Corte la correa de distribucion armaron quedo bien pero ahora empezaron un monton de problemas electricos 1- no prende el electro cuando calienta lo apago y lo vuelvo a prender y ahi prende 2- no pasa las 4500 rpm 3- gasta mas que un tren 4-me prenden la luz de la reserva en el tablero y la de una herramienta 5- hace dos meses le puse gas el auto siempre anduvo bien ahora no anda a gas y queda siempre prendido el reloj del gas por mas que el auto este apagado...espero que alguien me pueda guiar
Wenassss , a mi se me corto la correa andando, sentí un ruido y me detuve apague el auto y cuando me fije la correa se habia cortado, quiero saber si se doblan válvulas? Vectra c 2.4 16 válvulas muevo los árboles con los engranajes y un tiene un leve juego y el otro no, esta fijo, se corrió de punto un diente , alguien sabe que pasa?
He cambiado mano contacto, termostato, limpiado radiador, mirado fusibles, y no encienden ventiladores ni incluso llegando a lo rojo, es un Ford Escort 1600 90cv gasolina
Buenas Tardes a todos! se que es un problema recurrente y lo he visto en el foro, y al parecer nadie ha dado con la solución, les cuento mi caso...
Le cambie el sensor de temperatura a mi Ford Escape 2005 motor 2.3, el que lleva en medio de las bobinas, que es el único que lleva según la agencia en C.R., se revisaron fusibles relays y la continuidad de las líneas y no hay manera que funcione, le he probado 3 sensores distintos y no hay cambio, lo que si noto es que el indicador de temperatura en el tablero no sube mas de la mitad, si desconecto el sensor quedan directo los ventiladores, y si pongo el AC se activan y bajan la temperatura y se apagan nuevamente...acá en Costa Rica ya no se que hacer y nos estamos rompiendo la cabeza por saber como solucionar!
Según lo que dices aparentemente funcionan bien, al desconectar el sensor deben encender a máxima ambos ventiladores, al encender el A/C deben encender fijos ambos en primera velocidad.
Ya revisaste los relay de la caja junto a la batería, si recuerdo bien son 2 para baja y 2 para alta. Podría ser que tengas quemado alguno. Recuerdo en internet existe un tutorías de como probar el sistema de enfriamiento y los relay, lo busco y te lo comparto.
Pues si ya revisaste todo , pues sería lo único que faltaría. Ahora también sería de revisar con el Software Forscan la PCM y ver a qué temperatura está determinada para encender los ventiladores.
Buena tarde cuando enciendo el clima de mi oroch duster el ventilador arranca a la velocidad muy alta y empieza a subir la temperatura mas de lo normal y deja de salir aire frio y no me baja la temperatura empieza a bajar cuando apago el clima pero em ventilador se queda en maxima velocidad
Cuando enciendo el auto para calentarlo antes de salir, cuando ya se encuentra ok no enciende el ventilador para enfriar, por lo cual la aguja de la temperatura si te rápidamente.
Ya lo encontre , era el sensor de temperatura que es el que acciona el ventilador al calentarse el agua , está donde el termostato , que esta en unión de la manguera del agua con la culata del motor
Buenos dias amigos les hago una pregunta a ver si me pueden ayudar, tengo un proble con mi ka que al prenderlo y salir con el aire acondicionado apagado no enciende el electro, con el aire acondicionado encendido si prende pero en la velocidad baja y al calentar un poco mas no enciende la velocidad alta que sera espero me puedan ayudar
Hola kenitasexi podría mandarme una fotografía del toro vari estoy batallando con mi camioneta Ford freestyle se apaga corriendo y la enciendo y empieza a cascabelear asta apagarse y creo que es la explicación que dió en un comentario gracias