Control dinámico de estabilidad desactivado o con fallas (luz fija) Sistema en funcionamiento (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Cuando el control de estabilidad es desactivado manualmente la luz permanecerá encendida hasta que vuelva a ser habilitado. Si se enciende o parpadea regularmente mientras conduces indica que el control dinámico de estabilidad tiene un problema. Si parpadea rápidamente o de forma errática indica que el sistema está entrando en acción evitando que las ruedas patinen.
RIESGO MEDIO
Indica un riesgo medio, el control de estabilidad está desactivado y se podría perder el control del vehículo en una mañobra brusca o en terreno resbaladizo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Pídele al especialista que escanee el vehículo.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Si junto con este indicador se enciende además la luz de ABS, entonces el sistema antiderrape y el ABS están desactivados. La luz de ABS encendida indica que hay una falla en ese sistema y no se accionará en caso de requerirlo. Si este es tu caso, lleva tu vehículo con un especialista cuanto antes.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Sonic ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESCuando el control de estabilidad es desactivado manualmente la luz permanecerá encendida hasta que vuelva a ser habilitado. Si se enciende o parpadea regularmente mientras conduces indica que el control dinámico de estabilidad tiene un problema.
Si parpadea rápidamente o de forma errática indica que el sistema está entrando en acción evitando que las ruedas patinen.
CÓMO DIAGNOSTICARPídele al especialista que escanee el vehículo.
RIESGOIndica un riesgo medio, el control de estabilidad está desactivado y se podría perder el control del vehículo en una mañobra brusca o en terreno resbaladizo.
Cuando conduzco se enciende el piloto del control de estabilidad y el vehiculo baja las rpm y no puedo acelerar, pero lo apago y luego recupera la fuerza, pero a veces debo de desconectar la bateria por un momento y recupera aceleracion, me preocupa que sea la computadora, aunque he escuchado que sea un bloqueo del abs
Conforme a lo que expones; que bajan las RPM y desconectas la Bateria y vuelve la Fuerza...
Puede darse el caso que el CUERPO DE ACELERACION se haya desprogramado.
Se necesita calibrarlo; y se requiere PRECISION en los Tiempos para este procedimiento; sino deberas ir a la AGENCIA NISSAN para que te lo realizen de forma digital.
Realiza lo sgte:
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia NISSAN para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel. O un scanner de 7ma generación en adelante.
NelsonC muchisimas gracias por tu ayuda, hare eso el dia de mañana durante el dia, por el momento lo que hice fue que desconecte un sensor de ABS de la parte delantera, se activo el piloto de control de estabilizacion y el del ABS, pero no a fallado hasta el momento.
Gracias por todo,,, te mantendre al tanto
Hola nelson si el tren delantero es reparado puede ocacionar algun daño? mi versa cuando voy a acelerar hace una pausa mientras lo llevo en acelerador no hay fallas solo cuando me detengo y vualvo a iniciar marcha como que hace una pausa para acelerar
***Se debe comprobar el estado del tren delantero, (amortiguadores, bases, terminales, horquillas, etc etc) es evidente que si hay piezas chuekas o en fallos, muy probablemente tendrás ruidos y vibraciones.
***En relación a la aceleración (pausada) Se recomienda Una revisión con el scanner NISSAN consult III apropiado, y Chekando los VALORES EN TIEMPO REAL, así podrán determinar cuál es el FALLO.
Mi versa me esta fallando ya que hoy Sali a dar un Paseo y de repente se empezó a jalonear y perdio fuerza y se apago...se prendio el carrito la bacteria y el aceite... que podra ser... ??
Hola buenas noches mi Nissan versa sv 2017 se prende el sistema de tracción control y se queda sin aceleración y sin respuesta del pedal de aceleración luego le cierro el chucho por varios minutos y vuelve a responder pero luego de un rato vuelve a encender la luz de tracción control y nuevamente se queda sin respuesta ya cambié el cuerpo de aceleración el pedal de aceleración pero aún así lo sigue asiendo cual sería la causa por favor
Hola buenas tardes te marca esos codigos por k hay una falla en un sensor y kiza el k le cambiaste no era te reco miendo k la lleves a una egencia toyota de tu ciudad es algo caro pero vas a solucionar la falla
Al principio pense que pasaba por el golpe de volante en el sobrepaso y el desnivel de la carretera (ruta 5, un desastre),baja peligrosamente la potencia y se encienden las dos luces de control de estsbilidad (estabiltrak?). Me detengo ,apago y a los 3 minutos le doy marcha y se corrigio solo. Porque digo al principio pues ahora descubro que : al salir despacio soltando el freno,pero ante de acelerar suave,toco a fondo el acelerador (lo hice como prueba) y se encienden las dos luces naranjas!,o sea interpreto que se produce,no por el volantazo o el desnivel de la ruta sino por tocar fondo con el acelerador!. Tiene este un registro? como para evitar fondearlo? y evitar este inconveniente? o es otra cosa. Gracias por su opinion. Carlos
Hola amigos a mi me hace lo mismo cuando paso los 120 km por hora, la enchufe en el scanner y me dice que tengo errores en la caja automatica, asi que por ese lado voy, luego les cuento.
El pedal falla. Lamentablemente al cambiarlo se arregla lo digo lamentable en ese año me salio solo el pedal como 200.000 mas la mano de obra de inalco. Nunca mas fallo
Si ya lo solucione, los cauchos se habían gastado irregularmente en la parte interna, yo tambien cambie los amortiguadores pero continuaba el bamboleo y cuando aceleraba el vehículo este tiende a abrir las ruedas traseras y por el desgaste hacia ese movimiento, al cambiar los cauchos se solucionó. Gracias a todos
Saludos
Buen dia estimado Ruben, pero no me des las gracias, estamos para ayudarnos y tomar conocimientos compartiendo experiencias aun con conocimientos elementales como son los mios y para esto esta el foro. Ademas estos MB son de lo mejor pero a veces bastante puñeteros. Saludos y me alegro
Hola tengo un problema en mi camioneta chevrolet trailblazer año 2006, aveces se enciende el check de stabilitrak que es de un auto derrapando, se enciende aveces cuando voy andando y cuando paro el motor y lo vuelvo a arrancar se le borra y asi se la lleva... alguna soluciono que puntos atacar.
Hola el sistema stabilitrak incluye varios sistemas como sensores de abs, sensores de velocidad, sistema de aceleración pedal y cuerpo y sensor de movimiento, puedes llevar todos estos sistemas para ver cuál esta fallando.
Buen dia !! tengo trailblazer 2007 que se le reparo el motor y quedo con el problema que cuando giro el volante hacia la derecha se enciende la luz amarilla del stabitrak, pero voy en linea recta o cruzo solo a la izquierda nunca se enciende, tengo entendido que se bajo el cajetin de direccion y no se si algo quedo mas puedo o graduado, gracias
Saludos amigos de la comunidad opinautos, en el caso particular de la Trailblazer ella tiene el sensor del stabiltrac detras del volante y un fleje atraves del cual accionan los comandos o botones del volante. Generalmente al bajar el cajetin luego hay que contar el numero de vueltas a la derecha y a la izquierda antes de montarlo para luego dejarlo en el centro e igual al volante. De no hacerlo asi, al cruzar te encendera la luz de stabiltrac porque esta desincronizado el volante o el fleje se pudo dañar. En algunos casos se puede lograr reparar, en otros es necesario montarlo nuevo.
Buen dia tengo una traverse 2012 me paro en un semaforo y si tarda mucho el semaforo se me prende en testigo del antiderrapante y la potencia del motor baja no acelera y tengo que apagarla unidad para que se quite el testigo del antiderrapante, pero cuando la enciendo me aparece el testigo check engine. La eh llevado con varios mecanicos y nunguno le encuentra el fallo, alguien le pasa igual? saludos
Buenas tardes mi camioneta travese 2011 se apaga cuando la prendo o cuando esta parada ya que la quiero correr corre muy bien solo en baja se apaga en un alto o parada ya le cambie bujias bobinas alternador map semsor que podria ser amigos por favor
Tengo una silverado2008 mi problema esque tenía amortiguadores viejos y estaba Miy estable le compre nuevos y perdió estabilidad le quite los traseros nuevos y le volví a poner los viejos y mejoró mucho, alguien podría recomendar unos amortiguadores que me den una buena estabilidad
Hola tengo un dodge caliber RT 2.4 2009 el carro es salvaje le estuve cambiando las rótulas y los soportes del amortiguador con la barra estabilizadora luego de eso salí a manejar y no estaban alineadas las llantas no me di cuenta y se me prendió en el tablero la luz ESP BAS luego lo alinie yo mismo y saque el volante le puse el escáner de bluetooth y me salió un código P1607 lo hice de borrar y se borró pero el esp BAS no se borra veo en internet y dice que la cinta del volante se des configuro o descalibro como hago para que quede calibrada la cinta del reloj y que se borre el esp bas