Consume agua o refrigerante diario se seca el tarro a reserva se le cambiaron todas las mangueras mejoro unos dias pero sigue igual.Se le cambio arranque porque no queria prender en frio y ahora no prende el ventilador. Esta recien reparada hace 7 meses. No sabemos q pueda ser porque le han realizado prueba de compresion al radiador para ver si tiene fugas pero salen bien
Revisar el gas del sistema o cambiar el flitro del aire por ultimo ver si el compresor funciona bien y revisar las ventoleras a ver sino estan tapadas amigo
Saludos, a mí me pasó con mi kia Sportage 2007 y era una resistencia que lleva dentro de una pieza que va justo al lado del ventilador debajo de la guantera, yo mismo la arreglé.
Cual sería el problema del electroventilador que no arranca? El mío no funciona y levanta temperaturas es un sportage 2007 si podrías colaborar conmigo tu experiencia
Tienes roto el radiador de la calefaccion que va por abajo del tablero. Hace un baipas en las mangueras que entran a la calefacción y verás resultados positivos. Obvio que te quedarás sin calefacción hasta que repares o cambies lo que está roto
Tengo el mismo problema, consume agua o refrigerante no tengo fugas, cuesta que arranque en frio y tira vapor por el escape, si estoy en trafico unos 10 minutos sin acelerar y luego lo hago se apaga, la verdad no se que tendra
Tuvimos los mismos problemas, filtración en el suelo del copiloto, arreglamos radiador del aire.
Después tuvimos daño de motor por recalentamiento, el radiador del carro tenía filtración hicimos cambio de motor y cambio de radiador hace 1 mes.
Funciona bien pero está consumiendo mucha agua.
En ninguno de los tres casos se ha encendido el testigo de la temperatura.
Holaaa. Mi esposo tiene un kia Sportage active 2006 y las veces que hemos querido viajar a la sierra ,al subir las cuestas se recalienta y no quiere avanzar, ya le cambio radiador, bomba de agua , termostato,las mangueras todo nuevo y aún así sigue con el mismo problema... Por favor indíqueme que puede ser
Hola podrían ayudarme mi camioneta Sprtage 2015 esta consumiendo agua directamente del Radiador (el repositorio esta lleno). . . Que problema puede tener
Nos indicas si esta encendiendo las 2 velocidades del electro tanto alta como baja condiciones de la tapa y el recipiente del agua y si alguna ves has cambiado bomba y termostato
Quizá tengas una fuga de agua, revisa bien tu sistema de enfriamiento, te recomiendo cambiar el agua por anticongelante verde para que revises visualmente donde está la fuga y sea más fácil localizarla, revisa las mangueras que no estén rotas, el radiador, la toma del agua, revisa que esté funcionando bien la bomba de agua, y que el tanque de agua no esté roto o la tapa del tanque esté rota, al igual que el tapón del radiador, y que no tengas pegado el termostato.
Con el motor encendido desconecta el sensor de temperatura que tiene en la base del termostato al lado de la batería y al desconectar debe encender la velocidad mínima y con se ubica mente la alta
Una vez que lleno el radiador y emprendo la marcha del vehiculo, el mismo comienza a recalentar ,motivo por el cual paro y reviso nuevamente el agua y el radiador esta vaciado y el recipiente de retorno este lleno y caliente.
Eso puede ser el tapón del radiador como puede que sea el bloque del motor roto yo estoy pasando por eso y me dicen que pacen de eso los mismos mecánico de Suzuki
Amigos muchas gracias, ya se le hizo revisión a lo del recalentamiento la falla presentada es la empacadura de la cámara dañada. Claro esta se le coloco tapa de radiador nueva.
Hola le hice cambio de aro cambio de junta de tapa y me consume agua. Tira por el escape lo raro q lo ando y no consume y lo paro y se baja el nivel de agua
Mi corsa se le sube mucho la temperatura y se baja tanque de agua diario, que puede ser? el aire acondicionado no enfria y tiene un chillido, el mécanico me dijo que era un rodillo de la correa de accesorios, esto tiene que ver con el consumo de agua y recalentamiento?
Si no tiene fuga de anticongelnte , puede ser que tiene quemado el empaque de culata y lo esta quemando,ocasionando consumo de anticongelante y calentamiento del motor.
Tengo un corsa clasic 2013, c9nsume todo el agua, me dicen que es por el uso deo aire acondicionado, no recuerdo que ekbverano pasado haya tenido ese problema. Que puede ser? Tambien me habian dicho de cambiar una pipeta, o algo así pero nonveo pérdida, consume cuando anda en la ciudad
Que tal tengo mi odyssey pero me calienta al principio yo lo apagaba pero el motor seguia encendido sin la llave y en el tablero de fusibles asia ruido asta q le destape el radiador dejo de acerlo pero me salpico el agua caliente me dijeron que era el termoswich pero no se si sea eso me pueden ayudar o como funciona el sistema de enfriamiento sera q eso es lo malo ?gracias
Primero revisa en frio que este lleno radiador y checa a que temp. En pieza a ervir, y ve siel ventilador prende, silo hace quita el termostato cuando se enfrie y cambia el tapon, dime que paso
Tengo un malibu modelo 2000 que ya se le cambio, radiador, tanque de agua y bomba, además cambio de aceite y filtro. Lo que hace es consumir mucha agua y calentarse a pesar de que sean cortas distancias, en el aceite del motor no se ven gotas de agua y el aceite luce normal, alguien me pueda dar su opinión de que pueda ser?
Tiene una fuga en alguna manguera y sólo tira circulando, probar el flujo encendiendo la calefacción si sale aire caliente sólo unos segundos le falta circulación al anticongelante
No funciona el clima, me traen desactivado el termostato que porque según era eso también y como en el lugar donde vivo no se utiliza accedi a que lo hicieran
Yo tenia ese problema hermano y lamentablemente era porque pasaba agua al motor. Por eso consumía mucho y tanmbien se calentaba. Eso ocasionó que se le torciera la cabeza al motor. Habienta humo blanco? Ese va hacer el problema
Tengo un Pointer 2000 hace un mes le cambiaron el radiador y todo iba bien unos días hasta que empezó a fallar que no entraba , me cambiaron unas piezas y quedó, pero ahora siento que usa mucho anticongelante, aproximadamente 1lt al mes, en normal?
Mira lo recomendable en estos casos es cambiar el sensor, bulbo y termostato, todos de la marca original de la camioneta, despues colocas un nuevo anticongelante, con esto dejaras ese problema en el olvido, seguramente la señal tanto del bulbo como del sensor es intermitente y por eso luego se apaga el ventilador, pero de todas formas para salir de dudas realizale una prueba a tu ventilador, lo pones un rato directo de la bateria y si ves que funcionan bien no problemas con ellos, mucha suerte amigo
Después tuvimos daño de motor por recalentamiento, el radiador del carro tenía filtración hicimos cambio de motor y cambio de radiador hace 1 mes.
Funciona bien pero está consumiendo mucha agua.
En ninguno de los tres casos se ha encendido el testigo de la temperatura.