El coche está en el taller, lo que pasa es que cuando se abre el motor para cambiar la junta quemada hay que hacerlo completa, cambiar la correa dentada de la distribución con la bomba de agua y los tensores, mandar a rectificar la tapa de cilindros que se dobló por el calor , cambiar el aceite del cárter porque el agua se filtró, cambiar el agua del radiador, cambiar las mangueras que explotaron, cambio de correa poliv, todavía no me dijo el mecánico cuanto sale la mano de obra, cuando lo sepa se lo comento, todo porque no estaba en el tablero el control de temperatura.
El mecánico ya me entregó el automóvil, las reparaciones fueron las siguientes.
1) rectificación de la tapa de cilindros.
2)Cambio de la junta de tapa de cilindros-
3)Cambio del kit de correa de distribución.
4)llenado con líquido refrigerante al radiador.
5)cambio de correa poliv.
6)reposición de manguera del calefactor.
7)cambio de aceite y filtro.
8)control de scanner.
9)mano de obra.
Todo esto salió $ 350.000 pesos argentinos.
Esto es por no traer el medidor de temperatura en el tablero del automóvil.
Espero por favor me conteste y esto sirva para que no le pase a otra persona.
@Jorge Luis TeseoEl viernes retiro la spin que compré ( primera vez con spin ) y lo primero que voy a hacer es hacerle colocar reloj de temperatura ni lo dudo
1) rectificación de la tapa de cilindros.
2)Cambio de la junta de tapa de cilindros-
3)Cambio del kit de correa de distribución.
4)llenado con líquido refrigerante al radiador.
5)cambio de correa poliv.
6)reposición de manguera del calefactor.
7)cambio de aceite y filtro.
8)control de scanner.
9)mano de obra.
Todo esto salió $ 350.000 pesos argentinos.
Esto es por no traer el medidor de temperatura en el tablero del automóvil.
Espero por favor me conteste y esto sirva para que no le pase a otra persona.