Solucion al problema el escaner me marca random multiple cilindro misfire detected p0300 y se me quebro donde va el sensor crank sensor ya lo puse pero probable mente esta un poco fuera de distancia
Me pasa lo mismo , al revasar las 3000 revoluciones , pierde fuerza , y parpadea el checo, unos segundos después despega, y así sucesivamente , ya la lleve a todas partes y nadie da con el fallo, ni en la agencia , solo les puedo decir que todo fue a raíz de que se le cambió la banda de distribución.
El problema empezó con la banda de distribución, llegaba a 4000 rpm y dejaba de estirar el motor, el testigo del check parpadeaba y volvía a funcionar, igual lo llevé a varios lados y terminé metiendo mano yo mismo; y es por que la banda distribuidora está floja. En mi caso hice lo siguiente; el engrane del árbol de levas tiene dos posiciones, yo use el ¨b¨, y puse especial atención en dejar bien tensa la banda entre el engrane del árbol y el del cigueñal, antes de ajustar con el tensor, con el motor a tiempo, gira el cigueñal solo lo necesario para que te asegures de que la banda esté tensa en ese lugar, entre el árbol y el cigueñal, luego con el tensor, para asegurarte una vez que ajustaste con el tensor, gira un poquito el motor al revés, la banda debe estar tensa de todas formas