco de humo por el mismo motor. No se aún por donde es que proviene pero el mecánico me dice que los primeros días eso es normal ya que se estan quemando las grasas que usaron para el armado en el motor.
Es esto normal en realidad? El motor tiene ina especie de desahogo para que salgan gases de él?
También en estos días me marcó la luz de aceite y el aceite esta a nível y tuvo una falla como si se le hubiera parado un pistón cuando una bujía está sucia.
Tengo un neón 98 y de repente ya no predio doy para encender y no prende tamppco le prenden las luces del tablero y tampoco le llega corriente a las fusilera ni las luces delanteras y menos las de cruce y el carro no prende es como si no tuviera batería lo único que prende del tablero es las luz del aceite y la luz dentro del carro la que esta en el techo que pudo haber pasado tiene algo que ver la computadora del carro
Tiene motor recién hecho de hace un mes y me bota humo ,otro problema es que le compre bomba de aceite nueva y todo el kit de empacaduras ,aceite bueno y válvula de aceite nueva ,pero el carro marca la luz de aceite ,le colocamos una que el mecánico consiguió prestada y no marco ,ahora me dice que estos carros no aceptan válvulas de aceite que no sea original ,sera cierto eso ,y porque bota humo ,si alguien me puede ayudar se lo agradezco.
Referente al ruido de la caja , debe ser el aceite muy gastado ,cambiaselo lleva 2.8 litros de aceite atf + 4 y queda silenciosa y suave.
2. - que el bulbo de presion de aceite esta tapandose o defectuoso. 3. - que no se le haya realizado el cambio de aceite de buena calidad al motor, y que se esta tapando el sedazo de la bomba de aceite y los conductos de lubricacion. 4. - que la bomba de aceite este defectuosa y reduzca la presion de aceite correcta.
Tengo un Neon 2000 pero sube la de temperatura a un cuarto y ahi se maniente es normal?? y cuando reviso el anticongelante todos los dias le falta de 1 lt a 1.5 lt esto por que lo hace ya revise el tapon y si es de 16PSI espero tu comentario
A mi me pasaba igual llevo 5 años sin problemas
Y como puedo ver lo de la fuga?? donde es lo habitual como la detecto ??
gracias
Diario ya cambie tapon marca gates de 16 psi sensor de temeratura y no sobre pasa la mitad en el tablero el problema suige el detalle es k hoy me prendio el testigo de aceite y checo y esta en lo normal ya sea el de motor y transmisión si me pudieras ayudar t lo agradeceria pd. Lo lleve a escanear y m marca sensor de arbol de elevas si pudieras mandar manual ricardo te lo agradeceria saludos desde gomez palacio durango yeaa
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Observa esta abriendo el termostato correctamente, de ser afirmativo. Consigue el anticongelante marca peak rojo que tambien es refrigerante , drena el agua , ponselo y purga bien el sistema de enfriamiento para eliminar el aire. A que correo te envio el manual de servicio
Hace poco se calentó y paso agua al motor se consiguió una cabeza nueva y empaque de grafito le compré la bomba de aceite por qué prendía cuando el carro se calentaba el problema es que ahora prende el testigo de aceite cuando apenas lo prendo, le doy un acelerón fuerte y desaparece quien me puede ayudar por favor