Gasta demasiada gasolina hecha humo negro y pasa gasolina cruda ya le cambiamos el sensor maf y la computadora paro sigue asiendo lo mismo tambien se le iso la afinacion completa pero sigue igual y no le encuentro lo q es Q SERA
Viene siendo igual al mío, yo recorro 198 km desde mi casa al trabajo y de regreso, con solo 10 litros de gasolina que viene siendo un gasto total de 19.8 km/L. Mi Tsuru es el GS1 2000 4 velocidades
@IbraYo tenía el mismo tema me llegó a bajar hasta 6.3 km/l. Y limpie las terminales del sensor de oxígeno que estaban haciendo mal contacto y problema resuelto
El mio 1992 con carburador de vocho, bujias de 4 electrodos de iridio, bien afinado, llantas en 30 libras me da 18 km por litro en carretera subiendo y bajando 4 sierritas, en cd me ha de andar dando unos 14 x litro
Tengo un tsuru modelo 89 me gasta mucha gasolina ya cambie la bomba ya esta la afinación y segue gastantando muchísimo de 10 litros me da para 30 kilómetros alguen que me explique por favor
Amigos tengo un sentra (tsuru en otros paises) y les recomiendo que revisen el sistema de ignicion! La mayoria de los mecanicos lo obvian, pero si la chispa no tiene suficiente fuerza la combustion sera ineficiente. El distribuidor de ignicion tiene muchos componentes que estan destinados a dañarse, a veces solo se vuelven deficientes y el carro sigue andando pero consume mucho mas, dependiendo de la deficiencia de la chispa
Me consume un litro diario de aceite mi sturu...que puede estar fallando o que problema puede tener ese consumo de aceite...quien me puede ayudar es un sturu 2017...16 valvulas
Hola buenas tardes me podrían apoyar ? Mi Tsuru 2001 le hice la afinación completa y quedó muy acelerado y se escucha que chupa aire ya cheque mangueras y están bien ¿Que podría ser?
Si quedo muy acelerado despues de la limpieza del cuerpo, hay una esprea abajo del sensor maf, gira a la derecha para ajustar la entrada de aire pero no mucho por que es de plastico y se puede romper y si no queda es tu valvula iac que la linpiaron mal y se hecho a perder, saludos
Yo tenía el mismo problema a mi me gastaba un litro de aceite y un litro de anticongelante lo que tenía el mío fue que los pistones se torcieron y estaba desgastando las paredes del cilindro así que necesito ajuste en general para rectificar el motor pero la pura camara de combustión
Mi carro Tsuru 92 se gasta 15 litro de gasolina en tres vueltas de 15 kilómetros está gastando mucha gasolina o está bien lo he carburador varias veces y no queda alguien puede comentar algún comentario gracias
No siempre el carburador tiene la culpa, ya checaste que sean las bujias adecuadas por que es un rasgo comun que no le pongan las que toca , o también no esta realmente bien carburado, tienes que ir con alguien que sepa del tema y que te carbure con un bacuometro y si eso no funciona, debes de revisar compresion
Ya le checaste el sensor de oxigeno, no nada más lo cambies, checa voltajes y si si esta en lazo abierto o se queda cerrado y si no a ultima instancia checa comppresion de los cilindros por si tienes algun problema en la camara de combustión
Jimbo, de casualidad no te marcaba en el tablero "no bus" yo tengo esa falla ando como unos 40 minitos y se apaga y no prende como hasta la media horanque se enfria. Tu falla era similar?
Me pasa lo mismo con una 2006 3.7 la prendo y a los minutos se apaga y no prende asta ir pasa un tiempo se cambio el sensor del cigüeñal el tps y signifies la falla
Quen sabe de esta falla mi carro es un mazda 3 año 2006 motor 2.0 le bajaron la caja la volvieron a montar y quedo luz testigo encendida del freno de mano y la de direccion. La direccion se puso dura y no marca velocidad ni kilometraje. Ya cambie sensor de velocidad y computadora sigue la misma falla no hay mejora. Quien me puede ayudar con esto. Gracias...
Si en mi caso era un sensor de abs desconectado. Pero ahora la direccion se puso dura y enciende luz de testigo. Sera que la direccion tiene que ver con los abs?
Hola amigos, al cambiar los valeros me encendió el freno de mano sin que este puesto, la dirección hidráulica se puso dura, el velocímetro no marca, marca el sensor de presión del neumático y el ABS, alguien que tenga información sobre esto???
Buen día, tengo un mazda 3 2.5 2013 y en ocasiones el volante se pone duro solo en giro a la derecha, ya cheque líquidos y perdida de fluidos y todo parece bien, alguien sabrá que puede ser
Hola tengo una terracan 2.5 y cuando ya pasa un rato la camioneta se me acelera o a veces cuando estoy dtenido por ejemplo en un semaforo la acelero y se queda pegado en 1600 rpm pongo la primera y hago como si voy a a salir y baja a lo normal , ya lo escanie y no me sale el problema , cambie el sensor tps y el computador y aun sigue igual les agradezco si me responden que puede ser gracias
Hola tengo un problema similar, lo qué pasa es que queda sin aceleración se van las rpm al mínimo, les hice mantencion a los inyectores, cambié filtros de combustible, de aire, la temperatura me marca normal. Si me pueden ayudar por favor es una Terracan 2.9 año 2005
Gracias
Yo tuve ese problema
Pero lo solucione
Xeje directo el fans que es movido por la cerrea
Ya no giraba a la misma velocidas
Con solo tocarlo se detenia
La gel que va adentro ya no la tenia
Me pasa lo mismo cuando Calienta se acelera y tengo que meter primera y closhar como pretender salir y se gradúa, pero después vuelve otra vez, algún lugar para llevar la camioneta
"No arranca" casi siempre es causado por un corto o falso contacto en los cables del sensor crank o cam.
E-n-l-o-s-c-a-b-l-e-s. La gente y algunos mecanicos ven los conectores y dice "los cables se ven bien" y se agarra cambiando sensores y pcm a ver si le atinan. Y no, no le atinan.
Ha juam carlos me podrias ayudar con mi estratus 2004 motor 2.7 cambie motor por otro igual 2.7 de estratus 2004 y solo estarea. Pero no arranca. Gracias de anyemano
Y estas seguro que eran del mismo modelo? Stratus 2.7 usa 4 arboles de levas. Si alguno de tus motores es de 2 arboles, no es el mismo. Tienen el mismo bloque, pero no son intercambiables.
El carro estartea pero no prende, tiene buena presion de gasolina, pulsacion en los inyectores, chispa en los espares, pero si se le atomisa gasolina por el throttle prende de inmediato, se le reemplazo la computadora y el coolant sensor, se escaneo pero no tiene codigos de falla. Luego que el motor prende funciona perfecto, acelera super bien sin problemas, pero no logro hacer que prenda bien en todo momento
Si ese corvette tiwne el distribuidor en la parte delantera del motor detras de la bomba deb cambiar el cable o en su defecto limpoar el conector q le suministra la señal al distribuidor
En mi corvette c7 2015, cuando se arranca en frio se suben y bajan las revoluciones y se apaga, pero si se acelera a fondo ya no se apaga y despues de que se calienta, en el dia enciende perfectamente y tambien con el control remoto, que hacer?
El carro se apago y no arranca no le llega la senal de la pulsacion a la bobina de encendido ya lew cambie la computadora y el sensor de posición del ciguenal y sigue sin arrancar
Puede ser un fusible que alimente el computador si mira pa pacha del sensor de posicion de cigueñal lleva tres pines los cuales hay uno arriba y dos abajo el de arriba es corriente lo mas probable es que sea eso el problema
Ya le cambie el inmobilizador y la computadora y se reprogramaron pero nada más arranca se sostiene 3 segundos y se apaga si alguien sabe algo de este follo
Amigo es provable k sea el EDU. A mi me paso k una mi combi quemo el edu de otro amigo y al regresarlo hacia esa falla luego le puse otro edu y ahi ya se mantuvo la arrancada la combi
Ese problema es similar al que yo tuve consegui un buen escaner y que programen la bomba de inyeccion ( actualisar la bomba ) por que es como un mantenimiento , espero te funcione
Al arrancar prende intermitentemente la luz A/C luz naranja, y la caja no cambia queda en el 2ndo cambio
Ya se le hizo caja y cambio del tps y computadora de mando, me pueden dar una opinion de que solucion darle gracias
Hola aun no resolví, la luz de A/T se prende intermitentemente durante el uso no hace los cambios 1,2 directo pasa al 3er cambio y queda ahí, pero cuando reinicio la computadora hace todos los cambios hasta que me vuelvo a quedar y empieza con el mismo problema
El problema está en la caja, hay que sacar el carter, sacar la valvula de control completa sacar con cuidado de no romper los seguros plasticos una tapa negra y se va a encontrar con una serie de laminas que van a las electrovalvulas una de esas está cortada, se pueden soldar con estaño y fin del problema
@F CalvoHola buenas tardes una pregunta a que se refiere con serie de láminas amigo tengo el problema de que queda en segunda marcha y no pasa las demás es automática necesito su ayuda por favor es una nissan mistral pero los sistemas son parecidos si esque no me equivoco gracias de ante mano