Mi sail es convertido a gas natural, cuando lo quiero prender por las mañanas no quiere prender demora demasiado ya limpie los inyectores,la bomba de gasolina, alguien podrá decirme cual es el problema xfa gracias
Cual fue tu solución yo tengo mi sail 2016 y le cambié bomba y limpie inyectores y nada hoy voy consumir toda mi gasolina para cambiarle por una más fina efitec 98 haber como me va. Por favor como solucionaste tu problema de encendido gracias
La solucion es algo simple...ni en la misma chevrolet saben arreglar este problema...algunos mecanicos encontraron la solucion...por lo k vi anulan una manguera de la gasolina...no me kiso decir exactamente... me salio como 150 soles...si tienen alto kilometraje arriba de 200,000 puede ser las valvulas...mi numero 990702162 llamenme en la tarde
Bueno en mi caso cuento con un Sail del 2013 ya va cumplir 3 años con 55800km y en mi opinión es un buen auto, claro que he tenido algunos problemas no los voy a negar pero creo que manejables y no grabes ya que hasta ahora no he tenido que llevarlo de urgencia a un taller o quedarme botado que creo es lo más tedioso. A continuación les voy a mencionar dichas fallas y como los solucione. - Sonidos en el interior: a los 6 meses empezó a presentarse un ruido al parecer en el tablero era un chillido al parecer por el rose de dos plásticos. Luego de buscar por todos lados me di con la sorpresa que el sonido era del exterior, para ser exacto en las esquinas interiores del parabrisas, en ella se encuentran unos plásticos negros que generan el ruido, solución echarle un aceite o colocarle un jebe para evitar el sonido y solucionado. - Encendió de Check in: me ocurrió en 3 ocasiones, la primera por un descuido mío de llenar gasolina de 90 y en grifos baratos, generando una mala combustión según el escaneo de la computadora. Solución: Cambiar a gasolina de 95 y en grifos como Primax o Repsol. La 2 y 3 solución presentaban el mismo error (no cuento con el código) de una mala combustión pero en realidad ese no era el problema, en el taller (Iza Motors ya no lo llevo a derco o ahora autofondo ya que no brindan un buen servicio y demasiado caro), detectaron que el sensor delantero de oxigeno se encontraba en un mal lugar, ya que estaba situado en la parte inferior donde va el filtro de aire y cada vez que hacían mantenimiento terminaba engrasándose, además de que al pasar por un bache topaba y lanzaba la alerta. Solución: Reubicar el sensor en un lugar más alto y todo listo el problema no se ha vuelto a presentar en 2 años. - Problemas al arrancar en las mañanas (En frio): En realidad esa es su falla del Sail la bomba de gasolina no logra una buena presión y me dieron una solución a largo plazo la cual es cambiar la bomba de gasolina (Ojo que dicho problema se me presento al año) y lo cual a un no he realizado ya que me dieron una 2da solución temporal el primero una limpieza total del obturador (desarmado completo) y limpieza de inyectores, ambos casos me costó 50 soles en Iza Motors y adicional mantener siempre el tanque en no menos de un 4to y usar gasolina de 95 esto para ayudar a una mejor presión de la bomba. Y dicho y hecho durante dos años no he tenido problemas de encendido ya que cuando se presentaba el problema el auto como que se ahogaba por unos 10 segundos las revoluciones se movían entre 1.0 a 1.2 hasta que se regularizaba. - Caja de cambio: Si bien es cierto estos autos también tienen una caja mala pero a mí no me ha dado problema a la fecha lo que si no se puede negar que a veces los cambios se siente un poco duro, a la larga me han recomendado cambiar el aceite de la caja pero a la fecha todo ok. - Sonido de chillido al encender en frio: el sonido solo se daba durante las mañanas un pequeño chillido durante los 5 o 6 primero segundos y luego se silenciaba. Al principio pensé que era el radiador pero luego me comentaron que era la correa del alternador que ya estaba desgastada y reseca por el uso dicho cambio lo realice hace poco en su mantenimiento de 50000 km y ya no se presenta dicho sonido. En conclusión como menciono el Sail es un buen auto con algunos problemas pero a mi parecer confiable y no he gastado más de 350 soles en sus consultas y reparaciones que he mencionado lo cual en 3 años de uso me parece bueno (ojo que el monto que menciono es fuera de sus mantenimientos que los realizo cada 5000 km)
En comas por la a. V metropolitana el mecanico segundo ya encontro la solucion...solo te limpia el tanque , cambia filytro de gasolina...y otros ajustes que no quiere decir no te sale mas de 200...su numero es 979163388
Si lo tienes con gnv haz lo siguiente...saca el tanque y limpialo de pasada tambien la bomba,luego limpia los inyectores...llena tu tanque mas de la mitad, preferible gasolina primax de 95
Cuando arranques en las mananas ypongas la llave en el contacto tienes que escuchar un ligero zumbido eso significa la bomba ya cargo y de ahi loaarancas...aqui en comas hay un mecanico que se llama segundo...esta en la a. V metropolita antes de llegar ala a. V universitariael ya encontro la solucion...
Hola amigo quiero comwntar sobre ete tems. Tengo un chevrolet sial ybueno soy un mnaiatico de la perfeccion y bueno logre encontrar seste terrible rpoblema y puedo darlw lasolucion garantizada 939769456
Ala paisa hay un amigo k puso su taller de mecánica automotriz trabajo en autofondo Chevrolet y es especialista tenía el problema de mi sail k no prendía en las mañanas ahora está ok lo dejo como nuevo y cobra barato esta en zapallal antes de llegar al costado de mi Banco y grifo pepsa dejo su fono es buen pata. . .968695512
Tengo mucho problema con mi taxi lo tengo a gas y gasolina y por las mañanas duro para prender ya limpiaron inyectores y nada revisaron la bomba y nada pero es por la mañana en frío gracias necesito que me colaboren gracias bendiciones
El problema del sail tbm es el de freno cuando tu frenas en seco el auto ni siquiera arrastra las llantas y e visto en otra marcas de auto q se paran de cabeza mucho cuidado
Buen dia amigo tengo un chevrolet sail del 2011 lo e tenido como uso partucular asta q este año le puese a trabajar lo conberti a gas glp ya un mes y en estos dias no quiere arrancar por las mañanas ya hice linpieza ala bomba inyectores y mantenimiento general pero nada sigue igual que puedo hacer... el horometrage es de 70000 no a rrecorrido casi nada.
Amigo samuel la solucion no es tan complicada,aqui en comas bajando del paradero la 50 por laa. V metropolitana antes de llegar ala a. V universitaria hay un mecanico se llama segundo arreglo ese problema hace como 2 años y hasta ahora todo ok...anula una manguera de retorno algo asi me explico ya k no kiso contar todo, ya k el sabe k ni en la tienda lo pueden arreglar
Segundo es el nombre del mecanico, su taller esta ubicado en la av. Metropolitana una cuadra antes de llegar a la av. Universitaria en comas... Si tu sail tiene menos de 120,000 la solucion es simple solo inteligencia...ni los papanatas de autofondo saben arreglar este problema, hace mas de un año les pase la voz a varios propietarios de sail y su auto kedo ok...
Buen dia , tengo problemas con mi Sail año 2013. Esta en 65000 km. Lo converti en Glp al año. El problema que tengo es el encendido en frío. Sólo al amanecer o cuando esta apagado varias horas. Le he
Cambiado la bomba 2 veces. Una manguera agrietada que trasmite el combustible y por último el regulador de presión de combustible. Y no se soluciona el problema tengo temor de regresar a la factoría y sigan tocando el carro sin solucion. Alguien me podría recomendar que hacer. Gracias.
Ola amiga mira yo conozco un mecánico k se dedica a puro sail es bueno lo conocí en autofondo Chevrolet pero ahora puso su taller en zapallal al costado de mi banco con grifo pepsa mi carro no servía todas las mañanas no prendía ahora está ok y lo bueno k el mecánico cobra cómodo dejo su teléfono 968695512
Qtal amigo a un sigo son ese problema lla cambie la valvula q retiene la gasolina incluso el filtro q sale del tanque y regule el gas pero nada aun sigue igual
Hola tengo el sail año 2016 tengo problemas con el acelerador...ya le cambie el cuerpo de acelerador ahora me salio un código 2013 que significa alto y bajo voltaje al acelerar como es eléctrico tiene un sensor donde se tiene que limpiar u o cambiarlo...
El problema es sencillo y uno mismo lo puede hacer.no prende x las mañanas o no prende en frio eso pasa xk sta tapado el canister nada mas lo desatoras y listo. Cualkier cosa me escrbes al correo: [email protected]
Hola tengo un sail 2014 que no parte. Si yo sacar la batería y resetear la computadora después de 5 horas vuelve a funcionar después pasa todo de nuevo. Que puede ser
Si nadie quiere decir cual es la falla es algo simple es el sensor de temperatura se le agrega una redisitencia en el cable y queda ok sin ningun problema nada que manguera ni inyectores cel 986937123
Yo lo lleno el tanque gasolina 98 mejoró,,ahora arranca a en las. Mañanas en frío,siempre con un poco de retraso pero arranca y pisando a fondo el acelerador cuando ya arranca y luego mantenerlo a 2000rpm// o 1500 hasta hasta que caliente, ya e cambiado bomba 2 o 3 veces,filtros de bbomba también se ensucian //y se tapa y no deja pasar gasolina...el sensor temperatura y A ló lo probé concigual resistencia igual no funciona ,por ahí no e sta el problema...bueno creo que tanque lleno Gasolina 98 y un a bien bomba y filtros de gasolina y de bomba nuevos y funciona...el defecto es de fabrca parece la tapa del tanque de gasolina pierde presión, también la válvula de. Presión de la bomba falla...
Mi chevrolet del 2012 tiene la misma falla enciende a la séptima vez y cuando lleno el tanque igual y hoy encontré un ingeniero mecánico eléctrico que ha inventado un circuito, para el encendido en frío. Mañana 13/09/20 les comento como me fue. Ya hice de todo y no se soluciona. Esperemos que éste ingeniero tenga la solución, me comenta que es la única solución que ha encontrado para éstas fallas. No sabe que origina el problema de encendido pero creó esa solución.
Solucionado muchachos el día de ayer encontré un Ingeniero Mecánico Eléctrico que ha creado un circuito para ésta falla de encendido, me comenta que la única solución que le encontró para ésta falla es éste circuito, no sabe cual es el problema porque también ha hecho de todo, bujias inyectores, bomba, sensores y nada. Hoy temprano lo arranque y prendió en una, ahora voy a hacer la prueba de llenar el tanque de gasolina haber si pasa lo mismo... Les comento como me fue... Les dejo fotos pero el circuito no queda así, queda colgando solo para probar y si todo sigue bien, el lunes tengo que ir al ingeniero a que termine el trabajo y colocar el circuito en una caja y con la protección debida de los cables, luego le muestro fotos de como quedó. Éxitos.
@CesarLeonelPuedes indicar si el sensor de temperatura está conectado!? Y que lectura indit el reloj del tablero por favor pr ver. Si es de la temperatura o algun sensor de oxígeno que. Esta en esa misma dirección los conectores
Comenta cuáles el ccircuito de donde a donde...1'- buena bomba de presión,, buenos inyectores ,y que las bobinas manden impulso eléctrico a los inyectores En forma abierta...para que pase gasolina, quien controla el paso de gasolina es la computadora...Y depende de. Los sensores de temperatura de aire y del Aic
Mañana consultaré al ingeniero que fue lo que hizo, no tengo idea de en base a que, el ingeniero creo ese circuito, pero fue la solución. Mañana terminará con el tema de que el cableado del circuito queda colgando y listo.
@CesarLeonelPor favor nos comenta que tipo de circuito, de donde a donde es la conexión gracias. Llevo más de 6 meses con este problema de encendido en las mañanas y no ha servido nada es modelo 2018. Gracias
@Jhon FredyEstimado no sabría decirle donde lo conectó, hasta ahora sigue conectado y funciona todo bien, aparentemente al sensor de temperatura porque desde el cable que va al sensor ha echo la conexión.
Trata cambiando el sensor de temperatura. Si le echas agua a tu Chevrolet el sensor de temperatura puede haberse averiado y la computadora no recibe información de ese dispositivo; ya que el computadora debe recibir la información de que la temperatura del auto está demasiado fría y por ese podría no prender, hasta que después de varios intentos el sensor calienta un poco y prende el auto. Si no prende cambiando el sensor de temperatura éste circuito es la única solución. Suerte.
Hasta ahora a mi me sirve éste circuito que le conectaron al cable que va al sensor de temperatura. Prueba cambiando el sensor de temperatura, de repente por ahí va la falla, porque a mi sail le conectaron ese circuito pero nunca cambié sensor de temperatura y hace 2 meses tenía problemas en el que el ventilador no encendía y me botaba todo el refrigerante, entonces scanearon y era el sensor que estaba todo desecho. Fue ahí cuando me di cuenta que el circuito va conectado al sensor de temperatura que posiblemente ya haya estado fallando en el momento que no encendía mi sail, el sensor no envía la temperatura correcta a la computadora y por eso no enciende, hasta después de varios intentos que entre un poco en calor el auto y arranca. Saludos.
Prueba cambiando el sensor de temperatura, de repente por ahí va la falla, porque a mi sail le conectaron ese circuito pero nunca cambié sensor de temperatura y hace 2 meses tenía problemas con el ventilador no encendía y me botaba todo el refrigerante, entonces scanearon y era el sensor que estaba todo desecho. Fue ahí cuando me di cuenta que el circuito va conectado al sensor de temperatura que posiblemente ya haya estado fallando en el momento que no encendía mi sail, el sensor no envía la temperatura correcta a la computadora y por eso no enciende y por eso no enciende el ventilador, es como si estuviera siempre frío el auto, hasta después de varios intentos que entre un poco en calor el auto, arranca. Saludos.
Prueba cambiando el sensor de temperatura, de repente por ahí va la falla, porque a mi sail le conectaron ese circuito pero nunca cambié sensor de temperatura y hace 2 meses tenía problemas con el ventilador que no encendía y me botaba todo el refrigerante, entonces scanearon y era el sensor que estaba todo desecho. Fue ahí cuando me di cuenta que el circuito va conectado al sensor de temperatura que posiblemente ya haya estado fallando en el momento que no encendía mi auto, el sensor no envía la temperatura correcta a la computadora y por eso no enciende el sail y por eso no enciende el ventilador, es como si estuviera siempre frío el auto, hasta después de varios intentos que entre un poco en calor el auto, arranca. Saludos.
Igual en las mañanas le ñongo un ocio de gasolina el el purificador de aire y arranca y rápido lo paso a gas...así funciona...la gasolina no arranca en la mañanas. Pero creo que hay 1ue hacer un circuito aparte para engañar a ka computadora...poner los valores de las resistencias en caliente del sensor temperatura sensor se aire de oxígeno y otros
Yo tenia el mismo problema fui donde un mecánico y me dijo que los Chevrolet trabajan con un sistema en Y me recomendo que lo tanqueara y lo trabajara dos dias en gasolina y se solucionó mi problema...desde ahi tengo mi carro con la mitad de combustible
Cambiado la bomba 2 veces. Una manguera agrietada que trasmite el combustible y por último el regulador de presión de combustible. Y no se soluciona el problema tengo temor de regresar a la factoría y sigan tocando el carro sin solucion. Alguien me podría recomendar que hacer. Gracias.
Trata cambiando el sensor de temperatura. Si le echas agua a tu Chevrolet el sensor de temperatura puede haberse averiado y la computadora no recibe información de ese dispositivo; ya que el computadora debe recibir la información de que la temperatura del auto está demasiado fría y por ese podría no prender, hasta que después de varios intentos el sensor calienta un poco y prende el auto. Si no prende cambiando el sensor de temperatura éste circuito es la única solución. Suerte.