Mide el voltaje aplicado por la ECU al filamento de calefacción, debe ser de 12 VDC, si esto es así, mide la continuidad del filamento calefactor y si no está abierto el problema está en la alimentación proporcionada por la ECU puedes encontrarme en: https://lerh01.wixsite.com/ramsering
Hola que tal tengo un Chevrolet del 2010 y me consume arto 30 por galón. Tiene el check prendido es del sensor de oxigeno será por eso en consumo. Gracias por la respuesta.
Tengo chevrolet spark lite todo esta normal pero cuando calienta pierde fuerza piso el acelerador y nada tengo que apagarlo Pará continuar, le hice un scanner y sale banco de rico a pobre
Tengo un Spark GT 2012, le hice un diagnostico por una falla que mantenia, me hicieron cambiar el sensor MAF pero sigue con la falla pero al momento de desconectar el sensor se le quita la falla. Hasta a fecha lo tengo desconectado.
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