Por favor alguien me puede ayudar mi neón no arranca le hice la instalación completa le cambie el sensor de árbol de levas y sigue igual algunos me dicen que puede se la map x que me sale la falla 13 tendré que cambiar ese sensor para que arranque?
Ya lo pude arreglar a eso pero me sale la falla 20 pensé que era un error y conté muchas veces pero si me sale la falla número 20? Me esta volviendo loco ya no se que hacer le cambie casi todo Por Favor si me podes ayudar
Ricardo buen dia, tengo un neon 2002 no tengo chipa en bobina no tengo pulsos en inyectores, ya cambie sensor de cigueñal y de arbol de levas y aun asi no tengo sigue sin arrancar, que puede ser ???
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Cambie el sensor de árbol de levas y sigue igual sin arrancar chequee la ficha de la bobina y solo llega señal al cable 1 y 2 en el cable 3 sólo llega una posición y nada más que sera
Hermano, segun lei, hay un cable de los conecatores que envia señal para bobina 1 y 2 y otro para 3 y 4... de los 3 cables que van hacia la bobina, chequealos en voltaje DC con masa, y prueba la masa a ver que te da en la lectura, alli vas a diagnosticar si el fallo viene por alli, prueba con otra bobina a ver
El procedimiento para obtener los codigos es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
13 – Sensor M.A.P. (Manifold Absolute Pressure), falla neumática
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
Ese es el sensor map ese regula la intencida de corriente alos inyectores y de igual forma la gasolina ese esta uvicado al lado derecho del frente del carro en el mani fol ay en varios modelos cambia ay de tres cable y hay de cuatro cable
El procedimiento para obtener los codigos de fallas OBD 1 es el siguiente:
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos
No hay cambio de señal, posible fuga en línea de vacío, revise la(s) mangueras que van al sensor que estén bien conectadas y que no tengan perforaciones.
Dar tres llavazos a su carro (sin dar marcha) y al tercero dejar el switch en posición de encendido, espere a que parpadeé el foco del check engine. Si aparece un parpadeo, pausa corta y dos parpadeos eso es igual al código 12. Una pausa larga es el espacio entre un codigo y otro
Si aparecen tres parpadeos una pausa corta y un parpadeo, es el codigo 31
El ultimo codigo en aparecer debe ser el codigo 55, esto es, 5 parpadeos seguidos de una pausa corta y otros 5 parpadeos