Buenas mi gente bella, mi problema con una S10 modelo 2006 es que le cambie el termostato, viscoso, radiador, tapa del depósito, limpie el circuito completo y sigue teniendo mucha presión en el circuito de agua, o sea que al acelerar levanta mucha presión y tira el agua pero el agua no se calienta, queda fría y eso hace que, el termostato no habrá y genere muchas burbujas de aire.
La use sin termostato y hizo lo mismo a llegar a los 100 km/h. Si me podrían orientar sobre lo que podría ser, se los agradecería mucho!!
Hola si la temperatura de motor es elevada y el agua del depósito está fría el problema es la bomba de agua y si la temperatura de motor es normal y tira el agua tenés una fuga de compresión al circuito de agua a mí me pasó a comenzó a calentar de un día para otro y el drama fue el cambio de refrigerante limpio el circuito a tal punto q rompió la bomba de agua tapó el radiador y el indicador de temperatura subía más de lo normal sacaba la tapa del depósito q es otra de las fallas aves se tapan las balbulitas q trae y no deja escapar la presión y el agua salía fría la conclusión llegó al notar q la manguera q sale del motor estaba caliente y la q salía del radiador fría así q era falta de presión en la bomba calentaba el agua del motor y empujaba hacia fuera agua fría pero ojo con la tapa de deposito
Hola que tal tengo un tema parecido, si bien la temperatura es de 1/4 en el tablero en ciudad y un poquito mas en ruta, nunca veo q circule agua la manguera q va al radiador esta caliente pero la que sale del radiador al tambucho de agua fria y nunca circula agua, inclusive cuando la exigo, en que momento debe circular agua al tambucho de deposito???. . . Calefacción tengo al rato de que esta en marcha asique no entiendo espero tu pronta respuesta, gracias