Luego de recorridos "largos" en carretera (200 kilómetros), mi mazda cx9 2012 al parquearla y ponerla en marcha para meterla a la cochera y colocarla en la D, se siente un pateó en la transmisión, qué será? A alguien le pasó algo similar? Luego de que se enfríe la camioneta jala bien y hace los cambios suaves, esta problemática solo me ocurre cuando la transmisión está caliente, le he querido checar el aceite pero me dicen que la transmisión viene sellada y me preocupa que me llegue a dejar tirado en carretera
Tengo el mismo problema
La lleve a la agencia y dicen que no tienen nada lo que hago es desconectar la bateria y me lo deja de hacer como 15 dias y luego de nuevo lo hace...solo la desconecto cada semana...encontraste alguna solucion?...le cambie todos los soportes pensando que era eso pero aun sigue...la mia es 2011
No aún no encuentro solución. Para mí que es el aceite de la transmisión, cuando está caliente el aceite pierde propiedades y ya no alcanza a lubricar bien por eso el golpeteo (pero es mera suposición), pedí informes en la agencia para hacer el cambio de aceite pero me dijeron que no era recomendable.
Puede ser tambien el modulo tcm que se caliente... lo que noto es que la palanca de velocidades cuando la estacionas caliente y lo pasas a drive esta un poco dura...como si se dejara en pendiente la camioneta y se frenara con la transmision (siendo que esta en lugar plano ) pues ya la checaron le metieron escáner a la transmision y no marca nada...si encuentras solucion me avisas por favor...de igual manera si yo la encuentro te aviso...seria bueno demandar a mazda ya que no se quieren hacer responsables de esta falla que no la encuentra ni la misma agencia
Sí es lo que también he visto que en mucho modelos de mazda el módulo tcm ha salido defectuoso por sobrecalentamiento. Me parece bien, si le encuentro la falla por acá lo andaré publicando, de igual manera si alguien encontró la solución al problema, por favor pase el dato
@EduardoYa por fin asunto resuelto... Es el cuerpo de válvulas... Le hicieron mantenimiento preventivo y se le quito la patada del drive... Ahora ni se siente cuando cambias a D
@GabrielHola buenas tardes vi tu comentario de la Mazda me puedes decir cuánto te cobraron por esto que le arreglaron porque ni camioneta está haciendo lo mismo pero me dijeron que es una falla hidráulica
@GabrielHola... sabes en qué consistió el mantenimiento del cuerpo de válvulas?? Veo que eres de México ,si vives en la CDMX podrías decirme dónde le hicieron el mantenimiento?? Mi camioneta hace lo mismo solo cuando me estaciono y paso la palanca a D se siente una patada... lo hace principalmente en caliente ,pero luego deja de hacerlo también en caliente.
Mi captiva 2007 la compre con 175.000 km hace dos semanas y ya me arrepiento, le inverti mucho en el tren dekantero y ahora la caja desliza y en ocasiones brinca cuando va rodando y tiene que hacer el cambio de velocidad, ya sea aumentar o disminuir, ademas brinca cuando cambia de D a R. El Ing. Miguel me recomienda que primero cambie el aceite. Alguien sabe donde puedo hacer ese servicio en caracas?
Nebulosa. Ud siguio mis indicacIONES'???como sabe ud siempre estoy dispuesto a resolver sus dudas y sus problemas de manera accesible llámeme con gusto puedo atenderle y también resolver su falla.
Sr Miguel agradecida por su atencion, no he conseguido a nadie en ccs que me haga el cambio de aceite, ya que dicen que si lo hacen puede ser que no funcione mas la caja porque ya esta acostumbrada a trabajar con aceite quemado. Tengo la camioneta estacionada porque la falla esta insoportable, ademas de eso me enciende la luz del motor y pareciera que no tiene fuerza, como si estuviese en tercera, me dicen que puede ser el pare neutro pero nadie me da seguridad
Buenas noches amigos, tengo un Beetle 2010 2.5 tiptronic, mi problema es que el vehículo al encender realiza buen el cambio a D o R pero después de un rato de uso al hacer el mismo cambio patea la caja, se hizo servicio y la caja andando realiza perfectos los cambios, únicamente es de P a D o R, y al escanear no cuenta con código alguno, alguien podría guiarme, gracias!
Buenas tatdes les cuento un pokito lo q me anda pasando, primero me presento soy cristian d argentina, bs as. El tem es q me pierd aceite la caja y en algunos momentos cuando pongo la directa da un golpe... q podra ser?
Mi problema es que cuando marcha se siente un ruido como si raspara algo no se si es la caja o el embrague y ahora luego de andar un rato en autopista cuando llego al peaje y quiero poner 1ra. Siento un tirón el la caja, cambie rulemanes de rueda, homosineticas de ambos lados el liquido de freno, el aceite de la caja y no se por donde seguir, creo que seguiré con el embrague bisama el mio es un passat. 2006. Tdi.2.0.
Bueno te comento que baje la caja y eran los frenos de la caja son unos anillos ( sincronizados ) de 1º y 2º en Warnes me pedian 5 lucas por los sincronizados usados de 1 y 2 y 3 y 4 a la final los compre en mix warnes nuevos 1.700 c/u y ya que baje la caja tambien le compre el kit placa disco y bimassa ( cuando artrancaba o lo pararaba me hacia clak clak ) te paso mi cel por si me queres consultar algo. 15-5301-2522. Saludos.
El vehículo tiene un tiempo que patea al meter cambio, en un viaje que hicimos empezó a jalonearse muy bruzcamente por lo cual tenia que ir abajo de 20 o 30 por que empezaba de nuevo a hacerlo, al dia siguiente regresamos en grua directo al taller. En el taller le cambiaron el selenoide hace un par de dias y se le quito pero volvio hacerlo a los dias, alguien que le haya pasado que me pueda apoyar.
La lleve a la agencia y dicen que no tienen nada lo que hago es desconectar la bateria y me lo deja de hacer como 15 dias y luego de nuevo lo hace...solo la desconecto cada semana...encontraste alguna solucion?...le cambie todos los soportes pensando que era eso pero aun sigue...la mia es 2011