Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Optra ya se reportaron 17 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buenos días. Mi optra 2007 empezó a temblar al meter cualquier velocidad. Como si se quisiera apagar. No tiembla a la hora de estar en neutral. Incluso deja de temblar si lo acelero demasiado. Pero para empezar el movimiento es como si se quisiera matar. La luz de check engine parpadea. Empezó a temblar en días de lluvia. Pero no pasé por ningun charco grande. Alguna sugerencia? Gracias de antemano.
Al pasar por charcos puede meterse el agua por el resonador pasa por el filtro de aire y se me te el agua por el cuerpo de aceleración cuidado puede sufrir una avería costosa a la cabeza
En días anteriores me apareció un testigo que alumbra amarillo y dice check, me dicen que es el sensor del oxígeno, lo curioso es que hay días que no prende como otros días que se mantiene encendido, me podrían ayudar que debo hacer para que esto deje de salir?
Mi auto es un optra 2007 f, o lt. Esta falla la ha estado haciendo durante bastante tiempo, unos 3 meses, lo he llevado a escanear, apagan el testigo, le hacen afinación, le limpian piezas, me dicen que reporta el sensor de oxigeno 2, pero cuando revisan el funcionamiento en linea, ven que esta trabajando bien, nadie ha podido arreglar ese fallo, caso curioso, cuando esta marcando el fallo y lo dejo un rato en una calle de bajada apaga el testigo, cuando lo dejo de subida, se prende, es muy raro, a parte porque no me causa ningun tipo de falla perceptible o visible.
Que tal, pues ya se soluciono el problema de mi carro, se cambio el sensor de oxigeno, lo que fallaba era la resistencia del que tenia anteriormente, por eso, a veces se prendia el foco y luego se apagaba, espero les sirva mi experiencia
Hola mi coche optra 2008 automatico , esta consumiendo el anticongelante, cero fugas y el check engine se me encendio y parpadea, el carro esta vibrando al encender, y la aguja de combustible bajo un poco y volvió a subir. Que podría ser?
Le cambiaron bujias y le lavaron el motor, arranco bien y funciono un rato pero despues empezo como a temblar y el testigo del check parpadea y como q no tiene tanta fuerza, q crees q le pasa?
Buenas tardes, tengo un optra 2006 y tengo un problema, me aparece en el tablero el simbolo de check engine, pero no se queda permanentemente, dura rato apagado y de repente enciende, pero al momento que enciende siento que el carro pierde fuerza y en ocasiones se apaga, ya lo escanearon y no encuentran el problema, abrieron la computadora y encontraron un pin medio quebrado que no pasaba bien la señal, pero se reparo y continua igual
Ayudenme por favor
Siempre que le pasen el escaner al carro que lo hagan con uno de chevrolet el tec II es el indicado ya que los escaner multimarcas no siempre te dan el diagnóstico correcto.
Buenos dias, tengo un optra 2005, tapa negra, automatico, desde hace varias semanas me prende la luz del CHECk fui a escanearlo y el mecánico me dijo que era el Sensor de Leva que había que cambiarlo, luego la luz se apaga y se prende cuando quiere, el carro no me hace ninguna falla, quisiera saber si realmente sera ese sensor? y porque apaga y prende esa luz de CHECK? si estuviera totalmente malo se quedara fija, gracias de antemano por la ayuda que me puedan dar, gracias.
Bueno el arranque esta fallando y tenia una empacadura mala en el cuerpo de aceleracion y y la manguerita del vacum que jala aire tiene dañadas las gomas se las voy a comprar nueva pero creo q por eso no va a encender??
El problema es ke mi optra enciende bien y después de unos minutos empieza a sonar como si algun metal estuviera suelto por debajo del motor y se enciende el check engine parpadeando y empieza a vibrar como si se kisiera apagar y de repente deja de sonar y el check engine se apaga y se estabiliza. Aclaro ke ya le cambie cables, bujias y chekado la bobina (funciona bien)
Hola, les comento que mi optra 2009 se jalonea casi todo el tiempo, me cuesta trabajo que el carro levante velocidad, debo acelerar mucho, el sensor del motor parpadea y deja de hacerlo hasta que el motor llega a la temperatura adecuada. Y otra cosa que me llama la atencion es que el tubo de escape tira agua negra cada vez que lo enciendo para calentarse, ojala alguien pueda asesorarme que le ocurre a mi carro
Gracias manvot, ya solucione mi problema, era una manguera que conecta el motor y la bujia, se quemo y eso hacia que se jaloneara y pasara quemada la gasolina al tubo de escape.
Mi Optra consume mucho anticongelante diario, le cambiaron nueva la bomba de agua y sigue igual, los ventiladores entran al encender el carro y eso no debe ser por qué deven entrar asta que entre a temperatura, me parpadea el Check ING y luego se quita, que podría ser?
Buenos dias Andres los ventiladores encienden cuando la temperatura a 98* en baja y 102* en alta, el switch de temperatura envia una seña al computador el cual activa los reles de arranque de los ventiladores, enciende el auto y desconecta el switch de temperatura los dos ventiladores arrancan a lo pocos segundos, revisa el switch temperatura puede que ese sea el problema
Hola, buen día, tengo un chevrolet optra 2010 automático. La falla que presenta es falta de comunicación con el escáner, mediante el sistema OBD II, además de eso la caja de velocidades se ha colocado en modo seguro y la luz de "check engine" prende y apaga contínuamente. Hasta ahora lo he llevado con 3 técnicoa diferentes, me dicen que no han podido encontrar en qué punto se pierde la conexión y que no han encontrado el diagrama de ese sistema.
Yo tenia el mismo problema, me toco desconectar el inmovilizador que esta bajo el volante, y hacer un puente entre los dos cables violeta y santo remedio, ya scanea
Tengo on Optra Limited que ha presentado una falla desde hace varias semanas intermitente que tiembla en minimo y corcobea algunas veces al ir rodando. Hace poco le cambie la bobina con lo que mejoro mucho, ahora no tiembla en minimo, sin embargo en algunas oportunidades al estar detenino en D, corcobea y se apaga encendiendo la luz check engine y luego al encender no falla. Se ha reseteado y se apaga la luz, sin embargo ha pasado varias veces. Al revisar los cables de bujias se evidencia que los extremos de los chupones que acoplan a las bujias de encuentran muy deteriorados por lo que voy a cambiarlos. Mi pregunta es si la falla de los cables puede ser la causa de que se encienda el check engine. Gracias y saludos
Que tal soy nuevo en esto jejeje, quisiera que me ayudaran a ver cual es el problema. Pues bien, mi auto es un optra 2007, 2.0 estándar. Hace aproximadamente 8 meses le cambie la bomba de aceite y el retén trasero del cigüeñal, después de que me lo entregaron lo único que note fue que tenia un ruido (como si el motor fuera diesel) al pasar las 2500 rpm pero el mecánico me dijo que eran los buzos y que con el tiempo estos se iban a cargar y ruido desaparecía. Hace como a los 4 meses comencé a notar que tenia una fuga de anticongelante por la parte superior del radiador pero el auto no se calent… Leer completa
Lo de los impulsadores hay que revisar que no sea por alguna leva desgastada o por falta de lubricacion... por simple inspeccion se puede tratar de averiguar ! quitas la tapa de las valvulas y con mucho cuidado vas girando el motor y buscas desgastes excesivos en ejes de levas o mustras de poca lubricacion ademas de impulsadores sueltos... cualquiera de estos detalles te dan la razon de los ruidos...
Que tal, mi Optra estándar al cambiar de velocidad pierde fuerza, puedo pisar el pedal hasta el fondo y el carro apenas avanza y de pronto tras unos segundo recupera la potencia pero comienza a parpadear la luz de check engine, a os pocos minutos se apaga. También he tenido problemas con el encendido, a la primera prende pero tarda. Hoy o prendí y no tenia fuerza, tuve que acelerarlo un poco para que se mantuviera. En ocasiones si hago alto en un semáforo, de pronto se siente como si se fuera a apagar, pero no bajan las revoluciones. Lo que también me ha pasado que al ir avanzando y soltar el pedal para hacer alto las revoluciones bajan casi hasta que se apague el carro, no se me ha apagado aún.
Que tal soy nuevo en esto jejeje, quisiera que me ayudaran a ver cual es el problema. Pues bien, mi auto es un optra 2007, 2.0 estándar. Hace aproximadamente 8 meses le cambie la bomba de aceite y el retén trasero del cigüeñal, después de que me lo entregaron lo único que note fue que tenia un ruido (como si el motor fuera diesel) al pasar las 2500 rpm pero el mecánico me dijo que eran los buzos y que con el tiempo estos se iban a cargar y ruido desaparecía. Hace como a los 4 meses comencé a notar que tenia una fuga de anticongelante por la parte superior del radiador pero el auto no se calent… Leer completa