Hace un rato, regresando por autopista, senti un golpe en la parte delantera del auto y un tirón... Llegué a la salida correspondiente y al poner punto muerto para que el auto siguiera bajando solo, noté que se frenaba. Paré por el semaforo en rojo y al intentar arrancar, quedaron las ruedas bloqueadas... Logré estacionarlo, forzando el motor y llamé al mecanico y me sugirió que aguardase a que se enfriara y que se lo llevase andando... Noté que el pedal de frenos estaba rigido, sin ceder a la presion del pié y haciedno un ruido como de aire comprimido en el centimetro que me permitia recorrer…
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Descripción del código DTC C0267
El Módulo electrónico de control de frenos (EBCM) se encarga de enviar una conexión de tierra, la cual es necesaria para activar el motor de la bomba del Sistema antibloqueo de ruedas (ABS). En el lado bajo de este motor se encuentra un circuito de retroalimentación que se conecta al EBCM.
Los motivos por los que se configura el código de falla C0267 OBD2 son uno o más de los siguientes:
El circuito del motor de la bomba del Sistema antibloqueo de ruedas podría tener daños en su cableado. Puede que los conectores del circuito del motor de la bomba presenten deficiencias que provocan el circuito abierto. Posiblemente el motor de la bomba del ABS se encuentra en mal estado
Lo que muestra aqui es que dentro de la bomba del sistema hay voltajes, este voltaje es monitoreado por el EBCM, a fin de determinar el desempeño del motor. Si detecta que dicho circuito tiene voltajes intermitentes que dan paso a un circuito abierto, se establecerá el código de diagnóstico C0267 OBDII.
En otras palabras Karen tiene una falla en el sistema de la bomba antibloqueo. Que no te quieran hacer perder el tiempo y dinero comprando piezas que no son. No son los calipers ni las balatas ni tampoco necesita cambiar los discos ni rectificarlos. Y eso de los sensores nomas se les limpia con alcohol y un paño en la punta del sensor que va interno en la masa !
Por cierto, cómo sé si esta mal la dirección de mi camioneta? Truena, pero unos mecánicos dicen que esta bien y otros que no... que tristeza no saber en quién confiar...
Muchas gracias por anticipado! Te mandó un abrazo desde Querétaro.
Como saber si tu direccion esta mal? Es facil saber mira: Si tu carro tiene mucho juego en el volante, ya sea que al girar a la izquierda o derecha reaccionan tarde las llantas...es decir que al momento que tu giras el volante tarda para que reaccionen las llantas, o si vas por carretera puede sentir un poco que tiembla el volante. Pero eso te pueden ayudar los negocios donde venden llantas nuevas y muchos de esos lugares te dicen si esta dañada las "Terminales" o " brazos" o la otra parte central que es la "Cremallera"
Nada que agradecer Karen. Aqui en Sonora recibo tu abrazo y te mando otro abrazo!
Excelente noche!
Linda noche
Tira aceite pero no sé si es de transmisión o direccion, se. Pone dura la dirección y truena feo, pero además la reversa a veces no quiere cambiar y se me apaga el vehiculo y por decir eso...
Jejeje... gracias por anticipado y si son muchos detalles... tan así que hace mucho un mecánico no me dio las flechas de mi dirección solo dejo las espigas :(
Y así muchos detalles que le han hecho a mi vehiculo por no saber mecánica :(
Un saludo y abrazo desde Querétaro. Bonito puente!
Si tu carro tira aceite por la direccion es probable que se ponga duro el volante pero de eso que truena feo eso tambien puede ser la suspensión que necesita revisarlo y ver que ando ocacionando esos tronidos
Ahora sobre eso de que no agarra la reversa, desde cuando no le hacen el servicio a la transmision Karen? Si el carro dura mucho tiempo parado sin uso El aceite de la transmision se acienta y al volver a encender el carro, la transmision absorve toda esa suciedad y es por eso que empieza a fallar porque necesita cambio del aceite y el filtro de la transmision.
Te escribo a tú correo. Gracias x tus consejos
Estaré esperando tu mensaje, cuidate mucho y que tengas un bonito dia !