Cuando apago el motor queda haciendo un zapateo y no se apaga, luego lo pongo en contacto y prende, larga olor a quemado, lo tengo que apagar desconectando la bateria, hace dos meses me paso lo mismo y me dijo el mecanico que era el burro de arranque, y que tambien se habia jodido la llave, con lo cual tuve que cambiar todas las cerraduras, alguien sabe masomenos que puede ser??
Hola que tal tengo el mismo problemas me acaba de suceder de que el auto parecía no querer apagarse y zapatea, lo que si ya no arrancó más... Pudiste encontrar una solución?
Hola que tal gente me pasa lo mismo que problema es que queda enganchado el burro y se quema? Lo hice arreglar y se quema todo de nuevo. No se que es. No lo puedo usar. Tanto auto para que sea una porqueria.
Tengo el mismo problema en un C4 5p 2.0 2010. Hablé con un electricista y me dijo que el problema es el microrelé que viene instalado en la fusilera, para que no se siga quemando el burro, hay que cambiar el módulo que tiene el relé de comando. El lunes me están reparando el auto, cuando tenga una novedad comento. Saludos.
Bueno a mi me cambiaron algo de la fusilera ya no recuerdo bien lo q si recuerdo q tuvieron q reprogramar todo , después de eso no tuvo más un problema
Ya me entregaron el auto reparado, el burro lo puse nuevo, y la placa de la fusiblera fue reparada. La mejor opción que me dieron para el relé que se quema fue sacar la señal de la plaqueta y poner un Relé de alta potencia, con lo que según el comentario del ingeniero que hace la modificación no debería haber problemas. Si tengo algún problema actualizo.
Amigos, con 2 años de la reparación les confirmo que el cambio del microrelé original por el relé de alta potencia externo fue 100% eficiente, al momento no tuve ningún problema con el auto. Si tienen este problema adelante con esa solución.