Venia viajando, dejó de acelerar y encendió la llave de tuercas en el tablero. Pise el embrague y se paró. Cuando intentodarle marcha el burro gira en falso. El motor no intenta moverse.
Resultado preliminar: volvimos en grúa. La correa esta intacta, lo q parecía el burro girando en falso, parece ser q es otra cosa. En principio se cortó el seguro del engranaje de cigüeñal. Ahora a esperar para desarmar y ver q se rompió y que no.
Que bajón mi amigo... si se corta el seguro de la polea tiene las mismas consecuencias que cuando corta la correa de distribución... el burro gira en falso porque se doblaron las válvulas y no comprime. Suerte y comenta para saber si me equivoco. Abrazo
Tal cual, al verificar que la correa estaba probé darle arranque. Cuando puse el escáner salió q había giro en el cigüeñal. Y ahí, ya sabemos como sigue. En estos días lo interno. Gracias x comentar
Lamentable Daniel pero bueno son fierros y se reparan a darle para adelante... Yo hice la tapa de mi 2.2 16v hace unos meses por una picadura desde conducto de agua hacia el cilindro 4.
Al final, despues de larga espera y meterle unos cuantos pesos muy tomandolo con calma lo arme. Conclusión. Retenes malos, aceite, chau correa. Se saltó y barrió los dientes. Mismo caso que si se hubiese cortado. Válvulas, botadores, guias, retenes, etc. 30 guita mas mano de obra. Pero ahi esta en marcha. Un ppco ruidoso para mi gusto, pero observando como evoluciona. Saludos y michas gracias a todos por ayudar.