Buenos días, tengo una inquietud. Resulta que mi optra estaba funcionando muy bien, empezó a tener fuga en la tapa de válvulas. El día de ayer le cambié el empaque y estaban bien empapadas las bujías de aceite (sin embargo nunca molestaba el carro), el mecánico le cambió el empaque y limpió las bujías (según el mecánico ya están gastadas), pero hoy siento que el carro quedó tirando, pierde fuerza y lo que nunca me había ocurrido y es que entre cambio y cambio de velocidades se caen de una manera brusca alrededor de unas 1200 revoluciones, le comenté al mecánico y me dice que como se limpiaron…
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Porque aceite en el cilindro es por anillos, debes estar seguro si es aceite en la bujía si ese es el caso el carro debe estar votando humo y la bujia muy negre y humeda de aceite o húmeda de agua y escupe agua por el tubo de escape cuando le dan acelerones y también es empacadura de camara que debido a que pasa aceite se altera el ciclo y aumenta la temperatura y quema la empacadura
Tengo un optra 2006 1800 cc, hace una año lo tengo y desde eso me a roto dos veces el radiador,las mangueras las cambie todas y de ves encuando rompe una que optra, y ayer onserve que me esta fisurando e inflando el tarro del refrigerante,,,, no se por que puede ser esta falla...o es normal que este carro gerene tanta temperatura. Gracias por su opinion y buen dia
También funcionan los dos de manera simultanea al encender el aire acondicionado, puedes verificar si la válvula de temperatura que activa el electroventilador esta buena encendiendo el vehivulo desconecta la valvula y se tienen que activar los electros de forma casi inmediata en velocidad alta
Luego conectas y debe apagarse el electro todo esto con elvehiculoencendido luego pagagas y desconectas el borne negativo de bateria por unos minutos para resetear ya que esa prueba genera códigos de error
Y dile que yo lo recomiendo y te dirá que hacer