Buenas tardes , tengo problema con la calefacción No calienta , funciona en todas las velocidades pero solo tira aire frío, le cambie termostato, panel de calefacción y nada sigue igual alguien me puede ayudar gracias
Revisa si la temperatura de tu motor no se dispara a caliente en algunas oportunidades si es asi cambia el termostado. A mi me paso. Lo cambie y se fue el molesto pitito que avisaba que la temperatura del motor estaba alta se subía la aguja y al resetear volvia a estar a la mitad, lo cambie y ahora la calefacción funciona excelente
Entonces el radiador de la calefaccion podria estar obstruido o alguna compuerta actuadora pegada en alguna posición te adjunto breve descripcion del sistema para que revises, hay sensores de temperatura involucrados revisa los filtros si no están obstruidos.
Hoka revisa el enfriador de aceite, ese es co. O un radiador chiquito que esta al lado del filtro de aceite, sis e tapa no tienes agua calie te en el radaiador de calefa, ademas realiza un lavado del radiador de calefaccion, suerte
Hola amigo me paso lo mismo , solo tiraba aire frio solo a veces llegaba aire tibio, buscándo en internet encontré la solución, primero abrir el depósito del anticongelante, puse a full la calefacción, y realice purgado de el líquido y salio burbuja de aire y suciedad desde el radiador de calefacción, luego rellene nuevamente el anticongelante deje andando hasta temperatura de trabajo y cerré la tapa al final hasta q saliera hasta el último rastro de aire por la manguera, moraleja revisen bien donde llevan hacer su mantenimiento por que me lo dejaron con aire por eso la calefacción no funcionaba a parte nunca limpiaron el circuito completo. Gaste dinero de mas y el arreglo me salió 3000 pesos que fue lo que costó el anticongelante.
Saludos espero te sirva.
El motor en relanti se calienta demasiado ,le saque el termostato y bajo un poco la temperatura pero aun se calienta ,la calefaccion solo tira aire frio aunque el motor este caliente
Le pusieron freon, pero aun sigue sin enfriar, tambien le quitaron el filtro, para ver si esto lo solucionaba y no. Sera la valvula de expansion o el condensador?. . . Alguien que tenga conocimiento de esto, por favor!!. . . Gracias!!
Hola el problema es que la aguja de la temperatura sube brusca mente y baja de la mina manera e notado que al acelerarlo cuando sube la aguja baja rápidamente a temperatura normal otro dato es que la calefacción no calienta solo entibia que puede ser ? Desde ya mucha gracias
Saludos Pacha, tienes dos problemas diferentes, A) Mencionas que el PUNTERO del instrumento de temperatura sube o baja es decir está inestable y marca irregularmente, ésto se debe a que el CABLE eléctrico o terminal que conecta en el trompo PALPADOR (trompo que hace funcionar al puntero del instrumento de temperatura del tablero) está FLOJO (hay que ajustar o cerrar el terminal que enchufa en el trompo palpador) otra posibilidad del trabajo INESTABLE del puntero del instrumento de temperatura es causado cuando el revestimiento aislante del cable eléctrico está roto haciendo masa contra el metal del motor en algún punto.
B) Informas que la temperatura del aire de la calefacción no calienta, ésto es debido a dos posibilidades: a) el selector (tipo perilla) de temperatura de la calefacción (en la consola bajo la radio) tiene en su parte posterior un cable acerado que permite el movimiento de apertura o cierre de la válvula de paso de agua caliente proveniente del motor e ingresa al radiador de la calefacción, ésta válvula o llave de paso, se la puede observar recostándose en el piso del lado del copiloto, está en el costado derecho de la caja negra plástica de la calefacción, su cable acerado va sujeto con vinchas, una vincha está cercana a la válvula y otra cercana a la perilla selectora de temperatura de la calefacción, si una de las vinchas se soltó del cable acerado, es posible que al girar la perilla de mando de temperatura no accione en su totalidad, la apertura de la válvula o llave de la calefacción puede ser incompleta, consecuentemente no pasa la cantidad suficiente de agua CALIENTE desde el motor al radiador de la calefacción y por ésta razón el aire sale tibio.
B) El aire de la calefacción puede salir TIBIO Si el trompo TERMOSTATO ha sido suprimido, eliminado o si tiene FALLA, es decir la válvula del termostato que es de tipo TAPÓN queda abierta permitiendo la circulación de agua abundante dentro del motor y no permite que el motor alcance la temperatura IDEAL DE FUNCIONAMIENTO que es 90°C, cuando el motor está frío por daño o inexistencia del termostato, el agua dentro del motor y el radiador de la calefacción circula tibia, es sumamente importante que el trompo termostato esté en perfectas condiciones, de lo contrario todos los sensores del motor no podrán funcionar bien, la lubricación del motor no será eficiente, se causará oscilaciones térmicas bruscas que harán que el METAL de la culata o del block motor se dilate y contraiga violentamente con el peligro de romperse o fisurarse, ADEMÁS la computadora del auto se vuelve loca y se desespera, hace que los inyectores suministren más combustible de lo normal para alcanzar en el menor tiempo posible la temperatura IDEAL, se produce un derroche y consumo alto de combustible y la calefacción no sopla aire CALIENTE. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Buenas tardes yo haría algo más sencillo cambiaría el bulbo de temperatura que es barato y segundo paso verificará que funcione bien el termostato ?si lo tiene porque el que no ande la calefacción es síntoma de problemas de termostato...capaz que no anda
Saludos espero te sirva.