Prende la luz del aceite en alta
Chevrolet Optra 2007 hb 177000 kms
Al motor se la rectifico cigeñal y se intalo vielas nuevas, incluso todo en la camara es nuevo , el kit del tiempo y bomba de aceite , pero cuando esta funcionado en alta o en subida a 2500 a 300 rpm el tablero enciende la luz del aceite, que podra se,
6 respuestas
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PA
Prueba un aceite mas grueso
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JA
Caballero... es posible que el sello anular que va ubicado entre la tubería de succión y la bomba de aceite en el carter no esté, o se encuentre desgastado ocasionando que al subir las rpm, aire, entre a través de esta unión. Limitando el paso de aceite. Seria bueno que retiraran el carter y verificaran esta hipotesis o algun daño en esta tuberia de succion. Que este doblada ubicándose muy lejos del fondo del carter.
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Sino, puede ser que la bomba de aceite aunque este nueva, se encuentre defectuosa... asi como los bebes recien nacidos... que estan nuevecitos y algunos vienen con problemas o enfermedades congenitas. Espero esto te halla dado una idea!!!
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George debes colocarle un reloj para prueba de presion analogo y luego probarlo en carretera a la velocidad y rpm en la que falla o se enciende la luz piloto de presion si la presion se mantiene en los rangos altos y la aguja no tiende a bajar tu circuito de lubricacion esta trabajando normal y la falla puede ser el sensor de presion o un corto circuito, debes tomar en cuenta que si fuera una falla de presion a 3000 rpm tu motor estaria fundido ase bastante tiempo espero que mi comentario te sirva suerte con tu motor
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Gracias por las respuestas tomare en cuenta lo de bajar el cárter y revisar la tubería de succión pero antes le colocare un reloj analógico , sin embargo la bomba no debe ser porque cuando dio la falla en primera instancia yo le cambie la bomba porque el mecánico me dijo pero no ! siguió igual , también comento que el aceite es 20-50
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AU
Yo revisaría el colador de la bomba de aceite... a veces cuando los mecánicos arman el motor, colocan silicón en las juntas de la cabeza y la tapa de balancines, ese silicón se va hacia el carter y tapa el cedazo de la bomba, principalmente en altas revoluciones, dañando el motor... Suerte y que no se vuelva a prender ese foco de aviso... es muy costosa la reparación del motor!
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