Cuando manejo parparean las luces, en veces se me resetea el reloj, se me apaga la camioneta, vuelve a prender , pero tirones, y pilla lo del cinturón, como si tuviera falso contacto de algo,
Hace una semana me pasó que el foco testigo del alternador empezó a parpadear, pensé que probablemente era el alternador, pero cheque el régimen de carga y está en 14 V, pero para no quedarme con la duda compre un alternador nuevo y siguió haciéndolo, pero más interesante es que descubrí que es radio perdía la memoria fecha y hora, también me di cuenta que antes del fallo apagaba el motor y si no habría la puerta seguía trabajando el radio, eso ya dejó de hacerlo, alguien le a pasado algo igual, lo he andado así y no descarga anda bien no falla pero parpadea el testigo y pienso que por eso se pierde la memoria, agradecería su ayuda
Revisa masas (-) del negativo de la bateria a chassis ,a motor, a base de computadora, a tablero. Puede ser un falseo electrico,las terminales de bateria no estan sueltas o sulfatadas.
Agradezco la pronta respuesta, para serte franco no he chocado las masas estoy por empezar ya que he visto varios fallos eléctricos relacionados con falseo, en el acumulador no hay sulfatos, pero te comento mañana que lo cheque
Estimado, a mi me pasó exactamente lo mismo y después de mucho averiguar y llevarlo a distintos lugares finalmente supe que el problema es que el vehículo está en modo logístico que sirve para mover y transportar el auto antes de su venta y para que el computador no consuma batería. Este modo se desactiva cuando se vende. Si en tu caso volvió a ese modo, tal vez conectaste algo a la batería, como un taxímetro. Para desactivarlo debes prender las luces de emergencia, encender el motor, soltar el pedal de embrague y volver a girar la llave y mantenerla en la posición de encendido del motor (obviamente no sucederá nada con el motor porque no está pisado el pedal de embrague). Mantén la llave en esa posición hasta que se apague la luz de la batería (unos 30 segundos apróx. ). Espero te resulte.
Emilio mira soy de torreon coahuila y excelente informacion mi coche al hacerle cambio de polea de cigueñal prendio el testigo de bateria. No era el alternador ni mucho menos falla de bateria. Segui tus pasos y se corrigio el problema muchas gracias saludos.
Me pasaba lo mismo con mi Cruze 2016. Tras descartar batería y alternador (ambos funcionaban bien) probé con tu recomendación y el testigo se apagó. . . Mil gracias Emilio.
Estimado Emilio. Tengo el mismo problema. La particularidad q tengo es que a mi Orlando le hice poner botón de encendido. Como procedería con respecto al giro d llave ya q ahora no funciona con llave...
Hola, me gustaría saber si para el opel meriva es igual, lo he intentado y no funciona, el mecánico no ha sabido quitarlo, me dice que tengo que llevarlo a la casa oficial. Gracias
Hola Emilio cordial saludo, en mi chevrolet cruze 2011 tengo ese mismo problema me podrías aconsejar qué hacer, es automático, agradezco su colaboracion
Hola les cuento que seguí lo recomendado por Emilio y se apagó la luz de batería. El vehículo mío es una chevrolet orlando la. Tenía el mismo drama de la luz parpadeante de la batería. Gracias Emilio
Muy amable por la informacion "Emilio" fue de gran ayuda tu ayuda. Me hiciste solucionar un problema que me tenia muy complicado. Y gracias por compartirla.
Depende del año del vehículo, pero por lo general el procedimiento es prender las luces de emergencia (y/o mantener presionado el pedal de freno) y girar la llave de encendido (o presionar el botón de encendido) por 15 segundos
@EmilioHola Emilio yo tengo un problema con mi cruze 2013 le hice afinacion y después de eso empezó a fallar como si estuviera fuera de tiempo o si fallara una bujía ya le puse otras y se mejoro un poko des pues de usarlo fallo aun más le compre la bobina y siguió igual y cascabelea q podrá ser podrás ayudarme gracias de antemano
@EmilioYa cheque los inyectores y el 1 q es donde esta el problema le quite el conector y no se apaga el carro ni cambia la falla sigue igual y quite otro el 4 y se apaga inmediatamente el carro quiere. Decir q no ay corriente en conector del inyector 1 ?
Buenos dias tengo un cruze 2014 cuando voy en marcha en el tablero se enciende una luz verde que dice shift que significa sera que me pueden decir qel significado gracias
Hola Nicolas, encontraste porque fallaba tu auto del post que pusiste hace 2 años? Yo tengo un Cruze 2010 con las mismas fallas... testigo de averías y el auto se siente ahogado...
Hola Ricardo/Emilio, ya lo lleve a autozone para que lo escanearan y no detectaron nada... me recomendaron ir a la agencia pero se me hace que ahí me va a salir un tanto caro... algún tip antes de considerar esta solución?
Amigo, lamentablemente no te puedo ayudar. Estos códigos son distintos a lo que yo pude resolver. Te aconsejo que crees otro tema para que puedan ayudarte en esta página.
Listo Emilio, el escaneo fue hecho el 9 de Diciembre pasado, al principio no arrojo nada pero luego salieron 4 fallas que dijo el mecánico de Auto Zone que estaban relacionadas. Anexo las fotos de los errores que salieron.
Me falto mencionar que en Sept/Oct tuve un problema previo a que se prendiera el foco en el que salia humo del cofre y lo lleve al mecánico y me dijo que era aceite que estaba quemándose abajo del motor y le cambiaron la tapa de punterías, después de eso siguió saliendo humo. Lo lleve a Greasy Monkey y me dijeron que estaba muy sucio abajo del motor, y que para ver si había fuga tenia que estar limpio asi que me pideron fuera a lavar la parte de abajo del motor a un lugar especializado (lo lavaron con agua a presión en la parte de abajo que si estaba muy sucio de aceite quemado) y nos confirmaron que si tenia fuga, siguió saliendo humo después del lavado. Volvimos a greasy monkey y nos dijeron que no podía ser fuga porque el deposito de aceite estaba lleno, si hubiese fuga hubiera estado bajo el nivel, pero deje el auto el 30 de Octubre y le cambiaron bulbo de aceite y empacado de enfriador de aceite y dejo de salir el humo (anexo foto de los servicios realizados). . . 3 semanas después el 25 de Noviembre, se prendió el foco de testigo de averías y se empezó a sentir mas arranado el arranque y ya fue cuando fui a Autozone a checarlo y salieron los errores que anexo.
De hecho ya le toca ahora en Febrero cambio de aceite, que aceite recomiendan para el cruze 2010?
Otra de las cosas que me indico el mecanico de greasy monkey es que le pusiera siempre gasolina roja (92 octanos) ya que le estaba poniendo de la verde (88 octanos). Llevo 1 mes con gasolina roja y aun no noto diferencia, acabo de ponerle el limpiador de inyectores 2 en 1 restore esta semana y aun no veo que reviva la potencia que antes tenia el carro, y el foco de testigo de averias lleva prendido ya 2 meses.
Hola tengo un Chevrolet cruze 2014. Y esto es lo que prende en el tablero ya lo lleve a la dealer y me dicen que no le da ningún codigo. Que no tiene nada pero me pero vuelve aprender igual y se apaga el motor entonces no se que tendrá si no le ayan nada
La batería es nueva y las terminales no están sucias
Y los cables de la batería los iba a comprar pero me dice el de la tienda auto partes que están en buenas condiciones
Hola una consulta sabes tengo un chevrolt cruze 2011 y se me prende la luz de la bateria en el tablero y a la vez se me bloquean los alza vidrio que puede ser
Hola ricardo sabes lleve el auto para que le hicieran scanner y los alsa vidrios funcionan correctamente pero elntestigo de la bateria sigue prendiendo uno le da arranque y el testigo esta apagado pasa unos 10 min y prende despues de eso aprox de 1 hora o menos se apaga y me e dado cuenta que cuando hace mucha calor el testigo queda prendido siempre por que sera si lo supieras te agradeceria a y lo otro que no me seja cargar el aire acondicionado segun me dijeron que tenia problemas con la bcm por medio de scanner eso espero que me puedas ayudar gracias
Tengo un Cruze del 2011 por momentos se enciende el testigo de bateria y pierde potencia el escáner arroja alternador pero al momento de revisarlo se encuentra en buen estado funcionando y cargando 13 volt que podría ser
Buen día, (cruze 2012 1.8) duda veo que recomiendan la pila LTH de 12 v. 750 amps. Al preduntar en LTH me dicen que esa pila no entra en la base que tiene el carro, y me recomiendaron estas (Tenemos en la marca:
Lth hi-tec amperaje CCA 600 ó Lth amperaje CCA 550, --Para este tipo de carro pueden ser cualquiera de estas. La del amperaje 750 es más larga y no cabe en la base) aún no la compro, es correcto lo que me recomiendan? GRACIAS
Características principales
Marca lth
Modelo H-41-750
Otros
Voltaje: 12V
Capacidad de la batería: 750 Ah
Altura x Ancho x Largo: 17 cm x 17 cm x 30 cm
Origen: México
Yo tengo lo mismo un Cruze 2012 y la batería solo duró 1 1/2 año, me recomendaron poner una más grande y veía la lth h 41-750, en un comentario veo que preguntan lo mismo, de igual forma me dicen que podría no caber pero mido el espacio y parece si entrar, si le puedo colocar esa bateria no daña por ser 750 amp, y que la que me dicen en lth es de 550 o 600amp
Saludos, tengo un Cruze 2012 con la luz de batería encendida parpadeante y se reinicia la radio cada vez que enciendo el vehiculo y no me acepta los USB... ya segui todos los pasos de las luces de emergencia y todo eso pero no se apaga... cambiaron regulador del alternador, chequearon bateria y todo esta en perfecto estado... algun consejo??
Tenia un problema electrico lo lleve a un electroauto y me solucionaron el problema pero a la semana tengo un problema que se resetea el reloj cuando apago el motor...y tambien cuando estoy en marcha pasa una hora y el carro empienza a pitonear perdidendo fuerza no c si las dos cosas se relacionan...por favor ayuda...!!!
Excelente gracias mi pana sema...ese era el problema lo del reset del reloj...y lo de q perdia fuerza era que los cable del conector del cuerpo de aceleracion estaban pelados y pegados mutuamente...lo separe le puse su termoencogible y listo...mil gracias!!!!!!
Cada vez que se pone en contacto se reinicia la computadora y levantauy despacio aguja marca combustible, la luz del tablero no enciende a menos que se ponga en contacto...
@JuanAl final era el borne de la batería, revisen bien eso, pareciera que está bien apretado pero a veces te engaña, prueben lijando los terminales y los bornes de la batería
Me pasa lo mismo despues de cambiar el stereo, alguien lo soluciono? // LO PUDE SOLUCIONARRRRR de la ficha del estereo original le salen 2 cables rojos q estan empalmados a un cable rojo grueso (es el q trae los 12v) y un cable rojo muy finito. Cuando cambie el estereo de ese empalme de 4 cables yo solo corte el grueso q traia los 12v y lo conecte al estereo nuevo. Lo que me falto fue conectar el cable finito, segun lei por ahi es lo q alimenta al tablero cuando el auto esta apagado. Al conectar ese cable finito a los 12v se soluciono el problema, ahora se guarda la hora , el odometro parcial y las agujas se bajan al apagar el auto. No habia ningun fusible quemado.
Hola , te consulto si tenés alguna foto de esos cables yo compré un gol pero ya tenía instalado otro estereo, un pionero, lo saqué y solamente ví un cable rojo grueso el otro que mencionas no
Hola! No tengo fotos, pero el problema es ese, de ese cable Rojo grueso se empalma en la ficha uno Rojo finito, si no lo ves debe estar metido suelto por ahí adentro del tablero
Acá les pasó la foto del famoso cable rojo, en mi caso es rojo y blanco de un Gol 2011 saque el estereo pioneer que le pusieron y se ve que lo cortaron bien adentro
A mi me pasa que saco el contacto y se resetea el cuanta km parcial y la hora, también la aguja del la nafta muere, no se que hacer, ya revisé todo lo de las masas y los bornes pero nada
Me pasa lo mismo cuando arranco empieza de cero el reloj y el odometro y cuando apago se queda marquando la gasolina y la temperatura me pueden ayudar mi auto es un jetta 2005 clasico
Amigos, tengo un jetta 2013, igual en ocasiones enciendo el veh. Y se reinicia el reloj y el kilometraje en 0, hace unos meses se revento el multiple de admision y asi empezo, y sigue la falla, ya me da miedo
Cambien el fusible 21 yo tenía el mismo problema mi carro es un Jetta 98 lo cambie y asunto arreglado de echo la tapa de fusibles dice función de reloj y encendedor ese mero cambie y asunto arreglado espero también les sirva saludos
Fusible #15 VW Jetta 2005 la radio no apagaba cuando lo retiras la llave y el reloj que reseteaba cada que apagas los km y RPM las agujas quedaban marcando cuando apagaba el motor
Cambie el fusible y asunto solucionado
Cuandi prendo mi auto o solo el switch el relog y el indicador de kilometros se reinicia, esto surgio despues de que un electrico le movio los fusibles porque segun habia un corto y lo dejo con esta falla, me pueden ayudar por favor
Me pasaba lo mismo y resulto k el estereo aftermarket el instalador k lo puso agarro la corriente del positivo del volante lo solucionaron agarrando la corriente como se debe de los arneses dw la radio
Al encender mi bora 2010 en la pantalla central del tablero aparece una especie de reloj análogo y abajo unos números 13 y al día siguiente 12 y así acendentemente que significa solo dura unos segundos y se quita
Cada vez que enciendo el carro, el reloj aparece en 12:00 y el recorrido el en 0.0, lo pongo a la hora y marca el recorrido pero al apagar se desconfigura. Gracias.
Hace un año tengo un vw voyage 2009, una vez me pasó lo mismo que a vos y dos veces con el estéreo (se me reinició y tuve que volver a colocarle el código)
Tienes un corto , me paso en mi Golf mk3 del 98 , revisa que esta alimentado en el ramal del conexiones (tablero, luces internas, luces de cajuela, etc) , en mi caso el tablero esta con el ramal de conexiones de la luz interior, luz de cajuela o compuerta y luz de la gaveta o cajón pequeño que es frente al asiento del copiloto... revisa si el fusible esta fundido y si lo esta pues seguro es un corto en alguno de estos puntos, yo encontre el corto en el cajón pequeño que esta frente al copiloto ya que el foco se salio y la base de este estaba haciendo corto con la estructura del carro.
@FacuNo el kilometraje se pone en 0 o se reinicia cuando ya sobrepasas los 300000 km recorridos , osea estoy hablando del kilometraje que el vehículo a recorrido en toda su vida...
De ahí cuando se resetea el kilometraje que se le pone para medir distancias aplastando el botón del reloj y en si también la hora del reloj se resetea , es un corto circuito en esa línea. Son dos cosas totalmente distintas
@StalinClaro!! A mi s m puso en cero el kilometraje q tenia echo el auto,el medidor d distancia yo lo eh puesto a cero x ejemplo para controlar cuanto km hago con el tanque lleno
Al apagar el vehiculo, es decir al girar la llave para apagarlo se resetea el radio (pierde todo), se resetea la hora del panel de relojes y por unos segundos se quedan como pegadas las agujas de velocimetro y demas moviendose y emitiendo un pitido, dura como 5 segundos y ya, luego el carro enciende perfecto sin problema, no pasa todos los dias sino cada 1 o 2 semanas mas o menos, y luego de que paso la primera vez se le mete un ruido como de motor a las pantallas dvd que tengo en las cabeceras y que antes no tenian
Hola buena tarde. Gracias por la información. Ese testimonio me a servido mucho. Tengo el mismo ploblema. Y tenia 3 años buscando una solución al problema. Y gracias a su inf. Boy a comprar esa pieza. Espero que mi problema termine. Saludos Dios me los bendiga. Gracias
El pasado mes no servia mi claxon y lo lleve con un electrico y quedo de manera correcta funcionando sin embargo el dia de hoy se resetea todos los componentes del tablero en especial la hora ya que el kilometraje tiene como un respaldo y ese se conserva las agujas caen pero el motor sigue en marcha devo de checar algun relay o fusible??
Pues me pasa exactamente y solo es al arrancar el coche. Da igual si lleva tres horas parado o tres minutos. Se resetea todo el tablero de instrumentos y agujas caen. No se lo que sera
Saludos. Quisiera ayuda con respecto a mi twingo. Hace un tiempo el reloj se resetea cada vez que apago el carro. O sea lo enciendo y se pone 00:00 y al andar va contando los minutos. Ponte que corra una hora ejemplo 1:25pm al apagar y e cender el carro vuelve a ponerse en 00:00.
Esto sucede por que muy seguramente desconectaron el cable de retorno de corrinte que llega al tacometro al cortarlo este tablero queda sin corriente cuando se apaga el vehiculo por ende se resetea y se pone en ceros. Esto lo hacen es porque el chip de este tacometro esta dañado y no marcaria exactamente el consumo del combustible
Hola gracias por el comentario. Pero el carro siempre ha sido nuestro y a mi conocimiento nunca hemos cortado ningun cable. Lo mas que hemos hecho es quitar el tablero para cambiar el condensador del aire. Tienes conocimiento cual es ese cable de corriente?
Toca desmontar el tablero y el cable rojo revisarlo si este tiene corriente con el switch en apagado si este marca corriente con el multímetro y el carro apagado quiere decir q el tablero se daño pero si no marca corriente debes revisar la continuidad del cable para ver dónde se daño
Lo del radio es porque la corriente está bajo llave para evitarlo debes conectarle adicionalmente una corriente del carro q este constante osea q no se apague cuando cierras el switch
Hola Raúl y todos buenos días, ya el radio quedó solucionado; revisé con un electricista todos los fusibles y están perfectos, pero aún así se sigue desprogramando el odómetro parcial y el reloj, cada vez que apago y vuelvo a encender mi vehículo. El odómetro permanente y el indicador de gasolina si funcionan perfecto, qué podrá ser por favor? Gracias.
Amigo tengo el mismo problema, pero me empezó a ocurrir cuando mande mi Twingo al taller para pintarlo y cambiarle el radio y resulta que después del hecho reloj se resetea y la radio se desprograma.
Resulta que también me di cuenta que le desconectaron el positivo de la bateria sin desconectarle el negativo, por lo que no se si es que se disparo un fusible o si la avería es otra
@GustavoBuenas tardes, de casualidad lograste solucionar esta avería? Me sucede exactamente lo mismo. En mi caso desconecte la batería para auxiliar otro carro y me quedo esa falla.
@FrankTrate primero cambiando todos los fusibles, pero uno se seguía quemando, resulto que en mi caso, el radio que le puse requería una conexión distinta al "Alpine" que tenía. Después de reajustar el cableado del radio y cambiar el fusible ya no tuve más el problema.
@GustavoGracias por tu pronta repuesta, finalmente eras dos fusibles 10amp (luz y botón de techo) dejaba de funcionar el cuenta kilómetros, el mando automático de puertas no accionaba y el radio dejo de encender. También daba una falla en mínimo, temblaba. Ya solucionado...
Como puedo identificar el cable que da la memoria al cierre y a la fecha y hora de la pantalla? Tenía los cables cortados funciona todo bien menos el cierre que pasado dos minutos deja d funcionar y se le resetea fecha y hora Peugeot 206
Revisa también tu caja de fusibles que se encuentre limpia