Buenas escribo para comentar un problema que tengo al momento de encender el auto en las mañanas, es necesario pasar el encendido entre 5 y 6 veces para que se ponga en marcha.
Inicialmente se reviso el sensor de temperatura, los inyectores andan bien , se cambio la bomba de combustible , según el mecánico no mantenía la presión y el sistema se descargaba durante la noche ocasionando la dificultad para encenderlo cuando se deja un largo periodo de tiempo inactivo , la bomba se cambio y el problema persiste, se presumió que la bomba salio defectuosa , se cambio por garantía y se instalo una nueva se verifico que mantuviera la presión y lo hacia... se instalo nuevamente y el problema persiste se reviso nuevamente y ya no retiene presión... Que puede estar dañando la bomba ??? necesito ayuda ya no puedo comprar mas bombas y que se sigan dañando... Ayuda por favor...
El daño de la bomba es prácticamente inmediato. Soy muy cuidadoso con en el nivel de gasolina y mantengo al menos medio tanque...
Amigo tengo algo de experiencia con su problema... dígame usted reemplazó sólo la pila o bomba, o reemplazó el módulo completo de bomba con flotador osea todo con carcasa?... Saludos desde Venezuela!
Mi carro no enciende el la mañana sino despues de 5o6 veces de intento ademas le cuesta cambiar cuando llega a 60km /h quisiera saber si es la bomba de gasolina u otra cosa quien pueda ayudar se lo agradeceria
Buenas! Amigo Andrés su problema se debe a que el sistema no mantiene la presión de gasolina. Le explico mejor: lo que le indicó su mecánico es correcto, excepto que el que mantiene la presión de gasolina en el sistema no es la bomba, sino el regulador de presión que se encuentra dentro de la carcasa de la bomba como lo mencionó albertomendoza... en este aspecto le aclaro que ninguna de las bombas que cambió estaban dañadas ni se dañaron, el problema puede deberse a que el regulador de presión esté dañado o que la manguera corrugada que se conecta al regulador esté rota o agrietada y la gasolina se fuga, resultando en la despresurización del sistema. No es necesario cambiar todo si el flotador funciona, además de que ya ha gastado suficiente dinero. Mi recomendación es que desarme y revise la manguera corrugada y si está rota reemplazarla por otra manguera corrugada y comprobar también el estado del regulador de presión, en caso de estar defectuoso también reemplazarlo. Armar todo, montarlo y verificar presión. Con eso su problema debe quedar solucionado.
Bueno caballero, espero haberlo ayudado a resolver su problema ya que a mi me tomó tiempo, dinero e investigación llegar a resolverlo... Saludos y suerte!!
Buenas noche amigo a mi me pasa lo mismo y tambien me informaron que puede ser el regulador mi carro me pierde fuerza en la marcha y me cuesta prenderlo voy a cambiar el regulador gracias por su informacion
Buenas amigo me puedes ayudar mi carro optra solo marca la gasolina y la temperatura si desconecto y conecta la batería y vuelvo y la conecto y vuelve y se bajan las agujas y no marcan más que pasa ay le agradezco Su ayuda es 2007
Buenas tardes tengo un Optra límite 2007 quisiera saber cuál es la mangerita q mantiene la presión si la q está en la pila o la q está en el regulador la flauta queda sin presion
@Suárez JoséBuen día, tarde o noche, según corresponda!. . . Amigo José debe revisar ambas mangueritas ya que al ser un sistema presurizado cualquiera de las 2 que esté rota o agrietada causará falla. ( a veces a simple vista no se ve rota pero pudiese tener grietas a penas visibles al ojo por donde se fuga la gasolina. Recuerde probar regulador también. Saludos y me cuenta cómo le fue.
Buenas tardes amigo Jorge, parece conocedor del tema, le cometo que tengo el mismo problema, con diferencia que mi carro es un aveo 2007, pero tiene el mismo sistema de gasolina en el tanque, ya cambie la bomba y el regulador pero sigue sin mantener la presión, ademas de la manguera rota que otra cosa podría ocasionar que pierda la presión? se que el problema es ahí, pero no he dado con el... le agradeceria mucho si tiene un comentario... gracias.
Buenas tengo un orobkema con mi optra 2010 al arrancarlo en su primer salida de la casa sale sin fuerzas como si se fuera apagar. Lo acelero hadta el fondo y arranca de nuevo y ya no vuelve molestar es solo en la primere salida y le cambie la pila las bujias y los cables pero sigue igual pero el prende de una. Alguien me puede ayudar. Gracias
Los reguladores a veces vienen malos, debes cambiarlo y probarlo afuera. En donde limpian inyectores te hacen esa prueba. Tambien es bueno q revises el sensor MAP. Tengo esa misma falla y hoy lo voy a cambiar. Ya el papá de una compañera de clase de mi hija paso por esto y cambio el MAP
Buenas noches! bueno amigo les comento que ya resolví el problema, resulta que efectivamente tenia una manguera rota en la carcasa, era la que se conecta a la bomba de gasolina, hice un diseño casero, donde conecte otra bomba que tenia a la batería del carro y le di presión a las mangueras y enseguida comenzó a botar gasolina, este problemita parece muy común, espero que pueda ayudar a muchos, tome una imagen del diseño pero no se como ponerla... bueno gracias a todos... Buenas noches!
Tengo un problema en mi aveo 2007similar sera q me pueden ayudar la falla mia es q el carro cuesta para prender y despues q prendo el carro q esta rodando con el aire se me desmaya el carro apago el aire y me paro no se apaga pierde fuerza lo acelero con el aire apagado y buelbo arrancar a pocos metro me buelbe hacer la falla el aire apagado me dicen q puede ser el regulador de la bomba o la bobina que me dicen ustedes
Buenos días. Mi Optra Design 2007 motor tapa amarilla enciende bien pero cuendo voy rodando deja de responder al acelerador y algunas veces hasta se apaga. Luego lo enciendo de nuevo y todo parece normal hasta que vuelve a fallar. En algunos momentos no lo hace. Cambié la pila de la bomba de gasolina y sigue presentando la misma falla. Normalmente no enciene la check engine.
Wuilli , simplemente mida la presion de gasolina que debe marcar mas de 40lbs , al abrir el switch; al cerrarlo se debe mantener la presion ; si esta se descarga , no sirve el regulador... deberia de hacerle mantenimiento al cuerpo de aceleracion ,incluyendo iac, ver que cables de bujias no esten mojados en aceite ( es tipico en este carro )...si es asi , cambielos... mediante un buen scanner reprograme la marcha minima...
Bueno gracias adios resolvi mi prblema que el carro se me desmayaba era el ssensor de posicion de cigueñal que no hacia buen contacto lo saque lo limpie y mejoro y lo de que me costaba para prender cambie el regulador de la bomba y solucione mi problema muchas gracias
Buenos dias honorables foristas, tengo el mismo problema con mi optra limited 2008 (motor designe, tapa amarilla) efectivamente, el vehiculo tardaba para prender especialmente en horas de la mañana, se le cambio la pila de la bomba y seguia igual, luego se le detecto una manguera rota se cambio y el vehiculo mejoro con el encendido, sin embargo, aun se desmaya y no acelera, especialmente cuando calienta el motor, esta falla no es recurrente, pasa a veces, pero persiste la misma. De acuerdo a los valiosos comentarios proferidos por los foristas, creo que la falla se debe l regulador de presion de gasolina, puesto que al medirle la presion la misma se eleva a 60 psi pero va perdiendo presion hasta llegar a cero.
Buenas noches amigos tengo un problema con mi camioneta deer ella encendía normalmente pero la deje varios días sin encenderla y al intentar encenderla nuevamente no encendió y revisando me di cuenta que en la salida de retorno del regulador no sale combustible (no retorna) eso podrías ser la falla
Buenas tarde amigos tengo un problema con mi aveo 2006 a veces que apago el carro y lo voy a volver a encender y no prende. La unica forma para que pueda prender es empujándolo. Le cambie la bateria, la pila de la bomba el sensor del map y el carro sigue igual, le limpie las bujias y nada. Lo mende a escanear y sale malo el sensor de oxigino. Lo limpie y nada. Es a veces que el carro se pone asi. Después que el carro prende empujado luego lo apago y prende normal ayudaaa
Buen noches, amigo tengo un optra limited aut 05 tapa negra, y me presenta las siguientes fallas; tarda para prender tengo que pasar el swichet hata 6 veces, últimamente el carro se me desmaya cuando voy andado tanto en subida como en bajada pero mas en subida, no mantiene el minimo me baja mucha las rpm per aveces subes de repente has 3000 rpm en algunos casos esta falla me presenta tanto en neutro como drive y la caja empieza a golpear o tarda para realizar los cambio cuando las revoluciones se vuelven lo que bajan y suben y la otra falla es que desde unos dias para aca cuando ando en el carro la temperatyra em pieza a bajar casi al minimo en ves de subir, cabe destacar que en este momento el carro me esta botando aceite por la empacadura del tapa valvula no se si esto estara relacionado con las fallas anteriore el qie me pueda ayudar y haiga tenido mismo problema lo haiga resuelto le estare agradecido
Hay que verificar la presion de gasolina... instale un manometro y vea que esta por encima de 50 lbs. Y que esta s se mantienen una vez cerrado el switch... si no es asi el regulador esta fallando , permitiendo que la presion se regrese al tanque...( dificil encendrlo en la mañana)
Puede estar teniendo problemas con el iac ( marcha minima y aceleraciones )...limpieza al cuerpo de aceleracion... si ya la hicieron entonces tiene desconfigurada la marcha minima y hay que reprogramarla mediante un buen scanner...si la temperatura es demasiado baja , es por que no tiene termostato... la fuga de aceite se debe al sistema pcv. Que esta obstruido...y es probable que este mojando las bujias y sus cables haciendo fallar el motor cuando tiene que hacer fuerza...
Que tal amigos...yo tengo un problema algo similar...tengo un aveo 2014 la cual el carro no enciende solo da marcha pero no prende, me han dicho que si se escucha la bomba de gasolina al momento de dejar la llave en on (sin encender) y si se escucha, si tiene chispa se tubo que comprar cables de bujias y aun sigue el problema, cuando me pasa ese detalle he durado minimo 15 minutos o hasta 1 hora para que el carro prenda, espero y me puedan dar sus oponiones saludos desde mexico
Hola tengo un problema con mi luv Dmax 2008 cuando acelero la camioneta pareciera q le faltara mucha fuerza corcovea y de paso cuesta para prender, ya cambie la pila, el filtro de gasolina y de aire, cambie todas las bujías probé todas las bobinas Medí la presión y manda 40 PSI y cuando acelero baja a 38 revise la linea de las mangueras de gasolina y todo bien he montado varias pilas y es lo mismo a mi pensar me gustaría saber cuanto exacto debe medir la presión y si por descarte me gustaria saber si es el regulador q esta malo gracias.
Sergio , ahora mide la presion sin regulador , si te marca igual tienes que remplazar el regulador...aqui la presion deberia subir siquiera 70 u 80 lbs.
Tengo problemas con el encendido del carro es un optra 2008 en las mañanas es muy didicil de encender baje la bomba de la gasolina la cambie y cambie las mangueras de la bomba por nuevas y el problema persiste quien me puede ayudar gracias
Primero hay que diagnosticar el problema : hay presion de gasolina al abrir el switch ? mas de 40 libras ?? esta limpio el cuerpo de aceleracion ? el iac ? fitros de aire y gasolina limpios ' sensor de oxigeno contaminado de carbon ? sensor de temperatura opera segun las especificaciones ? al igual que el ckp... antes de cambiar cualquier elemento te sugiero hacerle las pruebas respectivas. Te ahorrara tiempo y dinero...
Mi optra 2008 le cambie la bomba de gasolina completa con carcasa original el problema era q daba mucha dificultad para encender en la mañana la cambie la valvula iac limpie el cuerpo de aceleracion y el problema de encendido sigue en la mañana da mucha dificultad para encender este problema me tiene muy preocupado ayuda por favor
Jaime , logico no era la bomba de gasolina... insisto , verifica el sensor de temperatura , si este no reporta al computador la temp. Correcta , este se equivoca de estrategia de encendido... ademas verifica que al dar el primer arranque , le esta llegando chispa a las bujias...rectifica la luz de bujias 1.0... si tiene cables de alta vea que no tengan mas de 40000 kms. ademas , ensaya a encenderlo con el acelerador pisado , inicialmente un poco... y si no enciende pisalo a fondo ( podria ser problema del iac)
Buenos dias tengo un problema ma xomo mi camioneta Durango año 94 para encender la camioneta debo colocarle gasolina directamente a los inyectores de esta forma es que ella enciende...que sera el provlema? Agradezco respuesta
Gustavo , instale un manometro y mida la presion de gasolina al abrir el switch, y luego al cerrarlo ; esta se debe mantener ; asi sabra que tiene que hacer. Es posible que la bomba o el regulador esten fallando...tambien puede haber una manguera rota...
Ya solucione el problema de encendido del optra tenia una manguera rota en la parte inyerna de la bomba se cambio y se soluciono muchas gracias amigo gallego y al amigo alberto por sus respuestas tan acertadas y la fuga de aceite fue el reten del cigueñal mal montado
Tengo un optra limite 2007... El problema que tengo es cuando doy marcha y acelero el carro se desmaya y cuando el carro agarra una aceleración de 40km/h no falla... Ya le cambie el sensor iac, el tps,limpiezas de los inyectores,cambio de filtro de gasolina... Por favor ayudenme
Hola amigos tengo un problema con mi Chevrolet optra 2011 se enciende la luz del chekin y después se apaga cambie bujías... Limpieza de inyectores... Filtro de bencina. Filtro de aire pero persiste la luz...Y pierde fuerza a veces...Si alguien me puede ayudar se lo agradecería muchísimo gracias...
http://www.opinautos.com/chevrolet/optra... es importante scannear para saber que codigo esta mostrando...es como un comienzo en el diagnostico. Se borran los codigos y se enciende el motor y si no aparece o enciende el check engine, asunto superado... si vuelve a aparecer el mismo codigo ya tienes una pista del problema... si estas en bogota , traelo te lo scanneo sin ningun costo...
Hola amigos tengo un problema con una luv dmax modelo 2006 se apago repentinamente y al darle start se humedece el multiple de admisión y se le quitaron las bujias y al darle encendido expulsa la gasolina por los dos 2 primeros orificios no prende ya se reviso inyectores y no gotean que podra ser
Ayuda por favor gracias
Hola amigos ya repare la avería. Era la válvula de presión y y de tres mecánicos q consulte ninguno dio con la avería
Revise por internet hice la tarea de buscar las posibles causas y pedi el repuesto y lo coloque yo mismo y solucionado.
Tengo un hiunday accent 1.3 el carro en mínimo me jalonea como si se le fuera la corriente pero al desplasar de tercera en adelanta no falla que podrá ser
Estimados tengo una duda, mi carro advance tapa amarilla demora mucho para encender, primero era en las mañanas ahora es a toda hora, y en alta aproximadamente a 100 km/h hace unos cambios bruscos en las revoluciones como q acelerara y desacelerada, lo lleve a un concesionario pensando que era un sensor y le hicieron un diagnostico general computarizado, en la medicion de presion diagnosticaron q no mantiene la presion, y por supuesto dicen q hay q comprar la bomba completa y no tengo para cambiar todo, mi mecanico de confianza me dice que cambie la pila nada mas pero por lo q he visto en anteriores comentarios lo de mantener la presion es cuestion del regulador de presion a lo q el me comenta que no puede ser eso porque esa pieza solo regula el retorno, por favor ayudenme a solucionar mi problema.
Es probable que la pila este bien y el regulador sea el que no mantiene la presion... ( nunca se regula el retorno... para que ?? instale un manometro y mida la presion y al cerrar el switch vea si esta se retorna al tanque...si es asi , no sirve el regulador o hay una manguera rota dentro del tanque...
Hola, buenas. Desde Chile les saludo. Tengo un Optra que al arrancarlo tarda unos dos intentos y luego funciona bien. El problema es que al tomar temperatura y apagarlo cuando la aguja ha llegado a poco menos de la mitad del marcador, no hay caso que arranque nuevamente. Sólo empujándolo. Si la temperatura no llega al punto señalado, arranca de inmediato. ¿Será el sensor de temperatura que envía una señal errada?
Hola buenos dias mi aveo no retorna gasolina al tanque, o mejor dicho sale la gasolina de la bomba pero no llega al regulador, ahi veces q lo voy arrancar y seahoga
El regulador esta dentro de la misma bomba ; lo mejor que puedes hacer es medir la presion del sistema que debe darte superior a 40 lbs... reguladas ! si el sistema esta trabajando con , por ejemplo 20 lbs de mas , el regulador no sirve... y si la presion es muy baja hay que cambiar la pila...
Yo tengo un problema diferente puedo dejar mi camioneta por una semana y arranca ala primera pero si la apago y la dejo un tiempo apagada ya no quiere encender y huele a gasolina la enciendo presionando el acelerador y dandole marcha que podra ser y pierde potencia en subida y sin carga. Es una chevrolet luv 2003
Medir presion de bomba de gasolina ( 40lbs)y que se mantenga al cerrar el switch ; puede estar el regulador fallando y la presion demasiado alta, causando inundacion
Gracias Alberto tienes razón compré bujias denso y cables Moruch y no me sirvieron ahorita le estoy colocando Gm 3 puntas para ver si mejora la falla , pero voy a mandar a revisar regulador gasolina porque me sigue la falla que no prende en la mañana sino luego de varios intentos...mil gracias
Saludos tengo un problema con la camionet luv dmax , baja las rpm de 2000 a 1000, cuando la camioneta tiene mas de una hora de funcionamento, tengo que acelerar cuidadosamente para recuperar la aceleracion pero persiste la falla, hasta que la detengo y espero un buen rato para podr mantener a 2000rpm el motor es tiempos de menos de una hora para que no se me presente la falla
Es normal que las revoluciones bajen a 850 , 900 rpm... al dar encendido deben subir a 1200 , 1300 ; una vez que empieza a calentar estas deben disminuir a menos de 1000 rpm...esa es la marcha minima programada de fabrica... no entiendo bien lo que plantea en su pregunta...
Saludos. Tengo un problema con mi optra cuando esta frío enciende rápido pero en caliente se hace difícil encenderlo le cambiaron el regulador de presión de combustible pero la falla sigue alguien quien me ayude por favor gracias...
Le cambiaron el regulador porque supuestamente era lo que estaba dañado ahora si marca las 40 lbs pero es difícil que encienda en caliente algo más que pueda ser ?
Hay que monitorear el map y chequear y limpiar el maf , ademas ver que el sensor de temperatura de aire de admision ,esta marcando segun el manual... y ver sensor de temperatura de refrigerante ( puede estar reportando mal a la computadora )... en el monitoreo en tiempo real, se puede advertir facilmente que datos reportan estos sensores a la computadora...
Te voya decir que es el problema y pasa normal ente cuando dejas el coche en Frio hay veces que enciende a los 10 segundo como otra veces des 10 mimuto es el rele de la omba de gasolina o rele de la bomba de la bomba de inyeccion pruela y ya me diras
Buenas noches estimados amigos, tengo un problema con mi vehículo que para encenderlo en las mañanas debo destapar la fusilera que esta en el motor quitar la carcasa del relé de la bomba de gasolina y accionar manualmente para que encienda la bomba y así poder arrancar el vehículo, muchas veces en caliente funciona bien, generalmente esto ocurre cuando esta en frío. Que creen ustedes que pueda ser? Mi carro es un Daewoo Nubira año 1999 Motor 2.0 de una sola leva.
Le cambiela bomba de la gasolina completa a mi optra tapa negra y queda encendida la luz del tablero de falta de combustible a pesar de que el tamque esta lleno y la aguja marca full que pasara por favor ayudendenme
Le cambie la bomba de la gasolina completa a mi optra tapa negra y queda encendida la luz del tablero de falta de combustible a pesar de que el tanque esta lleno y la aguja marca full que pasara por favor ayudendenme
Tienes que mirar hay suficiente fuerza en el riel de inyeccionz podria ser filtro obstruido. ,pero primero tienes que borrar el fallo a ver si se te quedo encendido por el antiguo fallo...
Primero verificar presion de combustible ( 3 bares ) , ver pulsos de injection ; ver si hay chispa en bujias...si no hay, ver bobina o sensor de cigueñal...
Buenas noches tengo un kia picanto ion a quemado la bomba de combustible 4 veces en 4 meses ahora ultimo le cambie la reguladora orrins de la carcasa y volvio a fallar las deja sin presión
Si tarda en prender por las mañanas y en todo tiempo, la falla esta en el regulador que esta en el modulo contenedor de la pila, debes cambiarlo de inmediato porque de tanto darle acabaras con la carbonera del motor de arranque y se convertirá en una falla en cadena...una vez cambiado debe prender de inmediato, para estar seguro cambiale las bujías por las de dos puntas caso de Optra Design... saludos y suerte
Buenas noches te go un Optra 2008 tapa amarilla, la falla que presenta es que al momento de prenderlo se acelera y pasa los tres y a veces llega a 4 mil revolución y cuando está en marcha pierde fuerza sobre todo cuando es subida y tengo que acelerar. Le cambie el TPS, IAC, bujías, y un amigo le colocó el reloj para medir la presión de gasolina y marcó 60, será que hay mucha presión de gasoliona?
Hola tengo un problema se me enciende y se apaga la luz de check in la caja siento q vibra mucho el auto y q clase de aceite debería de ponerle al motor para q no suenen mucho los balancines
Buenas noches tengo un optra el cual no retorna gasolina por la manguera de retorno el cual no hace que llene el envase donde va metida la bomba , esa manguera se puede ostruir?
Buenas noches tengo un optra 2008 tapa amarilla me espero me ayuden me presento una falla le cambie la pila de gasolina por que se había dañado ,después que le monte la nueva empezó a botar humo negro el mecánico me dijo que era el regulador lo cambie y sigue la misma falla ,el mecánico me dice que no retorna gasolina no encuentro que hacer
Me paso lo mismo con mi optra tapa amarlla 2007 y despues que hice todo el gasto en pila, cables, bujias, etc etc, hasta cambie la pila dos veces pensando que estaban malas de fabrica, y resulta que era una de las mangueritas de platicos corrugadas que van dentro de la bomba de gasolina con una fisurita o rota y claro perdia presion.
Buenos días saludos desde Venezuela, me pasó lo mismo de pérdida de presión en el sistema de gasolina de un Aveo 2006, revisé muy bien las dos mangueras de presión de gasolina que van dentro del módulo (una de la bomba y la otra del retorno al regulador de presión de gasolina) y la del retorno tenía un orificio por donde perdía la presión, cambié la manguera y resuelto el problema gracias a Dios y a este foro. Instagram @obdc2
Bueno caballero, espero haberlo ayudado a resolver su problema ya que a mi me tomó tiempo, dinero e investigación llegar a resolverlo... Saludos y suerte!!
Mi camioneta después de varios iintentos enciende
Puede estar teniendo problemas con el iac ( marcha minima y aceleraciones )...limpieza al cuerpo de aceleracion... si ya la hicieron entonces tiene desconfigurada la marcha minima y hay que reprogramarla mediante un buen scanner...si la temperatura es demasiado baja , es por que no tiene termostato... la fuga de aceite se debe al sistema pcv. Que esta obstruido...y es probable que este mojando las bujias y sus cables haciendo fallar el motor cuando tiene que hacer fuerza...
Y el código es el p0300...
Ayuda por favor gracias
Revise por internet hice la tarea de buscar las posibles causas y pedi el repuesto y lo coloque yo mismo y solucionado.