Se rebento la vanda de la bomba de agua y siguio caminando y se apago, se habia descargado la bateria y se calento, le pase corriente y volbio a prender y asi llegue a mi casa a unas cuadras de ahi. Despues le cambie la banda y dos poleas que no serbian le puse otra bateria pero ya no quiso estarear solo prenden las luces del tablero y prende la bomba de gasolina al parecer todo funciona pero no estarea. Ya puse corriente directa al motor de arranque y puse la llave para adelante pero no prende. Les agradeceria su ayuda.
Ya rebise fusibles uno por uno y que esten conectados los cables si llega corriente al suish de la llave y cuando le doy a la llave para que prenda tambien sale la corriente pero no lleega al motor de arranque ni hay chispa en las bujias. Lo que no se en donde lleba el relay del stare o modulo o si se blockea algo cuando se calento
Mi BMW X5 se me calienta también yo pensando que era el termostato lo cambié y lo puse nuevo pero aún continua con el ventilador encendido y no sé apaga luego me marca después de conducirlo la temperatura alta y el ventilador desde que prendo el carro no se apaga asta que no apague el carro que puedo hacer al respecto
Al cambiar el termostato es necesario también que se cambie el tapón del reservorio y se rellene con anticongelante azul. Aunque no indicas si tu X5 es 6 u 8 cilindros, ya que las bombas eléctricas son comunes en las 3.0 de 6 cilindros. El procedimiento de purgado es el siguiente:
Sin tocar el freno, oprimir acelerador a fondo y sin soltar abrir el switch hasta posición 2 con el acelerador a fondo durante 10 segundos: el aire debe estar en menor velocidad con posición en caliente. La bomba comenzará a autopurgarse y se oye que circula el agua a diferente velocidad. Se termina el ciclo en aproximadamente 7 minutos. Es recomendable que se conecte un cargador de baterías porque si consume mucha batería. Al final, abrir el reservorio y rellenar. También considera que las bombas eléctricas duran hasta 100,000 km si tiene más es hora de cambiarla.
Puedes realizar la prueba para saber si funciona la bomba. Abre la tapa del reservorio y realiza el procedimiento de purgado. Si la bomba funciona, veras que el flujo es fuerte y aumenta o disminuye según va realizandose el purgado/prueba.
Para saber si la bomba funciona y esta purgado el sistema puedes realizar esto. Pero si deseas saber si trabaja a la perfección solamente con el programa de BMW INPA-EDIABAS. Como tip, te diré que muchas de las bombas que se comercializan sirven para los autos BMW, pero No para las SUV, porque requieren más capacidad de enfriamiento.
Por eso solamente compra la PIERBURG NUEVA. Dependiendo del modelo puede ser la CWA200, y de esas hay muchas copias falsas. Abajo te pongo las fotos de la original.
Pero donde se encuentra el rele de la marcha?lo busco y lo busco y no lo encuentro.se queda pegada la marcha cuando la quiero prender.de echo ya eche a perder la marcha. Estoy buscando en iternet pero no he tenido exito. Estaba viendo que lleva un modulo que controla el abanico del radiador y la marcha a la vez. Supuestamente se encuentra en el lado derecho por dentro de la polvera pero ya desarme todo ahi y no lo encuentro!
2007 BMW X5 4.4 ya quite todo lo de la polvera derecha porque vi en una foto que ahí estaba pero en la mía no!☹️Esa foto la tome de un lugar que me vendió la parte pero no la encuentro en mi camioneta!
La llave se dañan me paso con mi bmw x5 despues de gastar dinero en mecanico la lleve a la bmw me dijeron q lleva la otra llave no tenis y mandaron a buscar nueva y resuelto el problema.
No se alcanza a apreciar el fallo en la foto de la pantalla y es difícil diagnosticar.
Estando en Drive y con las luces de fallo probablemente sea un sensor del ABS.
Si es híbrida, probablemente sea un problema con las baterías. Si ha tenido aumento en el consumo de gasolina, el tiempo de carga es menor, y marca mensajes en el momento en que carga, seguramente ese es el problema.
1) Es necesario que revises que los cables que van desde el alternador a la batería estén en buen estado.
2) El módulo IBS va en las terminales que le indica el nivel de carga o fallo en la batería. Es necesario revisar su funcionamiento o puentear para saber si esa es la falla.
3) Checar que los cables de la tierra física estén en buen estado. En ocasiones los tornillos se oxidan y evita que el motor y el alternador tenga carga (-).
4) Utilizar el sistema de diagnóstico de carga desde el menú oculto en el tablero.
5) Revisar con un scanner especializado en BMW los módulos FRM
Tengo un x5 4.8is del 2005 le compre una bateria nueva lo arranque le di una vuelta lo estacione en la mañana la bateria estaba totalmente descargada que puede ser
Generalmente la descarga de las baterías en una sola noche se debe a que alguna luz interior o componente se queda encendida aún cuando se cierra el switch principal, como por ejemplo la bomba de combustible.
También puede ser que el generador (alternador) no esté cargando la batería, por lo que al darle el paseo, sobre todo en la noche, descarga la batería al grado de no tener la suficiente carga. En el menú oculto de la consola, puedes ver si está cargando el alternador, o revisar si algún otro componente drena la batería. Generalmente son los ventiladores o defroster, bomba de gasolina, luces, o algun otro que consuma gran cantidad de energía...
Por último, el frío extremo también hace que las baterías pierdan su capacidad de arranque.
Generalmente, cuando no arranca y manda un mensaje a la consola se autoprotege para evitar mayores daños.
Puedes ser más específico con el sensor que enciende y el modelo de tu X5.
Ami me pasó algo similar pero yo pase cableaba mi bmw x5 2011 arranco y todo vien llegue a casa y ya no arranco solo ase clic el motor y se encendió una luz y dice fallo de 4x4 y de DCC me pueden ayudar
Introduzco la llave, el tablero enciende, todo bien hasta que la giro para encender y me da el sonido de como si estuviera la bateria descargada pero revise la bateria y me dijeron que funciona bien pero ahora no se que sucede, el alternador recibe bien y no se si pensar que podria ser el motor de arranque
No te haz fijado si tiene una luz roja parpadeando? si es asi esta bloqueda y tienes que mandar a programar la computadora
Otra posibilidad es el arranque que tenga desgaste prueba en darle arranque mientras otra persona lo golpea si prende solo tienes que hacerle mantenimiento al arranque
Fuente: Yo reparo computadoras y sistemas eléctricos automotrices
Amigo tengo una cherokee kk 2009 me da codigo p0513 me prende una luz roja un punto en el tablero y no enciende no encuentro que hacer ya compre otra llave y programaron la vieja y nueba y nada lo mismo no prende
Buenas tardes amigo a mi me daba el sonido como si la batería estaba descargada y el relex sonaba fuerte y al escáner decía q el alternador tenía bajo voltaje. Pude solucionar colocando un cable de la fusilera del positivo al porta fusible y empezó a marcar bien el voltaje en el tablero y encendio tranquilamente y hasta hora no a vuelto a fallar espero q te sirva de ayuda
Hola...quería consultarte como lo solucionaste...a mi me hace lo mismo algunas veces, luego de un rato arranca...algunas veces he perdido 20 minutos dándole a la llave...Gracias.
Hola temgo una jeep latitude 2015 y estaba encendida y la apague, el tablero se puso negro y no prendió mas, tuve que llevarla en grua. Que opinas pueda ser.
Hola tengo una Cherokee xj 1999 y cuando la prendió pero ninguna de las indicadores me funciona es decir temperatura,presión de aceite,marcador de gasolina,revoluciones y batería todo está desactivado pero prende y anda normal el motor. Quien tenga conocimiento de que puede ser por favor me de sugerencias para que todo vuelva a funcionar gracias
Ayuda hace dos semanas meti el carro al taller por problemas en la transmisión y por las bases de los amortiguadores ahora me dicen que de lo primero ya quedo pero ahora el carro al meter la llave prende el tablero pero no da marcha me dicen que el problema es el modulo de la alarma y la computadora que hay que remplazar, axilio xq meti el carro al taller x una cosa y salio otra el mecanico dice que no es suculpa y suspecho que si
Saludos, que te lo revise un eléctrico a mi me paso igual lo había llevado a que lo afinaran, después de eso se apagaba sin razón y no arrancaba, lo dejaba y después de un rato volvía a encender, me dijeron que era la computadora y querían cobrarme 3500 por repararla, otro me dijo que era la llave que había que reconfigurarla... al final un eléctrico lo reviso y era el distribuidor, asunto solucionado
Solo metan la llave después de eso dejenla unos cinco minutos en swhich en on después cierren el swhich posterior mente vuelvan aponer en on y la llave se configurara ahora si enciendan el auto si no pasa nada vuelvan a intentarlo asi se vuelve a programas la llave
Disculpa, mi valvula IAC o el arnés tendrá algo que ver con el encendido?
Lo pongo en Switch ON y comienza a hacer un ruido extraño. Gracias por su ayuda.
Yo tuve el mismo problema lo saqué de empujón arranco lo lleve a escanear y resultó ser el sensor de temperatura el mío tiene dos el que no servía era uno azul que lleva en la brida de la manguera que viene del radiador
Pueden ser tambien los cable o incluso la tapa del distribuidor, en relacion a los cables de corriente tambien checa continuidad De corriente incluye el rotor o escobilla loccalizada en el distribuidor,en relacion a la tapa checa que no este oxidada en la union con los cables y en el interior que los carbonos esten en buen estado
Buenas tardes necesito ayuda,mi pointer por las mañanas no arranca solo de empujón ya le cambié la computadora, cables de bujías, batería, válvula Iac, ya no se que más hacerle
Buenas tardes tengo un pointer 2004 el problema que tiene no da marcha ya le cambié la pastilla del switch y los carbones del la marcha y no da nada de marcha
Tengo un PT Cruiser automático que hace unas horas funcionaba perfecto, pero lo estacione y al querer arrancar solo se prende el tablero que luego de un rato comienza a parpadear. Una luz roja como un punto parpadeaba insistentemente pero al quinto intento de encenderlo dejo de parpadear. Intenté hacer el autoescaneado pero no me sale nada. Intenté darle corriente a la batería con otro auto pero no funcionó. Pienso que podría ser la batería que ya tiene buen tiempo (3 años aprox) y hace unos días me percaté de que la luz del reloj bajaba de intensidad por ratos, pero me parece raro que al intentar darle carga con otro auto no haya podido cargar ni para encender. Cualquier sugerencia será bien recibida, gracias!
Al tener bajo voltaje la bateria ,no puede suministrar corriente suficiente para el encendido, y al insistir se esta activando el inmovilizador de motor (punto rojo) lo recomendable es cambiar la bateria por una nueva , no estar pasando corriente con otra bateria que puede quemar la computadora.
Tengo una Pt cruiser 2008 manual.
Esta, al querer usarla una día sencillamente no encendió.
No es la batería
Tiene el foco rojo de bloqueo, por lo que me dicen que puede ser la llave. Le meten escáner y a veces lo detecta y a veces no. Y dice el mecánico que puede ser un problema eléctrico, ya que el estéreo estuvo parpadeando desde hace unos días atrás.
He ido con 5 mecánicos, y todos aseguran no saber que es.
Que puede ser ???
Estoy desesperada.
He invertido mas de 5 mil pesos en gruas de mecánico en mecánico.
Y todos me dicen
Esta bloqueado... Les pudo que lo resuelvan y me cibrestan que ellos no hacen ese trabajo.
Lo llevo con autocarrajeris y me dicen q no esta bloqueado, q es eléctrico. Lo llevo a eléctricos y me dicen q es la computadora. Lo llevo con expertos y me dicen q es bloqueo...
El foco rojo es el inmovilizador de motor ,sistema antirobo, se enciende por intentar encenderla directo o por no identificar el chip de la llave, prueba con el duplicado, reseteala: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vueve a conectarlo.
Hola por favor necesito ayuda urgente le he cambiado miles de piezas nuevas al carro ya le cambie hasta el chip a la llave se lo puse nuevo y me. Vuelve a hacer lo mismo de no dejarme arrancar el carro se bloq con el antirrobo ese estoy desesperada el mio es pt cruiser del 2007 !!!!Ayudemeeeee!!!!
Para nada le cambie el chip de la llave se le puso nuevo y a los dias paso lo mismo ahi lo deje porque ya estoy tan enfadada que no quiero saber de eso. Por favor si averigua algo informeme.
Que tal buen día colegas espero si me podrían apoyar con un focus 2002, presenta una falla al tratar de encenderlo, solo prende el tablero, después de varios intentos ya enciende, no se oye marcha, simplemente no enciende, revisamos la compresión del motor esta bien, la presión de gasolina correcto, espero puedan darme alguna pista o si ya han tratado con esta falla.
Hola yo tengo el mismo problema pero mi coche es automático le repararon la marcha y si jala pero en ocasiones ase la misma falla no da marcha cómo si la palanca estuviera en Drive la muevo a las demás velocidades y la regreso a parking y ya prende q puede ser gracias
Hola tengo Focus 2010 y. No prende pongo la llave y prende el tablero marca todos los errores falla motor caja de cambios averiada baja velocidad prende todos los LED y el foquito rojo parpadea muy rápido cuando le doy para encender no hace nada
@RicardoCon eso solucionaste el problema amigo? Porque a mi me pasa lo mismo, prende el tablero pero no da marcha! Lo lleve con un electrico y me dijeron que es el modulo de la transmision pero no quiero hacer un gasto algo grande y después resulte que no sea esa la falla
@JonnhyMAHola qué tal, en mi caso eran tres pines en el lado de la tarjeta del cluster que estaban rotos de la soldadura, solo con calentarlos un poco con un cautin y un poquitín de soldadura quedó, ojo no se alcanzan a ver a simple vista, créeme que si tengo buena vista, me auxilie con una lupa para alcanzar a ver los que tenían el problema, de donde eres al igual te puedo ayudar con gusto.
Ue tal amigos, ayer cambié yo las bujias de mi focus III SE Plus 2015 y arranco sin problemas, despues no quiso arrancar mas y hace un ruido como click click que me late que es el burro o motor de arranque, ustedes saben donde esta ubicado esa pieza en mi focus III. Desde ya muchas gracias
Buen dia me pasa k no estarea no da chispa ni funciona la bomba de la gas ya le cambie asta el arnes y pcm yno keda una sulucion es es focus 2004 si prende el tablero
Se me había variado el alternador del carro es de un Cadillac 2006 cts el 3.6 le puse otra vez el alternador nuevo y cuando le quise dar ya no quiso dar marcha no quiere prender pero prende todo el tablero le puenteo el sistema de arranque de dónde va el relay y solo arranca arranca arranca pero no prende como si no hubiera corriente en el carro no sé si será que la llave se desactivó o se prendió el de este el sistema de antirrobo alguien que me pueda ayudar con ese problema mi carro no quiere arrancar
Cambie batería ya q cumplió si ciclo ahora la cambie y no hace nada ,si prende la radio ,luces ,espejos pero el tablero no prende y al hacerlo arrancar tampoco funciona.
Yo tambien tengo el mismo problema en mi mahindra picap 2017 me sale el inmovilisador coloco la llave y prende las luces el tablero pero no arranca tengo bateria nueva al tirarla tampoco logro que arranque quien me piede decir que puede ser
Revise todo fusibles. Relex. Bomba bencina
Motor de partida. Alternador a todo le llega la señal desconecte relex de ventilador igual sigue funcionando
Hola tengo un versa T.A. venía funcionando bien ( traía el sistema de ventilación) me pare como media hora cuando regrese lo quise encender y ya no quiso prende el tablero y todo pero al presionar el botón de encendido suena como matraca
Meto la llave y giro para encender los testigos al dar el siguiente paso la llave no gira más para dar ignición tengo que sacar y meter la llave varias veces para que de marcha o en ocasiones cambiar de llave pero la falla sigue
Lo lleve a la agencia se madreo toda la pastilla y el sistema de bloque del volante... El costo aprox de la pieza es de 3 mil pero... Solo pague mano de obra ya que lo metieron por cortesía ya que según esta pieza salió mala
La pastilla de encendido era el problema decidí dejarlo en manos expertas y con garantía... Lo lleve a la agencia solo pague 600 por mano de obra la pieza fue cortesía ya que esta pieza salió mal o con defectos
Sin tocar el freno, oprimir acelerador a fondo y sin soltar abrir el switch hasta posición 2 con el acelerador a fondo durante 10 segundos: el aire debe estar en menor velocidad con posición en caliente. La bomba comenzará a autopurgarse y se oye que circula el agua a diferente velocidad. Se termina el ciclo en aproximadamente 7 minutos. Es recomendable que se conecte un cargador de baterías porque si consume mucha batería. Al final, abrir el reservorio y rellenar. También considera que las bombas eléctricas duran hasta 100,000 km si tiene más es hora de cambiarla.
Para saber si la bomba funciona y esta purgado el sistema puedes realizar esto. Pero si deseas saber si trabaja a la perfección solamente con el programa de BMW INPA-EDIABAS. Como tip, te diré que muchas de las bombas que se comercializan sirven para los autos BMW, pero No para las SUV, porque requieren más capacidad de enfriamiento.
Por eso solamente compra la PIERBURG NUEVA. Dependiendo del modelo puede ser la CWA200, y de esas hay muchas copias falsas. Abajo te pongo las fotos de la original.
Estando en Drive y con las luces de fallo probablemente sea un sensor del ABS.
2) El módulo IBS va en las terminales que le indica el nivel de carga o fallo en la batería. Es necesario revisar su funcionamiento o puentear para saber si esa es la falla.
3) Checar que los cables de la tierra física estén en buen estado. En ocasiones los tornillos se oxidan y evita que el motor y el alternador tenga carga (-).
4) Utilizar el sistema de diagnóstico de carga desde el menú oculto en el tablero.
5) Revisar con un scanner especializado en BMW los módulos FRM
También puede ser que el generador (alternador) no esté cargando la batería, por lo que al darle el paseo, sobre todo en la noche, descarga la batería al grado de no tener la suficiente carga. En el menú oculto de la consola, puedes ver si está cargando el alternador, o revisar si algún otro componente drena la batería. Generalmente son los ventiladores o defroster, bomba de gasolina, luces, o algun otro que consuma gran cantidad de energía...
Por último, el frío extremo también hace que las baterías pierdan su capacidad de arranque.
Puedes ser más específico con el sensor que enciende y el modelo de tu X5.