Al encender el auto, el Avanico interior del A/C se Queda prendido y avienta caliente el aire, no se apaga con el Control del Clima. Ya se puso otro control de Clima y sigue el mismo problema.
Hola no se que le paso al aire de repente empezó a tirar aire caliente leprendo el boton y se ve que anda todo bien pero tira aire caliente lo pongo en color o frio e igual sigue tirando aire caliente pir favor alguna ayuda muchas gracias
Hola, seguramente es la llave de paso de agua que se rompio y quedo abierta, trabaja con un motor electrico comandado por la perilla de regulacion de temperatura (frio/calor). La llave esta ubicada debajo del limpiaparabrisas. Tambien puede ser que tengas quemado un transitor de la plaqueta calefaccion
Hola tengo un problema similar con el aa de mi ford ka 2009, me tiraba sólo aire caliente. Busqué en foros y terminé cambiando una llave de paso. El problema actual es q prende de a ratos. De repente me anda bien y de repente calienta. Alguna idea q puede ser? Gcias
Hola rodrigo si ya cambiaste la llave habria que revisar la perilla reguladora de la temperatura, puede que sea el potenciometro que varia la resitencia (segun vas moviendola), o un transitor de la plaqueta.
Hola. Tengo un ka 2004 motor 1.6 funcionaba al aire frio pero no salia con intensidad. Cambie filtro de cabina y tuvo mayor flujo de aire. Ahora el problema es que 10 minutos sale aire frio y despues aire caliente. El detalle es que del grifo de calefacción habia estado desconectado las mangueras de entrada y salida y la parte electrica del grifo, pero cuando lo compre asi venia y si enfriaba. Alguien con el mismo problema?
Hola. Soy de cordoba capital. Tengo un ka viral 1.0. Mi problema es que cuando enciendo el aire acondicionado, escucho que algo pega, como un rele y al instante se escucha de nuevo como si despegara. Y no tira frio. El otro problema, es que tira aire caliente constante y el panel de calefaccion, siempre esta caliente el plastico donde estan los controles. Que podria ser todo ese inconveniente??? Desde ya muchas gracias
Hola buenas tardes tengo un problema con el aa de golpe un. Día lo prendí se apagó y ni siquiera se prenden las luces. Lo q si a la semana se prende ,Y las luces se apaga y no vuelve a encender más
Hola!!! Tengo un Ka tatto plus 1.6 y me pasa que cuando enciendo el motor y prendo el aire acondicionado me anda perfecto. Pero si el motor esta caliente me empieza a largar aire caliente de las rejillas como si prendiera la calefaccion. Alguien sabe por que motivo puede ser. Muchas gracias
Buen dia. El ford ka tiene una valvula o grifo de calefaccion que esta trabajando permanentemente con el paso de agua y muchas veces tiene poca vida util ya que se suele trabar, cuando eso pasa queda tirando aire caliente que muchas veces se mezcla con el aire acondicionado y sale aire tibio. Por mas que no prendas ninguno de los accesorios queda tirando calor. Te envio un link donde explican el defecto y ademas lo hacen al trabajo https://www.instagram.com/p/Ca19k0JuFaX/
Hola tengo un Ford Ka 2012
1.0, al prender el aire acondicionado el motor pierde fuerza y si lo pongo al máximo, la radio busca apagarse. Alguna idea que puede ser? Gracias.
Tengo problemas con el aire acondicionado ,cuando esta parado echa aire caliente pero cuando se pone en marcha echa aire frio y cuando te paras aire caliente. Cual es problema,gracias
Me ha pasado lo mismo que me salía aire caliente, toda clase de rendiciones por los mecánicos todo bien compresor, gas etc. Un mecánico me dijo que en la caja principal de los fusibles hay uno que se calienta y no da frío. Solución casera he puesto encima de la taca de central de fusibles que está detrás de la batería un corcho blanco de un grueso de 2 o 3 centímetros de grosor naturalmente bien encajado para que no se mueva y me funciona perfectamente sin problema y dado bastante frío.
Quien me podrá ayudar tengo un mondeo 2004 lo que pasa que la iluminación de los controles de clima se prende solas con el carro apagado y de repente se ponen como intermitentes y me baja la batería
A mi me pasa lo mismo, cuando esta el coche en circulación por carretera el acc si enfría y cuando circulo por ciudad el acc ya no enfría. El problema es el electro-ventilador que debe ponerse en funcionamiento para refrigerar el radiador de el acc y no lo hace. Yo estoy en la fase de intentar reparar el electro-ventilador para no sustituir el conjunto completo e intentar ahorrar dinero en la reparación
Hola me pasa lo mismo , pero he cambiado el electroventilador y cuando está parado el coche o por la ciudad a poca velocidad no enfría. Alguien me puede decir como soluciono este problema.
En 3 ocasiones al encender el aire acondicionado sale caliente del lado del chofer y frio del lado del copiloto, ya la lleve a la agencia tiene garantia, pero ya saben ellos dicen que no tiene nada porque la falla no la presenta cuando esta en la agencia, no es el ajuste del panel de control poruqe esta todo bien y tamoco estoy mintiendo es real.
Son defectos de calidad de fabrica , desde que le pusieron la apertura de compuertas del sistema de ventilacion electricas , estan fallado en muchas camionetas. Hay que cambiar el modulo de ventilacion
Hola gente cómo están??? Necesito su ayuda tengo un Ford ka viral el agua me hierve y el aire acondicionado tira aire caliente que debo hacer ? Y si me conviene pararlo hasta arreglarlo
Proba sopleteando el radiador tal vez esta tapado de polvo y no puede enfriar... O también pueden ser los relees o fusibles que comandan el electroventilador, si eso esta bien revisa que no hayan cables cortados o fichas desconectadas en el circuito eléctrico del sistema del electroventilador
En el depósito de anticongelante pon lo en nivel mínimo , lo arrancas en frío , quita el tapón del anticongelante y verás una manguera de regreso de anticongelante , se ve claramente como al acelerarlo aumenta el flujo del mismo ,. No se te olvide rellenarlo de nuevo y ponerle el tapón
El aire acondicionado enfria a momentos se completo carga y aparentemente bien, ahora solo a ratos enfria y cuando lo piso para adelantar a un vehiculo deja de soplar y luego vuelve a soplar cuando bajo la aceleracion
Hola, en cuanto a que cuando aceleras para adelantar a un vehículo deja de soplar y luego vuelve a soplar cuando bajas la aceleración, el problema es de un vacum (valvulas de vacio), mira del lado del conductor debajo del tablero encima donde esta el acelelador hay dos especies de trompos, tienen conectadas como unas mangueritas y tienen como unas palanquitas (las cuales cuando se accionan cierran o abren las rejillas que dividen el flujo de aire hacia arriba donde esta el vidrio panoramico o hacia el frente), el vacum de que esta mas arriba es el del problema, puede ser que este una manguerita suelta (o que este mala una electrovalvula que es la que manda el aire, estas van en otro compartimiento creo que del motor), puedes amarrar el trompo de arriba con un alambre o liga, para que solo salga el aire por el frente; para hacer esto fijate como se acciona y trabaja el vacum: cuando esta apagado el aire acondicionado la palanca del vacun esta estirada, cuando enciendes el aire la palanca del vacum se recoje para que la compuerta o rejilla divisoria mande el flujo de aire hacia el frente; para amarrar la palanca es mas facil hacelo con el vehiculo y el aire acondicionado encendido( ten las precauciones de seguridad de poner el freno de estacionamiento y el cambio en parking no vaya hacer que se mueva el vehiculo y tengas un accidente); en cuando a que enfria por ratos, puede ser falta de gas, que el clocht del compressor del aire este malo, o varias cosas, para eso si llevalo a un experto.
Hola amigo muy buen dia, yo tengo una explorer 1998, y hace como tres años tuve ese problema, y me durò dos años y era una tonteria. Un mecanico me habia dicho que era la computadora, Como son caras, estuve como dos años sin aire, hasta que un mecanico en aires, al que asisti por accidente o casualidad, me dijo que era un tornillo flojo en el cloucht del aire. Lo apretò y santo remedio, no tuve que comprar ninguna computadora (gracias a Dios y a la honestidad de ese mecanico).
Hola tengo un ford explorer de 1998 V6 el problema con mi sistema de aire acondicionado se basa que primero de un día a otro dejo de enfriar luego lo cargaron de gas y nuevamente funciono salvo que cuando me detenía el compresor se apagaba y prendía r rápidamente, fui al especialista y me recargaron el gas nuevamente, me le adaptaron dos electro ventiladores, me repararon unas fisuras en las cañerías y me recomendaron que cambiara el evaporador lo cual hice. Salí del especialista con mi sistema de aire acondicionado funcionando pero al siguiente día continuaban los problemas igual que siempre. Ya este problema me tiene con la cabeza cuadrada si alguien me podría ayudar les quedo agradecido, saludos desde Ecuador.
El gran problema de los ford; con suerte se te jodió el grifo de la calefacción y manda calor constantemente al habitáculo, aunque es muy probable que también se te estropeo la plaqueta que lo controla.
Buenas Noches disculpen mi Ignorancia pero quiero Saber como puedo poner la calefaccion para qke me aviente calientito con este frío qke ase De Ante mano selos agradecería...
No te dire que fui a barios talleres y cada uno me decía una cosa distinta al punto que tenía que cambiar el compresor y un día con una linterna mirando vi un enchufe y cuando revisé por debajo era el cable del compresor estaba suelto sin conectar lo puse y al momento enfrió que alivio sentí
Hola, de un momento a otro dejo de enfriar, le cambie los filtros hace unos meses y estaba andando perfecto. Y de un duda a otro dejo de tirar frío, cuando lo prendo tira aire caliente, supongo que caliente del motor y el clima, pero del lado del acompañante tira un poco más frío que el de conductor, nunca llegando a ser frío. Si pueden ayudarme les agradezco.
Hola, me ha sucedido algo similar, el aire enfría, pero ha perdido algo de potencia, sin embargo llega un momento después de hacer recorridos de algo mas de 1 hora en un clima bastante caluroso y un lado ya no sale frío, mas bien temperatura ambiente, no se si ya pudiste resolver, gracias.
Ellos tienen unas compuertas que dejan pasar el aire caliente o el frío de cada lado tiene sus propias compuertas así que deben estar desajustadas y no cierran bien el aire caliente por eso deja pasar aire caliente con el frío