En principio se calento y no quiso arrancar-
1. - se checo motor y se le cambio la cabeza porque pasaba agua y reparo el motor
“ no arranco “.
2. - le checo motor, cambio todos los sensores e inyectores, no arranco. No trabaja el scanner para checar fallas.
3. - una persona de computadoras lo arranco pero no hacia los
Cambios de velocidad, sin conectar caja de selenoides la caja
De velocidades trabaja en primera y reversa.
4. - se checo la caja de velocidades y todo bien pero ahora solo
Trabaja en reversa, se checo la caja de selenoides, todo bien
Pero solo trabaja en reversa y ahora el…
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Tuve un problema parecido, no subian las agujas de la temperatura y la de presion del aceite, pero la camioneta si prendia y la solucion fue el cable a tierra (grueso del chasis) estaba sulfatado y haciendo falso. Esta atras de la caja de fusibles. Por experiencia es la causa de muchas fallas en el tablero (se proteje)
No me funcionaba correctamente las revoluciones, la temperatura (los marcadores en el tablero) pensaba comprar un cluster (2008) pero me lo arregló un joven que tiene taller especialista en tableros, en hermosillo son. Son muy pocos los que los arreglan. En uno cambió la resistencia (temperatura) y el otro le dió servicio. Duró una hora. Muy bueno en su oficio y me hizo ahorrarme un billete. Es una ram laramie 5.7 2500 2008
Siempre que se va hacer una instalacion que no es original en la ram (estereos, luces spark line, gps o cualquier instalacion adiccional) se presentan fallas en el cluster en sus marcadores (temperatura, revoluciones, aceite) por que de ahí agarran corriente los mecanicos electrico. La solución fué para mi tomar corriente directamente de la bateria con su relevador o fusible. Si no se les dice ellos la toman de donde este mas facil y las ram todo eso repercute en su funcionamiento, lo digo por experiencia. Ojala sirva mi comentario
Espero le sirva
Solo rebisen la caja de fusibles y el cableado asia la cabina
La camioneta función bien y de repente se apaga tarada 20 min y arranca otra veZ
Pero ahora si ya no arranca llevo casi 1 hr
Y si sale No bus
El no bus es falta de comunicacion entre ecu y algun modulo,
CUANDO APARECE EL NO BUS Y YA NO PRENDE NO HAY COMUNICACION DEL MODULO PCM DE LA TRANSMISION (por que no se saben que cambio se quedo) primero checar si hay algun corto en el maso de cables principal en que va abajo del cluster (donde esta el freno de mano) es muy comun en la ram que se sobrecalienten y se pegan (soldan cable con cable) y aparece el NO BUS
Tambien el mazo de cables que van a la computadora (roto, pelado o aplastado) o los cables que van a los sensores en corto y no alcanzan el voltaje adecuado es baja la señal. Es lo mas facil de revisar, ojala mi comentario le sirva a alguien. Saludos