Estimados, quizás a alguno le pasó:
Las luces de giro, cuando uno las acciona, funcionan bien. El problema es que sin accionarlas saltan, se activan (las mayoría de las veces hacen solo el ruido -que es irregular, como de un falso contacto-, pero a veces llegan a también a encender). Se corrige unos segundos al tocar (apenas) la palanca del comando, pero está tan sensible que hasta una irregularidad del terreno la hace saltar de nuevo.
Lo solucioné!: Hay que doblar levemente una pieza dentro del comando de luces.
A- Desconectar el (-) de la batería (si no lo hacés, la bocina te va a sonar indefinidamente mientras trabajás).
B- Quitar el comando:
B1- Extraer la tapa superior de la columna de dirección, detrás del volante (tiene sólo dos trabas plásticas a los costados).
B2- Quitar el tornillo phillips que está detrás de la baliza.
B3- Levantar levemente el comando y desenchufar los conectores (presenta uno a cada lado). Los conectores tienen una traba en la parte inferior.
C- Abrimos el comando, ya sobre una mesa:
C1- Quitamos los 6 tornillos que tiene.
C2- Quitamos una tapa plástica y nos quedan otras dos partes unidas por cables. (acá puede ser útil sacar una foto al interior para estar seguros, al volver a armarlo, de dónde va cada uno).
C3- Desconectamos los cables con ayuda de una pinza y con cuidado, lo podremos abrir por completo.
C4- Ya podemos observar, suelta, ese especie de mariposa de la foto "1", que va en la posición indicada en la foto "2". Esa pieza es la que entra en juego al accionar la luz de giro (subir o bajar la palanca) y es la pieza que causa el problema: Debemos abrir, levemente, un poco más una de sus "alas" (levantarle un extremo, el que apunta hacia abajo) de manera que no haga contacto tan fácilmente.
D- Armado y colocación: Al volver a poner todo en su lugar (les va a tomar un rato, tengan paciencia) puede que se encuentren con una pieza que cayó del interior y no saben dónde va. Es el gancho de la foto "Anexo", y va detrás de la baliza (su función es trabarla cuando la presionamos).
@Diego73Mira bien la forma , encaja perfectamente en la matriz de plástico del comando tal como muestra la foto 2 ,es pivotante y hace el contacto del giro q corresponda, mirando de frente este al la do de la llave de luces
Lo coloque de esta forma al ganchito, la parte más larga para abajo de la base y solo el ganchito chico lo encastre sobre la guía del pulsador de la baliza
Perfecto y la mariposa, esa se me cayó y no alcance a ver cómo va colocada, me imagino que los extremos que podríamos decir parecen alas estendidas hacia van hacia arriba y el. Centro queda hacia abajo cierto?
Recién veo tu consulta! y aunque ya para vos es tarde, dejo la info por si alguien en un futuro tiene la misma duda: así es, las "alas" van hacia arriba (fijate q al ponerla de esa forma, los 4 puntitos del centro encajan) y permiten que pivotee y haga contacto en uno u otro extremo (que son el guiño derecho e izquierdo).
Hola! Ya no recuerdo de memoria, pero sí que me había hecho renegar un rato. Me acuerdo que trababa el botón de la baliza en sus 2 posiciones (esa era la función). Buscale la vuelta que seguro la sacas en unos minutos. Suerte! (si llego a encontrar las fotos te las paso).
Creo recordar que quizás va inserto en lo que es la base negra del botón rojo (baliza) o en la tapa de toda la pieza, con forma de medialuna, pero si o si atrás o debajo de ese botón rojo. Acordate que sirve para mantener el botón de la baliza presionado, andá probando eso con cada posición del ganchito.
@JuanFue hace años, ojalá recordara, pero creo q el botón rojo de la baliza, tiene como un asiento negro, interno, y debajo de esa pieza, o al costado, va el ganchito color plateado q la traba al presionar.
@GerardoNo, al mío lo reparé hace años y ya no recuerdo. Pero quería que quede aclarado en el post para dejarlo bien completo. (Por favor muestre foto quien lo resuelva!)
Luz direccional derecha
La luz direccional derecha se enciende sin que yo la haya activado mientras voy manejando y en ocasiones el problema me dura todo el recorrido y en otras acsiones lo hace de manera intermitente. ¿Alguien me podría decir que provoca la falla?
Saludos desde Colombia, mi peugeot 206 esta encendiendo direcciones de manera espontánea cuando parqueo, luego se apagan, en ocasiones dispara la alarma sin motivo. Agradezco sus comentarios.
Amigo en mi caso fue esta misma falla en un seat toledo 2016, lo solucione desconectando los arneses de las palancas de direccionales y de limpiaparabrisas, ya desconectados y con el switch cerrado a los arneses les eche WD-40 y lo deje secar casi 6 horas, después procedí a conectarlos y no se ha presentado mas la falla. De esto tiene casi 4 meses y ando sin broncas. Un eléctrico me diagnostico la falla como la red a bordo (modulo de confort) otro eléctrico y la agencia Seat Santa Fe diagnoaticaron desgaste en las palancas por lo cual se tenían que reemplazar. Intenta con el método que te comento y espero que puedas solucionar el problema. Saludos!
Buenas noches tengo un ibiza modelo 2011 version sport, tengo una falla que no sirven las intermitentes, el boton no enciende ni tampoco los botones de seguros de puertas, desempañante y esp ojala puedan ayudarme, ya revise fusibles y nada
Revisa tu módulo BCM, quizá esa sea tu falla. Hay ocasiones que los vidrios y/o seguros dejan de funcionar. No creo que el problema sea relacionado al problema de que las direccionales se encienden solas.
Luz se enciende sola momentáneamente, estando carro apagado, con y sin alarma puesta. No hay luces en tablero. Ya limpiaron las conexiones dentro del tablero, no hay humedad. Y el electrico dice no hay cortocircuitó. No otro problema como fallo encendido, ningún problema de alarma de fábrica, de descarga de batería u otros
El mecánico limpió un módulo, dijo que probablemente era la suciedad, porque no ha hallado nada anormal. Sigue en observación. Después de eso solo ha encendido una vez recien me la entregaron.
Busque un mecánico en electrónica, desmontó el stop y vió que había pasó adecuado de corriente y me dijo que era una placa electrónica que controla los led. Conectó y desconectó y parece que eso hizo reset, al parecer se ha solucionado, sino debo cambiar la placa o el stop completo porque es una sola pieza
Tengo el mismo problema la direccional delantera derecha de mi crv 2020 parpadea sola con el vehiculo apagado ya cambie la pantalla pensaba que era el bombillo y el problema sigue en la honda no encuentran nada aguien ya somuciono ese problema
Reset BCM, el mío se quitó a la tercera y también compré calavera completa y no era eso. Parece que hasta con cambio de batería o focos o cosas leves eléctricas- el BCS enloquece
Estando el auto estacionado me han avisado 2 veces que las luces intermitentes están encendidas. Cuando abro el vehículo el botón del panel que las prende no está hundido, sin embargo se ha consumido la batería. Cual podría ser el problema, favor su ayuda...
Mi carro enciende, pero al rato las luces intermitentes de emergencia se encienden solas por unos segundos y se apagan solas, el carro sigue marchando y a los minutos vuelve a encender las luces intermitentes.
Las luces intermitentes cuando abro el carro se encienden solas como si fuera la “alarma”. Se apagan después de 40 segundos o después de que yo abro la llave. Además se encienden igual cuando cierro el coche y se apagan igual después de 40 segundos. Cabe destacar que el carro le dejó de funcionar la alarma no suena la bocina
Hola, pudiste solucionar el problema? Yo tengo el mismo problema, al poner contacto se activa la luz de giro derecha sola, aunque no esté la palanca en esa posición, y aunque la ponga en la posición izquierda titila un par de veces y vuelve a la derecha
Les comento que hace unos dias me paso lo mismo, de un dia para otro el guiño derecho quedaba siempre activado, aunque este en neutro, aunque activando el guiño izquierdo titilaba un par de veces por la izquierda y seguia el derecho. Probe lo del spray limpia contactos (sin desarmar) pero nada. Me puse a investigar como es el comando y decidi desarmar el COM2000, que es como se llama todo el módulo desde donde se comanda las luces de giro, parabrisas y radio, asi puedo pasarle el limpia contactos directamente a la plaqueta. Al desarmar lo que encontre fue que tenia la patita que hace contacto con la plaqueta (como si fuese una llave) estaba quebrada, no parecia a simple vista, pero cuando le puse una gota del limpia contactos esta se bajo, esa patita es lo que permite unir un circuito u otro para que se active una luz u otra. Mi solución fue fabricar la pieza con un chapa de platino que saque de otro equipo electronico viejo, pero la pieza no creo que se pueda conseguir, o no ser que se consiga un COM2000 del mismo modelo. El modelo de COM2000 que tengo es totalmente diferente a todos los que vi en internet y Youtube, la palanca de giro sale como una pieza entera, sin desarmar el resto, en otros casos desarmaban todo el COM2000 para sacar la palanca, en el mio por suerte no, a parte que el contacto es muy diferente a todos los que vi en la web. Entonces fabrique la pieza, la coloque y anda perfecto. Lo unico que les digo a tener en cuenta es que la suciedad que parece encontrarse en el circuito, que es lo que algunos limpian, es grasa lubricante electronica, esta permite que el circuito no se desgaste tanto con el contacto entre chapa y chapa, asi que si usan el limpiacontactos para sacar suciedad acuerdense de reponer esa grasa, ya que sino se va a gastar la parte conductora del circuito y va a llegar un momento en que puede dejar de funcionar porque ya no conduce por el desgaste del cobre del circuito.
Al girar el manubrio para el lado izquierdo se enciende el intermitente y al virar a la izquierda y colocar intermitente y enderezar manubrio se queda pegado el intermitente.
Si no escuchas el ruido es porque el compresor no te esta activando, por lo cual puedes revisar fusibles el comando de donde se activa y ya en el caso mas critico que sea el compresor , por falta de carga o fuga o simplemente el mismo compresor
Como veo q fusible es porque lei el manual y no me aparece el fusible del aire acondicionado tiene gas en q parte esta el fusible del aire muchas gcias
Alguien me sabria de decir que numero de fusible pertenece al aire acondicionado de peugeot 206 mod 2009 generacion o si tiene un relaix porque enciendo el aire y no escucho el tic
A- Desconectar el (-) de la batería (si no lo hacés, la bocina te va a sonar indefinidamente mientras trabajás).
B- Quitar el comando:
B1- Extraer la tapa superior de la columna de dirección, detrás del volante (tiene sólo dos trabas plásticas a los costados).
B2- Quitar el tornillo phillips que está detrás de la baliza.
B3- Levantar levemente el comando y desenchufar los conectores (presenta uno a cada lado). Los conectores tienen una traba en la parte inferior.
C- Abrimos el comando, ya sobre una mesa:
C1- Quitamos los 6 tornillos que tiene.
C2- Quitamos una tapa plástica y nos quedan otras dos partes unidas por cables. (acá puede ser útil sacar una foto al interior para estar seguros, al volver a armarlo, de dónde va cada uno).
C3- Desconectamos los cables con ayuda de una pinza y con cuidado, lo podremos abrir por completo.
C4- Ya podemos observar, suelta, ese especie de mariposa de la foto "1", que va en la posición indicada en la foto "2". Esa pieza es la que entra en juego al accionar la luz de giro (subir o bajar la palanca) y es la pieza que causa el problema: Debemos abrir, levemente, un poco más una de sus "alas" (levantarle un extremo, el que apunta hacia abajo) de manera que no haga contacto tan fácilmente.
D- Armado y colocación: Al volver a poner todo en su lugar (les va a tomar un rato, tengan paciencia) puede que se encuentren con una pieza que cayó del interior y no saben dónde va. Es el gancho de la foto "Anexo", y va detrás de la baliza (su función es trabarla cuando la presionamos).