Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 200 ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola amigos, tengo una nissan terrano 4x4 2011 petrolera, y hace unos dias y a veces al encenderla prende el check de motor, la apago y la enciendo nuevamente y ya no esta, que puede ser?? Es grave??
Hola... luego te va a comenzar a humear... ha cele una limpieza a los inyectores porque te va a pasar de que la camioneta no va a acelerar mas de 2500 rpm y se chupara al comenzar a correr antes de que se agrave mas
Ok, la limpieza se la podría hacer uno mismo o es necesario que la lleve a un mecanico?? y si la llevara a un taller, sabes cuanto mas menos cuesta la limpieza como corresponde (sin aditivos de limpieza)??
Hola, ya lo solucione, parti sacando el agua acumulada en los filtros de Petroleo(tenia bastante), con eso se soluciono el check de Motor(por lo que investigue es normal y es lo primero que se debe revisar cuando se enciende el check de motor); pero igual le realice una limpieza de inyectores, compre un el Diesel Purge de Liqui-Moli y se lo aplique yo mismo, este dice en las indicaciones que se debe sacar las mangueras de entrada y salida de la bomba inyectora(una es la que sale de un filtro de diesel y la otra es la que se va directo al estaque), y poner las los mangueras en el frasco del purgante y encender el motor y mantenerlo a diferentes revoliciones hasta consumir todo el liquido, después de consumir todo el liquido la camioneta quedo bastante mas suave y el motor se oye mucho mas aliviado,, Gracias de todas formas!
PD: tener mucho cuidado con que le entre aire a las mangueras, no es bueno que le entre aire al motor.
Buen día, pues recientemente le hice el cambio de aceite a lo Jetta style 2012.
Salí a carretera y rondando los 120 km/h mi auto encendió el check engine y seguido a eso la luz EPC. Seguí avanzando a pesar de eso y de rato se apagó la EPC se me hizo raro, llegue a mi destino dejé el carro apagado y al día siguiente que despierto ya no tiene ningún testigo encendido. Salgo a hacer unas compras y de nuevo enciende el EPC por unos minutos y después de conducir un rato se vuelve a apagar el testigo. Esta raro, quería que le hagan escaner pero pues no trae ningún testigo ¿que debería hacer o cómo le reviso, si no trae ningún testigo?
Solo he notado que al acalerar se siente un poquito forzado
Hola Jona. Te esta pasando algo parecido a mi. En mi caso yo tengo un Jetta 2014 2.0 pero justamente me paso casi lo mismo que a ti. Encendia check y EPC pero resulto ser que mi distribuidor de encendido y los cables de las bujias estaban mal y tambien me provocaban perdida de potencia al grado que de repente se me apagaba el carro y tenia que esperar 15 min para que lo pudiera volver a encender. Checalo en tu caso creo que tu tienes bobinas si no estoy mal puede que alguna de ellas este fallando.
Distribuidor de encendido en motor 2.0 y 2.5????????? motor 2.5 trae bobinas, motor 2.0 una bobina y estos motores cuentan con sensor de árbol para la señal. Si cuentas con escaner checa valores en los bloques 14, 15 y 16 para verificar falta de chispa en alún clindro. Tu EPC puede ser algún foco en el stop de tu auto, si Limpias el cuerpo de aceleración no se te olvide hacer un jasute básico.
Si humeante negro es exceso de combustibke o obstrucción del filtro o el sensor maf. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
No llega a apagarse el motor. Pero el problema es que si en ese momento esta prendido el elecrto ventilador, este problema hace que se corte la alimentacion del mismo y comienza a elevar la tempwratura hasta que la computadora le ordena a volver a prender el electro. Que puede ser???
Mia cord me prende por 3 o4 dias el foco de check engine y despues de apaga solo por dias dura apagado y vuelve a render y asi esta. Ya le limpie el catalizador y los inyectores y todo el sistema de emison se lo cambie, y aun marca ese error codigo p0430. Alhguien puede ayudarme, consume 6km por litro...
Desde cieto tiempo prendela luz check y como apaga no le preste atencion lo lleve al mecanico lo reviso receteo y la luz apago simembargo al tiempo se encendio pero lo que me esta preocupando es que en las mananas el carro le cuesta wencender hasta el punto que debo acelerarlo por un rato para que estepueda calentar y poder arrancar por cuestiones de trabajo no lolleveal mecanico pero hace 2 dias que al encender en la mananan no prendio usamos otra bateria y encendio pero en la manana siguiente el mismo problema me dicen que es la bateria pero esta no tiene mucho tiempo ,hice lo que dicen y qu… Leer completa
Yuly. - con el motor andando ,desconecta un polo de la bateria , si el motor se apaga ,puede ser el alternador no esta cargando. Tambien hay que revisar la instalacion electrica a ver si no tiene algun consumo o corto circuito que descarga la bateria.
Mi honda civic 2018 prende y se apaga en el tablero me sale check charger sistem y se prendio la luz de bateria y de un volante con un signo de interrogacion y las puertas no habren ni cierran con la llave, y cuando porfin deslaquea con el control prende el carro pero el volante se puso muy duro
Quien sabe que le pasa al auto chevrolet sail 2017, anda super bien pero pasa unas buenas horas y le da como unos espasmos que pierde fuerza y vuelva de inmediato a funcionar normal
Muchas veces es problema lo tiene la bencinas son muy sucias y tienes que cambiar los filtros y bujias, trata de cargar 97 y pegarle un buen pique a los cerros para que limpie los inyectores , o comprar limpia inyección y hacer lo mismo.
Ya puse el escaner y me dice que son los catalizadores tiene 2 pero se prende y se apaga el check ingen cada semana no se si es en realidad que le faltan los cata... o no y el problema es que me cuestan 1500 dls cada uno mas la mano de obra ayudenme
A mi me paso lo mismo y no hice caso de cambiarse los, hasta que un día empezó hacer un ruido abajo de la camioneta, perdió fuerza, y sacó gases contaminantes, el mecánico dijo que se desprendio la piedra del interior del catalizador y tapó la salida de gases del motor, y como la pare luego de la falla no tuve daños mayores, que por la presión de los gases pudo haber tronado el motor, yo compre los catalizadores en un yonke que aquí en México es un lugar donde venden piezas usadas de autos accidentados y me costó cada catalizador 5,000 pesos. Todavía ando reparando daños colaterales de esto, cambié sensor de presión de aceite, cambie válvula pcv y bujías. Y ya esta jalando bien el motor. Aclaro los daños colaterales no se si sea debido a eso, o a la falta de honestidad del mecánico, porque el sensor de presión de aceite no era el original cuando lo cambie, y también una bujía era diferente a las otras 5 y mi camioneta traia las 6 iguales, lo de la válvula pcv si requería el cambio. Espero les sirva de algo mi comentario. 👍🏿
PD: tener mucho cuidado con que le entre aire a las mangueras, no es bueno que le entre aire al motor.