Sucede que hice sustitución de kit del tiempo por prevención, y a los 1000 kilómetros me partió el tornillo que agarra el tensor y la bomba de aceite me doblo las válvulas. Cabe destacar que le hice el trabajo a los pistones después de esto. Se realizo nuevamente la instalacion con el mismo kit volvió a partir el tornillo esta vez no doblo las válvulas pero el tensor sufrió danos. Me podrían ayudar a saber que esta partiendo el tornillo.