En frío se escucha zumbido en la transmisión automática, avanzando comienza a fallar al no entrar cada velocidad y se revoluciona, no avanza el reversa.
Solución fue: cambio de cedazo de transmisión, cambio de aceite de transmisión, agregar aditivo bueno de transmision, verificar correcto nivel de aceite en frío y en caliente.
La causa fue cedazo obstruido por suciedad, aceite muy desgastado.
Cuado suceda esto no forzar en acelerar ya que el las piezas de las transmisión por falta de buena lubricación tenderá a friccionar las piezas y causar daños graves.
La transmisión automatica entran todas las velocidades sin problema el detalle que zumba en frio alrededor de un par de minutos lo deja de hacer me comentan que cambiando el filtro de la transmisión se le quitara crees que sea la solución
Cambio aceite y filtro nuevo así como cambio de aceite de la turbina, se le puso aceite vexron lll rojo que es bueno para transmisión y desde luego hacer los cambios periódicamente en sus tiempos o kmje recorridos, hace muy suaves sus cambios ahora y lo mejor que no salió rebaba por desgaste ! Saludos banda !
Esos autos no llevan aceite Drexon el manual marca atf plus 4 de mopar, este es sintético, ala larga te fallará la transmisión con el aceite drexon, ese aceite es para vehículos GM por lo general.
Ola soy Juan y tengo un Stratus 1999y de repente dejo de entrarle las velocidades osea q le entran asta ya de un buen rato y luego luego la suelta ya no camina asta q vuelva a entrar q será?
Ricagastro soy propietario de varios citroen y creeme que sus cajas de cambio son unas de las mas silenciosas del mercado, si en citroen te dijeron eso a mi no me convence, si tienes una falla en el futuro ya sabes a quien culpar. Saludos.
Hola !! disculpa aquí en costa Rica de casualidad sabes donde puedo conseguir el radiador del ventilador para un Citroen c elysee 2015 usado por favor ! Gracias
Hola como están ? Tengo un c elysee 2018, el nuevo. Lo tengo hace un mes. En 3a y a bajas revolcones me hace ruido como que vibra la palanca y se quiere salir. La reversa entra con dificultad. En punto muerto cuando lo enciendo vibra también. Mañana lo voy a llevar a la garantía , veremos qué me dicen
Ayuda tengo un Kia Forte automático 2017 y por la mañana cuando está frío y pongo reversa o drive hace un ruido como zumbido en la agencia dicen que la caja es libre de mantenimiento que hago
Es un modelo muy nuevo puedes acudir a un taller especializado en transmisiones automaticas aver si ellos te pueden ofrecer una solucion si no pues vas a tener que ver si consigues una usada o darle hasta que truene y cambiarsela nueva...
Tengo un kia forte 2014, me pasa que en "D" transmision automatica inicia muy bien, luego me coloca en la pantalla 1 como que lo puse en manual y no!! ,llevando los rpm muy altos, a veces coloca el 2 y 3era solo, ósea es incomodo por que es como que tengas el vehiculo preparado para hacer carreras. No mantine el "D" para un manejo ligero
Encontraron Solución ? Sino sera mejor cambiar de marca. Pintos carros chafas, no se podra levantar un ticket en profeco para que los arreglen estos ogts. A mi me lo hizo a los 30,000 km.
Tengo el mismo problema con un kia forte gt 2020, tiene 26000 kilómetros y un día de repente me dejo de funcionar la reversa, lo lleve y me comentaron que por el primer servicio no era valida la garantía por lo que el costo de reparación es muy algo, se debería de hacer algo ante la Profeco ya que no fue por mal manejo y tiene muy poco kilometraje.
Hola tengo un bora 2006. Lo lleve a cambiar un reten de la caja y me fui de viaje cuando llegue al lugar donde me fui lo volví a revisar y veo que el reten esta roto. Me volví y al otro día lo prendí al auto para llevarlo donde me lo avian cambiado , pero cuando lo iva manejando empezó hacer un zumbido, el cual antes no lo hacía. Lo hace cuando está en frío y en caliente no lo hace ; me volvieron a cambiar el reten y me dijeron que ese zumbido es porque el diferencial tiene mucho juego y que por eso hace ese zumbido. Espero una respuesta de que si es así o es otra cosa
Hola ya encontré el problema del sonido los bolilleros del planetario se rompió ahora me los están cambiando y cuando abrieron la caja me dicen que el embrague tiene juego así que a cambiar también el embrague. Espero que me quedé bien cuando lo tenga les cuento como quedo
Buenas tardes, cuando el carro esta frío me he dado cuenta que la caja de cambios no responde bien da un pequeño golpe o se brinca las velocidades, pero esto sólo es en frío, posteriormente ya cuando calienta la caja anda sin ningún problema todo el día.
Los niveles del aceite andan bien,
Que podría ser lo que anda fallando, les agradecería si ayuda
Cuando en ciendo mi patriot y empiezo acircularla sunba asta caminar 1 kilomitro se le quita eruido pero unos 200 kilometros recorridos se calienta y desminulle la belo cidad
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos
Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas
Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Hola a todos antes que nada, les comparto mi experiencia personal con la camioneta a sido muy buena y sobre todo super duradera, cave aclarar que todo lo que a llegado a fallar yo mismo se lo cambiado, pero las recomiendo ampliamente la prueba es el kilometraje de la mía y si fue super a excepción de un rechinido por las mañanas al encender que se quiera después de calentar e investigado y realizado diversas pruebas y no son las cadenas de tiempo es la transmisión todo indica que el convertidor de par pero apesar de eso la camioneta funciona al 100 mi pregunta es alguien encontró algo parecido y lo pudo solucionar
Le explico el sonido es muy parecido al que la bomba hidráulica del guíahace cuando le falta aceite pero eso ya lo chequee y está perfecto este ruido aumenta si la pongo en reversa por lo que asumo es la transmisión QUE PODRÍA SER ???